Moin,
hier ein relativ objektiver Bericht zu d oder e:
Vergleichsrechnung: Für wen der Diesel lohnt und für wen der Hybrid: Die Vergleichsrechnung zwischen Diesel und Benziner kommt zu einem einfachen Ergebnis: Wer mehr als die Hälfte seiner jährlichen Fahrstrecke auf langen Autobahnetappen zubringt, der ist mit dem Diesel besser bedient. Der 330e fährt dann CO2- und auch kostengünstiger. Liegt der Langstreckenanteil bei weniger als 50 Prozent, dann ist der 330e im Vorteil. Über den gesamten Test von jeweils rund 2.000 Kilometern kam der 330e auf einen Durchschnittsverbrauch von 4,4 Litern, der 330d auf 6,2 Liter. Für die meisten Flotten-Entscheider und erst recht für die Dienstwagenfahrer ist die Kostenfrage damit eindeutig beantwortet.
Fazit Focus Online: Beide Dreier von BMW sind hervorragende Autos. Ihre Stärken liegen, wenig überraschend, bei der echten Langstrecke für den Diesel und beim alltäglichen Mischverkehr bis zu Strecken von 100 Kilometern beim Plugin-Hybrid. Der 330e ist damit für die meisten Dienstwagen-Kunden das attraktivere Angebot – ein Sparangebot allerdings, das man sich leisten können muss: Rund 71.000 Euro kosten beide Testwagen – inklusive der 5.700 Euro teuren M-Sport-Ausstattung mit hervorragenden Sitzen, auf die man aber auch verzichten kann. Der Grundpreis von 330d und 330e liegt bei jeweils rund 50.000 Euro. Insbesondere der Vergleich zum Tesla Model 3 in der Long-Range-Variante mit über 500 Kilometern Reichweite, Allradantrieb, rund 400 PS Leistung und voller Ausstattung für ca. 54.000 Euro zeigt, dass es heute schon teurer ist, einen starken Verbrenner oder Plugin-Hybrid zu fahren als ein reines E-Auto.
https://www.focus.de/auto/elek…se-duell_id_11836122.html
Ich für meinen Teil habe bei 6 km täglichen Arbeitsweg einen e konfiguriert und warte auf das Angebot von BMW 
Viele Grüße!
