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Beim Diesel bilden doch die Endrohrblenden mit den Endrohren eine Einheit, soll heißen, da sollten nach entfernen der Blenden, die verbliebenen Endrohre vom Topf weiter hinten liegen und das könnte dann wiederum mit den trapezgeführten 340iger Blenden besser passen als bei den Benzinermodellen.
anscheinend gibt es da beim Diesel auch unterschiedene, somit müsste ich meine Endrohr auch kürzen was für mich nicht in frage kommt. Im Anhang ein Foto von meinem ESD.