Nicht nur eine Million Kilometer wurden mit dem EVC abgefahren.
Probleme sind mir tatsächlich keine bekannt. Ein Ausfall ebenfalls nicht. Falls doch, stehe ich zu meiner Lebenslagen-Garantie.
Beiträge von approximate
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sowieso
- kein stress -
straight-six wenn es ein gepflegtes modell gibt, dann zum entsprechenden preis
Toscha42 auf dem rundkurs (rennstrecke) muss die kiste frei atmen können
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Seit 2007, also seit Produkteinführung in seinem Besitz.
schön so, aber der e9x 335i ist einfach bei der jugend mittlerweile zum e36 325i/28i verkommen. altes - starkes auto, auffallen um jeden preis.
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SP18 (G2x) ist kein problem. für SP21 und Sx8 Triebwerk die pwm variante.
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plong modul mit usb schnittstelle? dann melde dich bitte bei mir per pn bzw besser per mail.
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wie bereits gesagt, es erfolgt bei der g serie keine rückmeldung während der fahrt. für dieses "problem" bei der signalisierung per blinkersymbolik gibt es keine lösung.
alternative darstellung folgt.
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Vom E46 gab es glaub ich ab Alpina Werk einen B3 GT3
e92
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der esm ist in 99 prozent der fälle unnötig.
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- Funktioniert die normale PEEM auch beim B3? (Beim M3 braucht man ja die PWM Variante)
pwm weil s58 triebwerk.
