Naja wirklich Farben gibt es ja auch nicht mehr so wirklich.
Trend ist eher trist.
Aventurin gab es leider nur kurz, derzeit bleiben als "Farbe" nur melburne rot und phytonic blau, ggfs. noch tansanit, wobei das auch schon sehr dunkel ist.
Bis zum NK LCI wird sich hoffentlich noch was ändern.
Na dann bin ich auch mal mutig und zeige meinen“Sparsamen“. 🙈
https://configure.bmw.de/de_DE/configid/lgp0g1ra
Bestellt Mai 2023 (zum 2. Mal) soll dann Dez 2023 da sein.
Warum M-Fahrwerk und 18"? Wäre nochmal 2,5 k€ sparsamer und fährt auch 
wie gesagt ich hab ihn ja immer als Hilfe benutzt und die Schrauben vorher per Hand gelöst. Bei vernünftigen Drehmoment lässt sich ja die Schraube lösen.
Dafür reicht dann ein Akkuschrauber vom Discounter, kostet 1/10 vom Metabo SSW LT.
Mein letzter Benziner war ein 2,0 16V mit 136 PS und Automatik, der nahm schon bei 140 km/h so 12 ... 14 ltr./100 km und das steigerte sich dann über 14 ... 16 ltr./100 km bei 160 km/h und 17 ... 19 ltr. bei 180 km/h. Da habe ich die 200, die er gut schaffte nur kurz mal ausprobiert. Dann kam ein 2,0 l Diesel mit 160 PS, den konnte ich mit Tempomat auf 200 unter 9,0/100 km halten. Wenn das kein Unterschied war. Jetzt bin ich (sofern freie Fahrt ist) meist deutlich über 200 unterwegs und brauche da auch so rund die 9,0 l / 100 km.
NEFZ und WLTP testen nur bis max. 120 km/h. Was die Hersteller darüber machen unterscheidet sich sehr und Informationen sind nur sehr schwer zu bekommen. Irgendwann greift die Volllastanfettung, mal früher mal später. BMW baut aber schon etwas bessere Motoren.
Nur zum Vergleich der G21 als 320i:
bei 110 km/h auf der BAB 5,0 l/100km
bei 160 km/h auf der BAB 6,5 l/100km
bei 170 km/h auf der BAB 9,5 l/100km
bei 180 km/h auf der BAB 9,4 l/100km
(jeweils längere Strecken gemittelt, nicht nur Momentanverbrauch)
Interessant wäre, ob der technisch eng verwandte 30i über 170 km/h sparsamer ist. Durch den ZiK könnte die Vollastanfettung später einsetzen.
Habe lange Zeit diesen hier benutzt Metabo SSW 18 LT 300 BL.
Allerdings löse ich die Schrauben vorher immer per Hand und genauso werden die letzten paar Umdrehungen festgezogen.
Den hatte ich auch mal, der ist aber zu schwach. Nach längerer diskussion mit dem Kundenservice haben sie gestanden, dass die Drehmomentangaben geschönt sind - machen angeblich alle Hersteller.
Mein SSW 18 LT 300 BL wurde kostenfrei in den SSW 18 LT 400 BL umgetauscht, der löst nach einigen Monaten zuverlässig alles, was zuvor mit Drehmomentschlüssel angezogen wurde.
BTW: Der 300er ist Made in China, der 400er kommt aus DE
Wenn du den DAP aktiv hast, siehst du ja im Kombiinstrument auch das Lenkrad. Wenn du jetzt am Lenkrad (linke Seite) den unteren rechten Knopf drückst "Mode", dann wechselt die Anzeige so, dass das Lenkrad verschwindet. Dann lenkt er nicht mehr, aber die anderen Funktionen sind voll vorhanden. Also Abstand, Geschwindigkeit, Übernahme Tempolimit, bremsen bis Stillstand und wieder anfahren.
"Übernahme Tempolimit" geht bei meinem mit Anhänger bzw. Träger nur manuell, d.h. bei jedem Schild muss einmal "Set" gedrückt werden. Automatische Übernahme nur, wenn die AHK frei ist.
Alles andere stimmt, und ja, es ist schade. Aber technisch halt nicht anders machbar.
Bei 3/23 hatte ich keine Probleme.
Bei früheren Updates hatte ich teilweise das Gefühl, dass er Kalibrierdaten löscht, wie von Piwi beschrieben. Hat sich bis jetzt jedesmal nach 1-2 Megametern wieder gegeben.
Und mein Fahrrad gar nichts. 🤷♂️
Stimmt jetzt so nicht, ein Pfund Nudeln auf 200 km muss man einplanen.
Da es noch mehr als genug Länder gibt, für die Elektro keine Option ist oder kein Thema wie in Europa bzw. speziell hier bei uns.
Fraglich ist aber, ob man die hier noch kaufen kann.
Schließlich gibt es auch einen 316d mit 90 kW, aber halt nicht bei uns
Sehr praxisrelevant ist die Nutzbarkeit in USA und RU. Das lohnt sich bestimmt! 
