Beiträge von Nicor320

Zitat von comforter

Gefühlt ewig, ab dem Zeitpunkt als ich festgestellt habe das sie läuft vergingen gute 5 Minuten auf der BAB , wie lange sie schon lief kann ich nicht sagen.

Ist schwierig beim G20 den Zeitpunkt zu erörtern, oder ? Also ohne Bimmer.
Minimal höhere Schaltzeiten sowie Verbrauch sollen Anzeichen sein wenn man genauer hinschaut ?

Mal an alle: empfiehlt ihr DPF Reiniger ? Gabs ja damals so ein simples Video mit dem JP wo man ne komplette Dose in Intervallen reinsprüht, das Auto dann 15min im Stand laufen lässt und dann direkt mal 30min ordentlich rumfährt. Empfehlenswert oder beim jetzigen G20 nicht mehr notwendig ? Das Video ist nämlich schon gute 4-5 Jahre alt, also älterer Stand der Technik.

Zitat von Kennz weis

@BrainticketMcBierman
Es ist schon komisch wenn man immer wieder lange Strecken fährt und der DPF sich dann ausgerechnet während der bei mir sehr seltenen Kurzstrecken freibrennen will und die Regeneration daher unterbrochen wird.
Mit den 30d kann man Tagsüber nur mit viel Glück mal 1 - 2 km Volllast fahren auf der BA

Mir ist ein freibrennen noch nie aufgefallen. Aber gut, ich fahre ihn erst seit guten 2200km. Wie oft regeneriert er sich i.d.R. ? Und dann erkennbar am höheren Verbrauch/Drehzahl=?

Zitat von Kennz weis

@630R6 hat absolut recht mit dem was er schreibt. Aber die Mixerei ist eine Wissenschaft für sich. Da muss man sich erst mal damit beschäftigen.
Premium Tanken ist da deutlich einfacher.

mixt du beim g20/21?

Zitat von 630R6

Ich hab meinem 30d in unregelmäßigen Abständen (mineralisches, aschefrei verbrennendes) Zweitaktöl zugetankt (200-250ml auf 70l). Etwas bessere Laufruhe, bessere Systemschmierung und eine geringere Abgastrübung ("Trübungszahl") bei der AU - wer's nicht glaubt, kann ja eine vorher/nachher-Messung durchführen lassen.

Hab das Auto dann mit knapp 170.000km verkauft - schnurrte wie ein... naja... Diesel eben. Aber verhältnismäßig perfekt laufruhig und leise wie am ersten Tag, mit einem seidigeren Nageln (vor allem Im Winter).

Bei dem Thema muss sich jeder - wie so oft - seine eigene Meinung bilden. Ich hab damals viel recherchiert und meine Schlüsse gezogen - und bin damit (im wahrsten Sinne des Wortes) sehr gut gefahren!
Ich werde hier auch in keine Diskussionen zu dem Thema einsteigen - die Autoforen sind voll davon! Leider findet man nur wenige Beiträge, in denen sachlich/fachlich diskutiert wird...

gut die Frage ist, lohnt es sich bei dem neuen 320d.. von welchem 30d sprechen wir?
Ansonsten hört es sich ja interessant an. Zumindest dass man es alle paar Füllungen dazukippt mal wenn es nicht schaden kann.

Zitat von 630R6

Beim Diesel vermute (!) ich, dass die besseren Schmiereigenschaften zu den erwähnten Beobachtungen führen. Das könnte ich auch bestätigen: Wenn man auf eine Tankfüllung Diesel mal probehalber zusätzlich 200ml Zweitaktöl einfüllt, läuft der Motor - vor allem im Winter - tatsächlich deutlich sanfter (in meinem Fall damals ein 30d). Daher bin ich davon überzeugt, dass @Kennz weis auch einen Blindtest bestehen würde.

Empfiehlst du Zweitaktöl beim 320d ?
ich kenne mich in dem Thema null aus.
Da fällt mir gerade ein, mein alter Berufsschullehrer meinte auch mal beiläufig was von irgendetwas, das seine Frau ab und zu bei ihrem Diesel mit in den Tank kippt. Alle paar Tankfüllungen. Wenn ich mich nicht irre hatte es was mit den Abgasen zu tun (PF). Weiß ich aber nicht mehr genau.
Kennst du oder jemand anderes sich mit gewissen Additiven aus, die definitiv sinnvoll wären oder eben sein könnten ?
Danke

Also, der Reinigungseffekt der Anti Schmutz Moleküle ist doch bestätigt, irre ich mich ? Letztens erst eingelesen ins Thema. Lediglich wenn es um Premium Diesel oder normalen Diesel geht lässts sich streiten. Vor allem halt bei „standard Motoren“
@Kennz weis die Moleküle sind ja auch im standard Diesel von Aral. Oder solls beim Ultimate trotzdem angeblich nochmal mehr sein ?
Ich glaube der ganzen Sache gerne, da man hier lediglich von meist 2 cent oder aber beim Ultimate von 20 cent mehr spricht. Zudem hörte ich schon öfters, von Leuten die im Thema drinstecken, das Aral den reinsten/hochwertigsten Sprit anbietet.. irgendwo wird was dran sein, zumindest am Reinigungseffekt (der eigentlich bestätigt sein sollte). Damit haben sie mich zumindest gewonnen.
Wenn deren Diesel so viel teurer wäre, dann würd ichs mir auch überlegen.
Bei 2 cent teste ich es gerne langfristiger einmal.

Zitat von Kennz weis

Gerade bei 4 Zyl Diesel macht es Sinn. Denn der läuft dann ruhiger.
Fast wie ein 6 Zyl mit schlechtem Diesel

Reicht das alle 3-4 Tankfüllungen oder meinst du eher nur Ultimate tanken ?
Habe mal irgendwo glaube ich überflogen, dass die Ferrarimotoren die einzigen sind, die auch die höhere Oktan erkennen?

Zitat von bumbum

Na dann hat die Werbung mit den schmutzfressenden Piranhas ja funktioniert Kann man dran glauben - muss man aber nicht
Zum Sachverhalt wurde ja schon alles gesagt, dem kann ich nur noch hinzufügen:

Mach dir mal weniger Gedanken! Du fährst keine hochkomplexe Apollo Rakete sondern ein Massenfahrzeug, welches für Standardkraftstoff, Standardöl, gelegentliche Kurzstrecke und wenig pflegliche Behandlung entwickelt wurde.

Kannst davon ausgehen, dass keiner der Vornutzer (Mietwagen!) sich da auch nur den kleinsten Gedanken zu gemacht hat wie pfleglich er mit dem Ding umgehen sollte.

Den Werbespot kenne ich nicht. Aber tut ja nicht weh, die 2-3 cent die Aral meist teurer sind. Und alle paar Tankfüllungen mal ~20cent mehr zu zahlen ist dann auch nicht die Welt für den Fall, dass es nichts bringt. Ich denke aber, das Aral von Vorteil ist. Über Ultimate bei nem 320d kann man streiten.
Ja mache mir viele Gedanken, versuche nur, so gut es geht zu pflegen wo geht um weniger Probleme zu haben. Denn den Wagen werde ich mit Sicherheit mind. 4-5 Jahre fahren werden, wenn nicht länger. Der muss also noch einiges aushalten, da er auch ca 25-30tsd km pro Jahr bewegt wird

Da bin ich ganz deiner Meinung.
Deshalb meinte ich auch, es soll auf keinen Fall damit auf Proll gemacht werden oder sonst was.
Lediglich geht es um ein bisschen Sound den man rausholen könnte, damit es sich wenigstens nach ein bisschen anhören kann. Auf keinen Fall so ein V8 Proll den man aus den ASD herausbekommen könnte. Die gibts ja aber auch in "schwächer" bzw. lassen sich schwächer und dezenter auch einstellen. Aber die sind sowieso aus dem Spiel, zwecks Tüv oder nicht ?
Wie sieht das mit der Ansaugung aus, preislich und Garantiebedingt ? Hast du hierzu vielleicht Beispielvideos wo man den Unterschied hören kann?
Danke

Hallo,

frage mich, ob man beim 320D Soundtechnisch ein wenig machen könnte ?
Ich rede hier nicht von einem V8 Sound, das ist klar. Mit dem 320D soll ja nicht ein auf Proll gemacht werden.
Aber mir gefällts persönlich, wenn auch bei nem "nur" 320D ein wenig was machbar ist auf Sound bezogen.
Diese Soundgeneratoren lassen sich ja nicht mehr eintragen bzw. es gibt TÜVprobleme, oder ?
Gibt es ansonsten möglichkeiten ein wenig rauszuholen ? Und falls ja, sind diese Sachen dann in Bezug auf die Garantie unbedenklich ?
Thx