Beiträge von comforter

Mit dem Kombi kommst du nicht locker auf 8 Sek mit Stage 2 OTS , um 9 Sek eventuell noch hohe 8 Sek und das ist für den Kombi ok.

Mit der Limo bin ich bei 8,4 Sek mit MHD Stage 2 und XHP Stage 2 und 102 RON Sprit.

Mit MG sind es 8,8 Sek mit Stage 2 XHP Stage 2 und 100 RON Sprit.

Bei einer Custom Stage 2 wie Alf (hat aber auch anderen Turbo) oder Keya wird 8 Sek wohl drin sein , die G20/21 sind halt schon sehr schwer und du hast noch den X-Drive.

In den Logs sieht man auch den den Drehmomentlimiter bei ca 630 Nm , das sieht bei mir mit der Stage 2 noch mal heftiger aus man muss aber fairerweise sagen das im Fahrbetrieb davon nichts zu spüren ist.

Ich habe ja noch den pre MH und da ist weder bei MHD noch MG mit der Stage 2 Klopfen zu sehen , Zündwinkelrücknahmen sind auch ok bei mir.

Hast du da schon Infos wann die für den G20/21 komme sollen.

1300€ ist aber natürlich auch ein stolzer Preis.

Zitat von KeYa

Pirelli würde ich da auch nicht nehmen sondern den Conti. Der baut erfahrungsgemäß min. genauso breit wie der Michelin. Der SC7 ist ja relativ neu, daher wird man da wohl auch noch keine Infos finden. Ich kann aber mal demnächst bei meinem Kumpel fragen ob er den Conti und PS4s da hat, dann kann ich selber messen

Hab dann doch noch was gefunden , aber schön in Foren typische Amazon Bewertungen zu finden.

1 Stuhl 2 Meinungen

Zitat

Fisch schrieb: Ich fahre den Conti seit ca. 1500km, Autobahn, gemütliche Landstrasse und zügig gefahrene Alpenpässe konnte ich schon testen, alles bei trockenem Wetter. Für mich ein sehr stimmiger Reifen, toller Grip, direktes und präzises Feedback von der Strasse und laufruhig. Über den Verschleiss oder Verhalten bei Nässe kann ich noch nichts sagen. Der Conti7 baut aber deutlich schmaler als der PS4S. Bin auf anderer Erfahrungen gespannt.

Das der Conti SC 7 deutlich schmaler als der PS4S baut, kann ich nicht bestätigen: Bei mir hat der Conti SC 7 285/30 20 in Verbindung mit den 789M 10,5x20 ET28 hinten nicht gepasst und hätte geschliffen. Alle anderen, die diese Kombi mit dem PS4S fahren, haben das Thema nicht - passt einwandfrei.

Liegt auch daran, das die Felgenschutzkante beim Conti erkennbar ausgeprägter ist und die Felge besser geschützt wird. Dadurch steht die Kante natürlich weiter draussen, die Flanke ist etwas runder und schräger als beim PS4S. Für mein Empfinden wirkt der gewaltig breit.

Zitat von Kennz weis

Nicht zu viel erwarten

Meine Erfahrungen mit Michelin PSS zu SC6 waren mit ungefähr der halben Laufleistung des SC6 gegenüber dem Franzosen verbunden.

Trocken war der Franzose deutlich besser, das kann man bei Nässe nicht behaupten.

GY Asy 6 ist noch eine Alternative.

Positiv ist auch der PC7, viel besser als der PC6 und besser als der SC6.

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von Reifenlab.de

Mit der neuen SportContact-Generation bietet Continental den Fahrern einen leistungsstarken, sehr sicheren und handlingorientierten Reifen mit hoher Laufleistung. Auf der Rennstrecke ist die Laufleistung gegenüber dem Vorgängermodell um 10 Prozent gestiegen und der Bremsweg auf nasser Fahrbahn hat sich um acht Prozent verkürzt. Der neue SportContact ist auch beim Trockenbremsen um sechs Prozent besser, und die Lebensdauer ist um 17 Prozent länger. Auch Handling und Grip auf nasser und trockener Fahrbahn profitieren von den jüngsten Fortschritten (Test mit der Reifengröße 245/30 R20)

Zitat von KeYa

völlig banane... aber die leute zahlen das, also treiben die einfach die preise künstlich weiter in die höhe!

ich steige im sommer auf die neuen conti sc7 um. schneiden sowieso ganzheitlich besser ab! hab viel recherchiert und die stechen deutlich hervor.

rückblickend finde ich die ps4s darüber hinaus nicht mehr so überragend. die bauen kräftig in der performance ab mit jedem mm weniger profil. fangen stark an und geben noch stark nach. davon abgesehen finde ich den verschleiß einfach zu hoch!

hast du da auch was gefunden zur realen Reifenbreite (selbst nichts gefunden) , hab wenig interesse daran einen Schmalbau ala Pirelli auf die Wheelforce zu schnallen - die Michelin haben ja schon üblen Stretch und noch schmaler darf es auf keinen Fall werden.

ja das mit dem TÜV lässt mich derzeit hadern , war gerade erst wieder da um das ST-XA eintragen zu lassen , hab dann direkt noch für den Wintersatz 15mm Spurplatten vorne satt der 11mm eintragen lassen und schwupp waren wieder 135€ Gebühren weg.

Mal abgesehen von der verschwendeten Lebenszeit beim TÜV muss man es ja auch noch in den Schein eintragen und bei uns gibt es beim Strassenverkehrsamt nur noch Termine die vergeben werden.

Auf den Wheelforce 9 Zoll vorne/10 Zoll hinten sind die 235/265 aber schon sehr Spack drauf , Felgenschutz ist da absolut 0 und optisch würde mir eine etwas geradere Flanke auch besser gefallen der Mehrgewinn an Traktion ist mir dabei letzlich egal da ich nicht mehr auf letzter Rille um jede Ecke fahre.

Zitat von KeYa

völlig banane... aber die leute zahlen das, also treiben die einfach die preise künstlich weiter in die höhe!

ich steige im sommer auf die neuen conti sc7 um. schneiden sowieso ganzheitlich besser ab! hab viel recherchiert und die stechen deutlich hervor.

rückblickend finde ich die ps4s darüber hinaus nicht mehr so überragend. die bauen kräftig in der performance ab mit jedem mm weniger profil. fangen stark an und geben noch stark nach. davon abgesehen finde ich den verschleiß einfach zu hoch!

Den Verschleiß fand ich Top bei den Michelin , haben bei mir über 40tkm gehalten.

Vorne wäre noch eine Saison drin gewesen , da ich sie aber vorher auf dem 30d mit Heckantrieb hatte sind die hinten fertig und für X Drive wäre der Unterschied bei neuen hinten und den alten vorne zu groß

Zitat von Fulano

naja wenn du die 5k€ in Mark umrechnest bist du bei 10.000DM für 20 Zoll Räder 😉 dafür gab es früher einen guten 320er

Mein erster neuer 316 als e30 hat 30000DM glatt gekostet, ohne irgendwas an Ausstattung und viel Gefeilsche billig waren die schon damals nicht.

Aber die Relation passt einfach nicht mehr , die Wheelforce die ich habe kosten auch über 400€ mehr als vor 2 Jahren.

Danke für die Info

Zitat von brodi

Ich frage aktuell auch die Preise für PS4S in 235/35R20 + 275/30R20 mit Montage an.

Versuche dabei aber die Hinterhofhändler zu meiden.

Hab Preise von 1300€ bis 1550€ bekommen.

Ich schaue auch gerade nach 245/35R20 und 275/30R20 und muss feststellen das die Preise seit 2021 um locker 25% gestiegen sind.

Langsam geht es einem nur noch auf den Keks überall gemolken zu werden.

Viele hier sind ja noch mit der D Mark groß geworden , sorry 3200DM für 4 Reifen ?