Die Teile kosten nie im Leben 10 Cent.Für 10 Cent bekommst du bei BMW nichtmal einen Clip.
Ich bezog mich auf die Herstellungskosten bzw. den EK. BMW wird nicht mal ansatzweise den Preis für das Teil beim Zulieferer bezahlen, der im Teilekatalog für Endkunden angegeben ist. Und bei der Leasingrückgabe wird die BMW Bank auch kein fehlendes 10 Euro (VK) Plastikteil monieren.
Würde da einfach mal ganz lieb beim Händler fragen.
So wie ich die Artikel immer lese geht es um die Erstladung? D.h. wenn er mir beim ersten Laden nicht um die Ohren geflogen ist wird er das auch zukünftig nicht? Oder verstehe ich da was falsch?
"„In seltenen Fällen – abhängig von Form, Größe und Lage der Schweißperle – könnte die Verunreinigung beim Erstladevorgang eine Funktionsstörung, wie zum Beispiel einen Kurzschluss im Hochvoltspeicher hervorrufen“, teilte der Automobilhersteller dem Magazin mit."
Naja, entweder der Kurzschluss ist da - oder es ist nicht da. Im Modul ändert sich ja über die Zeit nichts mehr. Um auf der sicheren Seite zu sein, wird aber sicherlich trotzdem jedes getauscht, wo die Schweissperle da ist.
Warum der Hybrid ohne geladene Batterie ins Rennen geschickt wurde, weiß vermutlich auch nur der verantwortliche Journalist.
Perfekt! Danke für die Info! Dann weiß ich doch direkt, was kurz nach Übernahme des Fahrzeugs passiert: Arbeitshin- und -rückweg als Reise auf die Favoritentaste legen.
Nochmal zum Mild-Hybrid beim Beziner zurück:
Ich denke nicht, dass wir das im Herbst schon sehen werden. BMW hat da mittlerweile nicht mal ansatzweise Anstalten gemacht, das bei den Benziner einzuführen. Selbst bei den Dieselmotorvarianten ist man ja noch nicht komplett fertig. Ein paar Motorisierungen fehlen auch dort ja noch. Fraglich, ob wir die MHEV Varianten überhaupt bei den Otto-Motorisierungen sehen werden.
Ansonsten wird der Skoda Octavia RS immer interessanter.
Da musste ich jetzt mal ganz kurz herzhaft auflachen. 
Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden...
Oh.. ach krass. Ich dachte jetzt, dass die dann schon noch die bestehenden Aufträge so abarbeiten, wie bestellt.
Das wäre dann aber eine krasse Änderung des bestellten Fahrzeugs und würde mir das Recht auf Rücktritt vom Vertrag gewähren, oder?
Ich weiß nicht, wie es beim Kauf ist. Beim Leasing ist BMW da recht kryptisch und erlaubt einen Rücktritt nur bei gravierenden Änderungen. Was auch immer gravierend ist.
Prinzipiell muss dich der Händler informieren und es gibt eine neue Auftragsbestätigung.
Ich habe es in meinem g20 als Reise auf eine kurzwahltaste gelegt. Klappt komplett reibungslos mit einem Tastendruck
Cool, danke für die Info! Dann ist diese Funktion im Vergleich zu meinem 2018er F20 hinzu gekommen. Kannst du mal bitte testen, ob er sich dann auch die Batteriekapazität auf die ganze Reise aufteilt?
Nicht zwangsläufig. Wenn die Maßnahme am 15. September (plus-minus ein paar Tage) kommuniziert wird, hast du noch relativ genau 6 Wochen in denen das Auto produziert werden muss. Am 31.10. fällt abends der Hammer - ab 01.11. wird nur noch nach neuem Katalog produziert. Hängt also schwer von den dann aktuellen Lieferzeiten deines Händlers ab. Ähnlich verhält es sich mit den Änderungen zum Frühjahr und zum Sommer.
