Uff, was hier so manche an Stammtischweisheiten als Fakt verkaufen ist echt angsterregend, aber von einem Verbrennerforum ja irgendwie nicht anders zu erwarten. Aber ist ok, dann bleibt mehr für die anderen, wenn ihr beim klimafreundlichen Reihensechser bleibt 
Da brauch ich mir nicht die Mühe machen, mit richtigen Fakten zu kommen, das ist Hopfen und Malz schon verloren.
Wenn ich eins in den ersten Monaten unserer neuen Regierung gelernt habe, dann, dass wesentlich mehr geht, als einige von uns für möglich gehalten haben. Man muss es nur wollen 
Für Kohlekraftwerke wurden ganze Dörfer abgerissen, aber bei Strominfrastruktur und dezentralen erneuerbaren Energien machen wir beim Herr Müller Schluss, weil die Leitung zu nah an seinem Wohnzimmer entlang läuft und das seine inneren Frequenzen durcheinander bringt und bei der Hilde, weil sie vom Schattenwurf des Windrads Kopfschmerzen bekommt.
Aber ich glaube, wenn wir hier noch weiter machen, kriegen wir von den Mods auf den Deckel. Evtl. bietet es sich ja an, die Beiträge zu dem Thema in einen eigenen Thread zu verschieben, damit dort entsprechend diskutiert werden kann?
@Yoghurt man merkt wirklich, dass du selbst noch keine Erfahrungen sammeln konntest. Da wir hier im Facelift-Thread sind und hier vermutlich seitenlange Diskussionen nicht gewünscht sind, nur in kurz auf deine Punkte:
1. Zuhause laden ist zwar förderlich, aber nicht notwendig. Beim Einkaufen lade ich mit 50kW ca. 50% meines Akkus in 30-45 Minuten voll, der mir dann 300km reicht. Bei uns gibts am nächsten Einkaufszentrum 16x350kW, damit kriegst du sogar 100%, während du kurz beim Mediamarkt was abholst. Wenn die dauerhaft voll sind stellt die EnBW die nächsten 16 hin.
2. Ein Stau macht dir im BEV weniger einen Strich durch die Rechnung als im Verbrenner, da der Verbrauch im Stau - abgesehen von Heizung und Klima - sinkt und nicht steigt. Und die Klima oder Heizung kannst du problemlos über viele Stunden betreiben (<1kW um Temperatur zu halten).
3. Ein Großteil der i4-Besteller - so wie Taycan, EQS, etron GT, etc. - werden keine Förderung mehr für ihr Fahrzeug kriegen, die meisten werden deswegen ihr Auto nicht stornieren. Förderungen sind also nicht mehr nötig, solange der Markt nicht mehr anbieten kann, als nachgefragt wird. Kriegt man ja glaub ich auch so grob mit, wie hoch die Nachfrage ist. BMW möchte schon nächstes Jahr 50% BEVs in München fertigen.
4. Es ist auch kein Logistikalbtraum für Leute, die zuhause nicht laden können, denn einige können sicher am Arbeitsplatz laden und der Rest geht noch kurz einkaufen oder fährt beim HPC vorbei und wartet dort 10-15 Minuten und geht dann halt schonmal in Insta, was er sonst zuhause macht.
5. Niemand erstellt sich für Urlaubsfahrten Pivot-Tabellen, man sollte lediglich die Route vorher schonmal geplant haben, damit man weiß, wo man Reserven hat. Den Rest macht das Auto selbst. Du wirst es nicht glauben, aber früher haben Leute eine Karte verwendet, um ins Ausland zu fahren, und haben sich dort die Route drin markiert.
Ich würde dir echt empfehlen, deine Kritikpunkte einfach mal etwas "neutraler" zu recherchieren 
Die Art und Weise ist unverhältnismäßig.
Naja irgendwie muss man es machen. Man könnte alternativ auch die Wallbox kontrollieren, das wäre aber kein Nachweis, dass man tatsächlich lädt, weil man beispielsweise eben mit Firmensprit fährt. Den Nachweis kriegt man nur, wenn man auf den elektrischen Anteil oder den Spritverbrauch geht (z.B. < 2 Liter pro 100km im Schnitt). Da finde ich aber den elektrischen Anteil noch besser.
ZitatUnd dass man es kurz vor dem Todesstoß des Hybrids macht, ist unverhältnismäßig.
Ich denke, dass uns Plugins noch eine lange Weile begleiten werden. Sie sind und bleiben der Einstieg in die Elektromobilität und für viele eine Übergangslösung zum BEV. Der Gebrauchtmarkt sieht für PHEVs jetzt auch nicht wirklich besser aus wie für BEVs. Bis BEVs für jeden bezahlbar sind, werden PHEVs bleiben. Irgendwann wird der Punkt kommen, wo man sich fragt, warum man überhaupt noch einen Verbrenner einbaut, wenn man eh schon 25kWh und einen 100kW-Motor verbaut hat
ZitatMan hätte das schon vor Jahren machen müssen.
Und hier sind wir uns einig
Jetzt (viel zu spät) versucht die Regierung über offensichtlich total unverhältnismäßige Aktionen, dieser Willkür einen Riegel vorzuschieben.
Was denn jetzt? Ich finde es nicht total unverhältnismäßig einen Nutzungsnachweise für eine Förderung über einen jährlich 4-stelligen Betrag zu fordern. Soweit ich weiß gibt es das auch in anderen Bereichen, dass man nach der Förderung auch die Umsetzung nachweisen muss. Ich fand es bisher einfach dumm, dass es die Förderung ohne jeglichen Nachweis gab und da dann (logischerweise - denn Menschen sind grundsätzlich egoistisch) so viele aufgesprungen sind, obwohl sie nie laden.
ZitatUnd dass die Hybride nie elektrisch unterwegs sein sollen, zeugt nur von Unwissenheit.
Ich fahre - wie man an meiner Signatur erkennt - selbst PHEV. Ohne Geschäftswagenmodell und mit >50% elektrisch - wenn auch nur knapp. Das liegt aber daran, dass wir von den 12.000km insgesamt über 2.000km nach Bosnien und zurückgefahren sind. Mir ist durchaus bewusst, dass man selbst mit leerem Akku noch einen höheren elektrischen Anteil erreicht, allerdings sagt auch niemand, dass ein Benziner gut ist, weil er bergab mit der Motorbremse keinen Verbrauch hat.
Wenn ein PHEV nicht geladen wird ist er falsch eingesetzt - keine Diskussion.
Inwiefern geht das entgegen meiner Aussage? Wenn der Arbeitgeber den Sprit zahlt, dann macht es doch umso mehr Sinn, dass ein Hybrid erst ab 50% elektrischem Anteil gefördert wird. Da sonst einfach - wie momentan - jeder einen Hybrid fährt und dann nicht lädt. Wie viele Firmenhybride bei uns in der Straße rumstehen, die hört man nie elektrisch rumfahren und stehen auch immer an der Straße. Wir haben eine E-Klasse Dieselhybrid, einen Q5, einen A6 Limousine - alles Hybride, alles Geschäftswagen und bis auf die letzten Zentimeter beim Einparken nie elektrisch unterwegs.
Und damit sind wir ja wieder beim OP: Wenn du dich für die Förderung qualifizierst, dann macht ein PHEV Sinn, wenn nicht, dann wirst du wohl trotz allem mit dem Diesel besser beraten sein. Denn für einen E-Anteil von 30% lohnt sich einfach kein Plugin-Hybrid. Oder alternativ eben direkt ein Elektroauto, mit dem kann man auch sehr entspannt Langstrecke fahren und spart auf der Kurzstrecke und bei den Steuern möglicherweise noch mehr (0,25%)
Sehe das wie master_p: Wenn du so viel Langstrecke fährst ist ein Plugin einfach nicht sinnvoll. Ab einer gewissen Kilometerzahl ist der Diesel da einfach trotzdem besser geeignet und am Ende sparsamer und vermutlich auch sauberer. Alternativ ein Dieselhybrid einer anderen Marke
Ob das so kommt steht jetzt mal in den Sternen, aber ich fände es persönlich gut. Denn nur wer auch wirklich nachweislich mehr elektrisch als nicht fährt, der hat auch eine zusätzliche "Förderung" verdient - was anderes ist die 0,5%-Versteuerung ja nicht. Wenn du der Meinung bist, dass ein Plugin besser für dich ist als ein Diesel, dann sparst du ja auch ohne die Förderung schon Geld über den Verbrauch - insofern lohnt es sich ja dann schon. Und wenn du es dann schaffst, über 50% zu kommen, wirst du sogar mit der Förderung belohnt.
Sorry für die falschen Zahlen, hatte nur kurz gegoogelt … wurde ja hinreichend korrigiert Schande über mich!
Markus F. Die Favoritentasten sind in das Dropdown-Menü auf dem Display gewandert und können dort direkt mit einem Klick getriggert werden. Außerdem sieht man dort auch direkt, was man genau tut. Grundsätzlich kann fast jeder Button im Menü zu den Favoriten hinzugefügt werden und wird dann auch entsprechend dort mit einem Icon und Text angezeigt zur besseren Übersicht
Möglichkeiten diese aufzurufen sind:
1. Drehdrücksteller im Menü nach oben drücken um auf das Dropdown-Menü zu kommen und dann mit drehen auswählen
2. Mit dem Finger das Dropdown auslösen und dort auswählen.
Auch zu sehen hier:
150kg weniger zum Competition und dafür 70PS mehr, ich finde das echt beeindruckend. Ist ja nicht so, dass beim Competition nicht schon aufs Gewicht geachtet wurde
Sicher nichts für mich, aber für diejenigen, die drauf gewartet haben, ist das denk ich keine Enttäuschung 
