Beiträge von phchecker17

Ich dachte sogar, dass fast alle, die die neue HU haben, auch ein OTA bekommen hätte, wie z.B. im 7er. Aber dann ist das wohl nicht der Fall.

CJ#22 Für ein Upgrade auf die neue HU werden die 500€ nicht ansatzweise reichen. Und wenn es dann um 2.000€ geht, dann wird der Interessenkreis schon deutlich kleiner. Soweit ich weiß gibt es nicht viele Modelle, die die neue HU haben aber das alte OS.

Beim Klimamenü selbst bin ich da bei dir. Aber der Aufbau ist zwischen 8.0 und 8.5 schon grundlegend anders. Das kriegt BMW wohl nicht mit einem OTA hin. Heißt nicht, dass es unmöglich ist, aber aus unternehmerische Sicht kann ich es nachvollziehen. Denn:

Jeder Kunde, wo beim OTA etwas schief geht, kostet BMW einen Haufen Geld, umgekehrt verdienen sie aber nichts, das hochzuziehen. Also würde man einen Haufen Geld investieren ohne eine Chance auf einen Return.

Tatsächlich steht gerade zur Diskussion den Wert von 70.000€ auf 95.000€ zu erhöhen, also ein noch größeres Steuergeschenk für Leute mit Luxusfirmenwagen:

https://www.automobilwoche.de/nachrichten/dienstwagen-elektroautos-sollen-bis-95000-euro-gefordert-werden

Von einer Abschaffung spricht aktuell niemand. Von daher wird auf absehbare Zeit ein Elektrofahrzeug als Firmenwagen immer attraktiver sein - zumindest bei Privatnutzung

Allerdings passt das hier nicht mehr so wirklich zum Thema. Ich bin mir aber sicher - um den Bogen zum Thema zu spannen - dass ein i3l, wie in China, bei uns zu diesem Preis auch sehr beliebt wäre. Denn in der Preisklasse sprechen wir ja von Alternativen wie einem einfachen Nissan Leaf oder einem E-Corsa, weit weg von der 3er-Klasse.

Wie soll ich dir das beantworten? Wenn jemand einen 4er will und dann wegen den 0,25% einen i4 bestellt, hat er ihn dann wegen den 0,25% bestellt oder weil er einen 4er wollte und der i4 halt besser gepasst hat? Gefühlt würde ich aber sagen, dass das gar nicht mal so viele sind.

Fulano Aktuell ist mehr als die Hälfte aller 4er, die BMW baut, elektrisch, da würde ich nicht behaupten, dass der i4 nicht gefragt ist Finde leider den Bericht gerade nicht, aber soweit ich weiß waren es 55% aller 4er.

Der kommt bei uns ja gar nicht, ebenso wenig wie die L-Version, die ist aber nötig, damit der Akku reinpasst. Den i3 gibt es ja in China schon seit ein paar Jahren, wurde soweit ich weiß kurz nach dem i4 vorgestellt. Aber der Preis ist definitiv eine Ansage, da bleibt dann aber auch tatsächlich nicht mehr viel Marge über. Diesen Preismarkt könnten wir hier auch mal brauchen

SAS3 heißt Fahrzeugauftrag bzw. entsprechend mit OS8.5 möglich? Oder ist das eines der gesperrten Steuergeräte? Ich bin bisher davon ausgegangen, dass sich hier nichts dran ändern lässt, es nervt mich aber jedes Mal im Ausland.

Könnte mir schon vorstellen, dass das nicht so einfach ist - zumindest per OTA. Schließlich ist der grundsätzliche Aufbau in OS8 ja schon systemweit gesetzt, beispielsweise, dass die Menüpunkte immer links sind. Wenn man das nun ändern möchte, dann müsste man diese ja nach unten setzen, was sich dann aber auch auf alle anderen Apps auswirkt, bei denen die Bedienelemente dann auf einmal wo anders sind.

Aber zumindest einige der Funktionen in 8.5 - wie den Trigger der Sitzheizung etc. - sollte man ohne große Auswirkung übernehmen können.

Piwi87 die technische Beschreibung ist schon richtig, ich glaube nur, dass du das falsch interpretiert hast.

Durch die Ausstattung Personal eSim wird ein 5G-fähiges Kommunikationsmodul verbaut, d.h. auch die integrierte SIM funkt damit über 5G. War einer der Gründe, warum ich die Ausstattung gewählt hat, da das Fahrzeug so schlussendlich doch etwas zukunftsfähiger ist, denn wer weiß, wie lange 4G noch bleibt. Nicht, dass es meinem i4 am Ende so geht wie einer Generation an PSA-Fahrzeugen, die von einem Tag auf den anderen offline sind.