Beiträge von Toffinho95

Im Gutachten vom Rieger steht bis 300 km/h allerdings steht dort auch die Anzahl der Schrauben.

Mein Auto geht bald erstmal zum Lackierer (mir hat wahrscheinlich jemand die Tür in den Kotflügel gehauen) und dabei wollte ich dann direkt die schwarzen Ecken an der Front mit in Wagenfarbe lackieren lassen, sowie schwarze Lufteinlässe + CSL Grill einbauen lassen.

Andere Frage:

Muss ich die Frontlippe dann zusätzlich eintragen lassen? Habe bis jetzt Federn verbaut und bei den BMW 826m als WR auch Spurplatten. Für den Sommer Zubehörfelgen die auch schon eingetragen sind. Muss ich die Lippe dann einmal mit SR und einmal extra noch mit WR eintragen lassen?

Zitat von Fulano

Am Ende wird aber auch die ABE nicht gültig sein, wenn nicht alle Schrauben verwendet werden. Besonders bei VMAX von 300km/h kann es zu Problemen kommen

Das mit der ABE ist ein guter Hinweis. Da schaue ich gleich mal rein ob da etwas von der Anzahl der Schrauben steht.

Zur VMAX: ich werde sanft bei 250 eingebremst

Zitat von CJ#22

Wie sieht der denn aus ? weil je nachdem könnten 8 Schrauben halt nicht halten bei 250, denn selbst wenn das ein kleiner Spoiler ist, bei 250 drückt den trotzdem ein wenig Kraft nach unten, was natürlich dazu führen könnte, das er nicht überall 100% bündig anliegt..

Ich würde aber ehrlicherweise auch keine 24 Schrauben da reinhauen, sondern würde schauen wo sitzen die 8 Schrauben Serie und wo ist dann noch zu viel Luft und hier dann anschrauben, weil mit 3M kommst du je nach Bauart des Spoilers nie 100% bündig mit der Karosse, alleine durch die Höhe vom 3M, das geht nur durch ganz planes anschrauben.

Entfetten der ASC reicht da eigentlich nicht, ich würde das Isopropanol nehmen

EIDT: Gerade mal geschaut da der Rieger selbst auf den Rieger Bildern nicht richtig bündig sitzt würde ich hier eher auf Schrauben gehen, damit das wirklich so fest wie möglich anliegt und du keine Lücken mehr hast..

Ich kann aus Erfahrung nur das Spoilerschwert von MP empfehlen, das fügt sich am besten ins Design vom M ein und ist auch bündig, Nachteil das ist aus Carbon und passt eventuell nicht zum Rest vom Fahrzeug.

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Danke für die Antwort. MP kommt für mich nicht infrage. Ich habe außen überhaupt kein Carbon verbaut und in schwarz Glanz gibt es diesen leider nicht. Außerdem sind’s mir die 2000€ nicht Wert und falls ich mal ne Macke reinfahre tut‘s noch mehr weh.

Moin,

habe jetzt den Frontspoiler von Rieger da. Laut Montageanleitung wird dieser mit ca. 24 Schrauben befestigt, 8 davon in die bereits ab Werk vorhandenen Löcher unterhalb der Stoßstange und der Rest durch neue Löcher.

Kann ich stattdessen auch die 8 vorhanden Löcher + 3M Band und eventuell Sikaflex nehmen? Wie würdet ihr vorgehen?

Dann noch eine Frage zum „entfetten“ der Stoßstange. Reicht dafür Allsurface-Cleaner von Koch Chemie, oder sollte ich mir besser Isopropanol besorgen?

Guten Abend,

ich spiele mit dem Gedanken mir eine Frontlippe für meinen Touring zu ordern. Da ich allerdings noch nie eine Frontlippe an einem meiner Fahrzeuge hatte und ich mir auch nicht sicher bin wie lange die bei mir heile bleibt, möchte ich erstmal ungern viel Geld dafür in die Hand nehmen.

Habt ihr vielleicht Ideen oder Anregungen? Ich habe jetzt erstmal nur die Lippe von Rieger gefunden die preislich ok zum testen wäre, allerdings bin ich mir nicht sicher ob sie mir gefällt. Da ich außen kein Carbon verbaut habe, möchte ich die Lippe gerne in schwarz Glanz und ganz wichtig mit ABE oder Gutachten.

Bei mir sind’s 11,8 nach jetzt ca. 12.000 KM.

Zitat von Werner7272

Ein weiteres Foto ist da nicht nötig. Man der steht ja mal genial im Radkasten . Muss ja dann dieses Set sein:

https://www.federn-werk.de/p/e…g81-oder-e10-20-049-01-20

Ich glaube selbst mit Einbaukosten kann man das riskieren.

Danke Dir.

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Ja genau, die Federn sind das. Falls du die Serienräder fährst, würde ich dir noch Spurplatten für die Optik empfehlen. Habe für Federn, Platten, Einbau bei BMW und Eintragung keine 1000€ bezahlt.

Zitat von Werner7272

Habe gerade mal in Deine Galerie geschaut und ein Bild von der Seite gesucht.
Wieviele Autos hast Du denn?

Die Eibach sind hier drin:?

Hast Du auch ein Bild richtig von der Seite?

Ich war gestern noch ziemlich sicher, dass es ein V3 wird. Nun bin ich wieder unsicher.
Sorry für die vielen Fragen.

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Hey Werner, hab nur das eine Auto also den M3 auf dem Foto. Genau, ich habe da die Eibachfedern verbaut.

Ein richtiges Foto von der Seite fotografiert habe ich leider nicht für dich, könnte ich aber morgen mal machen.

Zitat von Werner7272

Danke für die Antwort.

Du hast wirklich keine Komfortverschlechterung bemerkt?
Welche Federn hast Du denn verbaut?

Und hast Du auch Spurplatten drauf (hier würde mich auch interessieren - welche)?

LG Werner

Hallo Werner,

die Federn sind von Eibach, Baugleich AC Schnitzer. Diese bin ich in Kombination 11er Platten rundum von H&R gefahren. Bin noch relativ jung, habs nicht mit dem Rücken also wars für mich komfortabel genug für einen M3. Aktuell fahre ich 20/21 Zoll ohne Spurplatten mit den einfach Federn und da würde ich sage merke auch ich einen Unterschied was komforteinbussen angeht.

Bezüglich Tieferlegungsfedern nur an der VA kann ich nichts negatives berichten. Das Fahrverhalten hat sich nach meinem empfinden auch nicht negativ verändert. Nichtsdestotrotz ist ein komplettes Fahrwerk bestimmt ein deutliches Upgrade, aber für meine Bedürfnisse sind die Federn ausreichend.