Beiträge von Sephiroth

Ja, scheint nur an der Stossstange befestigt zu sein. Wie gesagt, so ein Ding habe ich bisher bei keinem G2x gesehen, deshalb die Frage. Ev. hängt es mit den neuen Alus zusammen die beim LCI 2 dazugekommen sind.

Mir ist beim folgenden Video aufgefallen, dass der LCI 2 einen "mini Schmutzfänger" hat, so wie der M3 (oder Mercedes AMGs) wegen den Rädern mit weniger Einpresstiefe:

- YouTube

Ist das nun beim Serie oder gibt es die bei den neuen Rädern dazu? Bisher habe ich noch keinen G2x mit diesen Dingern gesehen.

Soweit ich mich erinnere kann man die Alarmanlage einzeln oder mit dem Live Cockpit Professional bestellen. Erkennen kann man sie, wie schon erwähnt wurde, an der blinkenden LED am Innenspiegel wenn das Auto abgeschlossen ist.

Ach so, Du meinst die Nuss (rechts, in der Hand):

felgenschloss.jpg (610×367) (autozeitung.de)

Für die habe ich nie einen Deckel oder Abdeckung bei BMW gesehen. Macht auch wenig Sinn, da sie immer geschützt im Bordwerkzeug verstaut ist.

Er meint wahrscheinlich eine Abdeckung für die codierte Schraube, bzw. Schraubenkopf. Solche Abdeckungen gab es früher mal bei BMW, z.B. mein E36 und E46 hatten die. Irgendwann hat BMW dann aufgehört diese zu montieren, mein E85 und E87 z.B. hatten die nicht mehr. Mir haben sie nie gefehlt, da sie damals öfters mal abgefallen sind oder von der Werkstatt beim Radwechsel vergessen wurden. Ich schätze das ist auch der Grund weshalb BMW aufgehört hat solche Abdeckungen zu montieren. Ev. findest Du was im Zubehörhandel oder Aliexpress, aber ich glaube von BMW gibt es die schon lange nicht mehr.

Ich habe nun den Motor gestartet und auch die erste Taste programmiert. Danach Fehlerspeicher geprüft -> keiner drin.

Ich habe mich nun auch an den Umbau gewagt. Dafür habe ich folgendes Video zur Hilfe genommen:

2021 BMW3 Bmw 3 series rear view mirror removal (youtube.com)

Umbau ging schnell und problemlos ohne Werkzeug. Danach kam die Codierung, ich habe folgendes codiert (vom user "horfic" übernommen):

BDC -> Expertenmodus -> 3120 PfInternalMirror -> UGDO -> aktiv
BDC -> Expertenmodus -> 3120 PfInternalMirror -> UGDO_COUNTRY -> RestOfEurope
BDC -> Expertenmodus -> 3120 PfInternalMirror -> PF_UGDO_LIN_VAR -> aktiv
BDC -> Expertenmodus -> 3120 PfInternalMirror -> PF_INMI_LIN_VAR -> ISP_fl_KKL_EC_DWA_UGDO_V_ECO (war ISP_f_KKL_EC_DWA)

Bei der letzten Zeile hatte ich nur die Option mit "_ECO" am Ende, "horfic" hatte den Eintrag ohne "_ECO" am Ende gepostet.

Nach dem Programmieren startet ja BimmerCode das Steuergerät neu und löscht den Fehlerspeicher. Ich habe danach gleich mit BimmerLink verbunden und es waren auch keine Fehler mehr drin (auch nicht betreffend Spiegel). Wir der Spiegelfehler sofort eingetragen oder erst nach einer Weile? Falls er später kommt, wo finde ich den, im BDC? Wäre gut zu wissen ob es mit den Einstellungen wirklich geklappt hat oder ob es später mal doch einen Fehlereintrag gibt.

Ist schwierig aus der Ferne zu beurteilen. Ich würde die Heckscheibe mal öffnen und während sie offen bleibt die Heckklappe von Hand langsam schliessen. Während dem Schliessen dann schauen was genau da aufliegt und scheuert (durch das offene Heckfenster), bzw. ob die Heckklappe schön mittig zugeht (Spaltmasse rechts und links).

Die Schleifspuren sind bei allen da. Ich schätze das ist BMWs Lösung um die Heckklappe beim schliessen zu zentrieren.