Beiträge von Sephiroth

Nicht ganz, eine AW kostet 17.50 CHF, d.h. 52.50 CHF.

Mir wurde gesagt, dass der Service Eintrag und das Zurücksetzen via Tester gemacht wird, d.h. auch beim Bremsflüssigkeitenwechsel. Umso mehr verstehe ich nicht wieso dann für den Fehlerspeicher 3 AWs (15 min?) verrechnet werden.

Ich habe mir mal die Google Rezensionen von meinem angeschaut und so wie es aussieht bin ich nicht der erste der das bemerkt. Hier die Antwort vom auf die schlechte Bewertung:

Zitat

Bei Fahrzeugen welche nicht mehr in der offiziellen BMW Garantie stehen, prüfen wir im Rahmen der Servicearbeiten den Fehlerspeicher und dessen Einträge. Aus zwei Gründen:

1. Wenn ein bekannter Fehler abgelegt ist, welcher zu späteren Problemen führen kann, dürfen wir meist auf die Kulanz von BMW zählen, welche ein Ersatz eines fehlerhaften Teils noch deckt oder subventioniert. Dies erspart dem Besitzer je nach dem Kosten und unnötige Zwischenfälle.

2. Während des Betriebes summieren sich in der Regel eine Anzahl unbedeutender Fehler. Es ist gut, wenn diese Einträge beim Werkstatt-Aufenthalt gelöscht werden. So spart dies bei einer nächsten Auslesung (z.B. wenn ein akutes Problem auftritt) viel Analyse-Zeit und schützt vor Fehlinterpretation.

Während Auslesungen ist es BMW Vorschrift, ein starkes Stützladegerät zu installieren, um die Betriebsspannung des Systems während der Arbeiten über der Batteriegrundspannung zu heben. Im Nebeneffekt wird die Batterie auch auf 100% aufgeladen.

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Ich habe den Eindruck dass man Gründe sucht damit man dem Kunden mehr verrechnen kann. Ich habe den darum gebeten im System zu vermerken, dass in Zukunft der Fehlerspeicher nicht mehr ausgelesen wird, ausser das Fahrzeug meldet tatsächlich einen Fehler im Cockpit oder funktioniert nicht mehr einwandfrei.

SI gibt es in der Schweiz nicht. Beim Autokauf ist autom. Service Plus dabei:

https://www.bmw.ch/de/topics/angebote-und-services/service-und-wartung/gewaehrleistung-garantien.html

D.h. bis 10 Jahre oder 100'000km sind die Arbeiten und Material kostenlos, die Flüssigkeiten müssen jedoch vom Kunden bezahlt werden.

Bei meinem BMW wurde regulär die Bremsflüssigkeit gewecheselt. Als ich die Rechnung erhalten habe war eine Position für das Fehlerspeicher Aulesen und Löschen drin, verrechnet mit 3 AWs. Nach Rückfrage beim wurde mir erzählt dass das immer gemacht wird, auch wenn es keine Probleme am Fahrzeug oder Fehlermeldungen im Cockpit gibt. Wenn ich will, kann ich in Zukunft verlangen dass das nicht mehr durchgeführt wird, aber wie erwähnt scheint das Standard zu sein und vor allem nicht abgedeckt durch BMW Service Plus (10 Jahre oder 100'000km). Macht das euer auch so? Ich konnte die Position nicht in meinen alten Rechnungen von den Services finden und deshalb ist das neu für mich. Ausserdem verstehe ich nicht wieso das nicht vom Service Plus abgedeckt ist wenn es angeblich Standard ist, d.h. zum Service dazugehört.

Das ist schon klar, aber man darf sich ja von Meinungen inspirieren lassen. Es gibt ev. Farben an die ich noch nicht gedacht habe, oder ev. hat jemand Beispielbilder von guten Kombinationen mit ähnlicher Wagenfarbe.

Hallo zusammen,

Meine M898er haben leider hinten je Seite eine Macke. Ob die von mir stammen oder vom der sie eingelagert hatte ist leider nicht mehr nachvollziehbar - ihr könnt ja mal die Bilder anschauen und Eure Meinung dazu geben. Wie dem auch sei, um eine Lackierung komme ich früher oder später sowieso nicht herum. Da mir der Performance Schriftung sowieso nicht so gefällt und die Farbe kaum Kontrast zur Wagenfarbe (Carbonschwarz) gibt habe ich über eine komplette Neulackierung nachgedacht. Was denkt ihr, welche Farbe würde passen? Gold wäre schön, aber mir zu protzig. Ich dachte an Bronze oder Kupferfarben, aber auch ein helleres Grau (z.B. das BMW Ferric Grey) würde gehen. Ich bin da zeimlich unschlüssig, was meint ihr?

Zitat von BMWM3

Mir ist aufgefallen, das meine Sportsitze mit Merinoleder an der Sitzfläche hinten einen Streifen festen Stoff haben. Ist der erst mit dem LcI gekommen?

und ist das ding bei jemand anderem auch so unfassbar krumm?!

Zitat von Mike1982

Ja, ist bei mir auch, aber da ich normalstoff habe, fällt es nicht auf

Ich habe auch die Merino Vollleder Ausstattung und bei meinen Sitzen ist da kein Stoff. Ev. kam der später mal dazu, mein G21 wurde 02/2020 gebaut.

Die Löcher sind ab Werk geschlossene Sollbruchstellen und nur offen, wenn nachträglich der Airbag mal ausgebaut wurde (z.B. durch Schraubenzieher). Wurde bei Dir nach Auslieferung mal der Airbag oder des Lenkrad abgebaut?

Zitat von LStrike

Weils grade zum Lackthema passt ... schaut Euch mal die abgefahrene Kontrolle und Behebung von Lackfehlern an.

Hier ab 10:17 oder so

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Beeindruckend, aber auch umso trauriger dass der Händler den frisch lackierten Neuwagen gleich in der Waschstrasse zerkratzt (war zumindest bei mir so):

Beitrag

RE: Probleme mit Lack BMW G20 G21 - sehr empfindlich - Schlieren und Wasserflecken - Diskussion um Erfahrungen, positiv wie negativ.

Hi,

Ich hatte meinen M340i diese Woche beim Aufbereiter für eine Keramik Versiegelung. Der Wagen wurde Ende 02/2020 gebaut und kurz vor der Auslieferung Anfangs 03/2020 durch meinen Freundlichen in der Waschanlage gewaschen. Nach Übernahme des Wagens wurde er nie in der Waschanlage oder von Hand gewaschen. Ich habe ihn nur in der Waschbox mit dem Hochdruckreiniger abgespült. Wie ihr auf den Bildern sehen könnt sah der Lack echt heftig aus. Klar, die Lampe die der Aufbereiter verwendet ist…

Sephiroth

13. Dezember 2020