Ich dachte immer „Wer bremst verliert“? 
Was macht ihr denn alle mit euren Bremsen? 
So sehen meine vorderen Bremsen nach ca. 95.000km aus. Die hinteren hab ich leider nicht fotografiert aber die sehen ziemlich gleich aus von der Dicke her. Fahrprofil sind ca. 90% Autobahn fast ausschließlich mit DAP 
(G21 330i mit der M-Sportbremse)
Mit 8km War damals ein Neuwagen.
Meiner Meinung nach machst du weder mit 330i noch 330d was falsch. Den B48 gibts ja jetzt auch schon einige Jahre und mir sind da eigentlich keine größeren Probleme bekannt. Einzelfälle kann’s natürlich immer geben aber im Großen und Ganzen sind die B-Generation Motoren bei BMW alle sehr zuverlässig.
Hi,
also ich habe auf meinen 330i jetzt in gut 3 1/2 Jahren ca. 90.000km drauf gefahren und bisher Null Probleme mit dem Motor. Bisher weder Ölverbrauch noch sonstige Auffälligkeiten gehabt. Durchschnittsverbrauch liegt errechnet seit Werk bei 6,8 Litern.
Auch sonst gibts zum G21 eigentlich nur gutes zu berichten. Bisher 1x Ausfall vom H/K Bass gehabt (Garantie) und mittlerweile die 4. Windschutzscheibe aufgrund von Steinschlägen (da kann das Auto ja nix dafür 
). Ansonsten gibts weder Klappergeräusche noch sonst irgendwas zu bemängeln
Hi G21_LG,
Hier mal die Teilenummern für die Galvanikteile die mit meiner Fahrgestellnummer bei Leebmann auftauchen:
1. 10360115
2. 10363085
3. Zu dem Galvanik Tasten im M-Lenkrad kannst du dir gerne mal meine und MichaelNRW Beiträge hier anschauen:
Hier noch der Bildvergleich vorher / nachher.Bei Punkt 4 weiß ich leider nicht genau was du meinst.
Heute wurde ja der M4CS präsentiert und der ist jetzt wohl der erste "richtige" M mit OS8.5 und M-Layout
Serien Dimension 225/40 R19 93Y und 255/35 R19 96Y
Ich bin den SC7 jetzt ebenfalls schon ca. 2.000km gefahren. Da war sowohl schon fast Sommerliches Wetter mit 28 Grad, über relativ starken Regen als auch heute morgen 1 Grad und Nieselregen dabei und der SC7 liefert bisher in jeder Situation ordentlich ab Wie von KeYa schon geschrieben ist es fast unmöglich den Wagen zum untersteuern zu bringen. Von mir gibts bisher eine ganz klare Empfehlung für den SC7 
Weiß von euch zufällig jemand wie dick die Bremsbeläge der „kleinen“ M-Sportbremse im Neuzustand sind? Ich hab heut beim Räderwechsel mal wieder nach meinen Belägen geschaut und war dann doch recht verwundert wieviel Belag nach knapp 87.000km noch da ist 
Samstag habe ich meine frisch montierten CS7 abgeholt. Für mich sieht es so aus als bauen die vorderen Reifen relativ gleich breit wie die vorherigen Werks-Bridgestone. Die hinteren Reifen bauen aber gefühlt deutlich breiter als vorher. Profiltiefe ist übrigens vorne 7,1mm und hinten 6,9mm (selbst nachgemessen). Reifendimension ist identisch mit der Werks-Bereifung. Bin auf das Fahrverhalten gespannt, komme aber vermutlich erst am Wochenende dazu die Räder zu montieren. Die ersten Berichte klingen aber ja schon sehr vielversprechend Preislich sind die Conti SC7 den Michelin PS4S ja sowieso weit voraus
