Beiträge von CJ#22

Zitat von Nick 1402

Also ich plane schon mir dem M4 als nächsten Wagen und werde auch diesen wieder leasen und zwar mit 10k km p.a. - Jedoch habe ich bisher mit einer niedrigeren Leasingrate für ein 100k Auto gerechent -ca. 750-800€.

Ja sind halt die Standardfelgen für den Wagen. Aber leider geht ja 20" rundum nicht.

Oh gut da die Frage ob du das bekommst, weil wenn ich überlege, dass mein M340 der ja gerade so unter den 80K liegt im Gewerbe Leasing mit 20k und keiner Anzahlung schon knapp 700 EUR kostet, könnte das eng werden.

Also ich habe mir ja mal ein Angebot für einen M3C machen lassen, mit LP von 119t EUR sowie 0 Anzahlung und 20k km und war damit bei 1093 EUR pro Monat

Denke mal wenn er genau um die 100K kostet wirst du noch unter die 1000 EUR im Monat kommen, sonst könnte das knapp werden schon.

Interessanter Weise war MB da etwas kulanter hatte zum Vergleich mal ein Angebot für einen GLC 63S mit LP von 134K eingeholt und der lag bei 1104 EUR pro Monat..

Kommt wohl auch auf den Partner drauf an, aber mein Kollege bei BMW meinte er hat bei den M- Modellen nicht so viel Spielraum wie bei den AG- Modellen..

Aber bei mir dauert das noch 2 Jahre von daher, eile mit Weile

PS: zum Vergleich hier mal ein M3 mit guter Austattung:

https://www.leasingmarkt.de/le…-m3/4193975?v=2&mn=13&mag[]=148&item=0&searchSource=/leasing-bmw-m3

Zitat von Nick 1402

Naja günstig finde ich, ist das jetzt nicht

Ja Ausstattung ist Nackt - zumal es auch keine Competition Modelle sind.

Dieses u.v.m. ist wahrscheinlich eher "und gar nicht so viel mehr"

https://www.bmw-bonn.de/de/akt…/#accordion-tab_1evpq2o5k

Alles anzeigen

Dachte ich mir schon, ist immer so bei diesen Angeboten, da gabs auch mal ein 745e (ein 7er!) mit quasi nackter Ausstattung, sowas will doch keiner

Oh gut nvm. für die non comp. ist das dann gar kein so toller Preis mehr..

Ja also günstig ist relativ aber meist liegen die Autos in der Klasse M3/M4, C63 etc. über 1000 EUR/Monat Leasing wenn man die Vernünftig ausstattet, dagegen wieder günstig.

Viel Geld ist das trotzdem

Frage mich trotzdem ob das wer unterschreibt weil klar cool M3 aber keine Ausstattung und nur 10tkm najaaaa

Vor allem wenn ich das hier lese auf nem M3/M4: 18"/19" Schmiederäder... AUA

Zitat von Nick 1402

Falls das für jemanden von euch von Interesse ist - Beim BMW NRW gibt es den M3 für 899€ und den M4 für 919€ im Leasing im Angebot. 10k p.a. 48 Monate und 0€ Anzahlung

Wahrscheinlich dann aber Ausstattung gegen 0 oder, weil ist schon echt relativ günstig ?

Hoffen wir mal das das nicht noch Deutschlandweit kommt, dann geht es dem M3/M4 bald wie dem C63

Bei mir ist alles weg, die M´s an der Seite sowie der Schriftzug hinten, weil ist ein Geschäftswagen und da ist ein wenig Understatement angebracht.

Ich persönlich finde die Schriftzüge nicht wirklich schön und auch etwas aufdringlich, weil ich muss ja nicht jedem unter die Nase reiben, was ich für ein Auto fahre.

Falls jemand fragt sage ich auch i.d.R. ein 3er BMW und fertig..

Nicht so wie die AMG- Fraktion bei uns ich zitiere:

Ja die Leute müssen ja sehen das ich nen AMG fahre und kein so billig Mercedes (ganz wichtig bei einem Leasingfahrzeug)..

Aber das muss jeder halten wie er möchte, gifte auch keinen an der einen Schriftzug dran hat

Zitat von Aspe

Ich bin mit dem Sound meines M340i auch nicht zufrieden und hätte gerne mehr Sound bzw. eine Inszenierung wie die frühen 2019er Modelle.

Deswegen ja die Fragen.

Schau mal ein paar Seiten vorher, Stichwort MHD, da dir eine AGA, nicht wirklich mehr Sound oder gepömpel (da Software) bringt..

Das Problem ist dein Baujahr, da ein Bench- Unlock ja aktuell nicht möglich ist..

Zitat von HaJo

Die Aussage einer Garantie für ein Tuning.......würde ich völlig ignorieren.

Zumindest bei den ganzen kleinen Buden gebe ich dir vollkommen recht, wenn dir jetzt Brabus sagt, dein Motor Umbau für 20.000 EUR hat 2 Jahre Garantie bis 80k km dann glaube ich denen das.. aber diese Chip Buden, was ich da so mitbekomme, wird sich da oft rausgewunden bzw. nur anteilig gezahlt wenn was kaputt geht leider

Sind aber natürlich auch andere Maßstäbe..

BTT: Innerhalb der Garantie würde ich sowieso immer von sowas absehen, da BMW dann versucht egal was es ist alles auf die Umbauten zu schieben und ein Austuschmotor von und bei BMW keine günstige Angelegenheit ist..

Erstmal Glückwunsch und ich drücke die Daumen das er pünktlich kommt

Also ich bin meinen knappe 1000 km richtig eingefahren also wirklich nur mit halbem Gas und halbe Drehzahl, sowie generell schonend gefahren. Ab dann habe ich es langsam gesteigert..

Die 2000 km lang nichts machen, halte ich bei den AG- Fahrzeugen für nicht nötig, da diese weder Einlauföl verbaut haben, noch diese an der Grenze des Materials sind...

Es geht hier ja auch nicht nur um den Motor, sondern um das Differential, Getriebe sowie bewegliche Teile und Schmierstoffe die erstmal überall hinmüssen wo sie hinsollen. Aber das braucht keine 2000 km um alles zu funktionieren.

Das handhabt aber jeder anders

Generell wenn es dein Privates Fahrzeug ist und du es lange fahren möchtest, wäre ich nochmal vorsichtiger, als wenn es ein Leasing Fzg. ist was eh nach 3 Jahren wieder zurückgeht.

Zitat von Gizmo0815

Ich komme mir wieder vor, wie in der sozialistischen Mangelwirtschaft.

Wir bauen solange, bis die Steine alle sind, dann machen wir in 3 Monaten weiter

Aber ja das ist leider eine echt komplizierte Sache, die auch sehr weitreichend ist und nicht einfach durch, wir schrauben die Produktionskapazität für Chips hoch, gelöst werden kann

Zitat von MB-G20

Danke für die Info. Trotzdem Unfassbar. Für die Motorsteuerung scheint es offenbar gereicht zu haben…

Naja eigentlich selbsterklärend.. H+K bekommt keine Chips bei, das ist losgelöst von den Chips z.B. der Motorsteuerung, da dies nicht alles von einem Zulieferer kommt..

BMW versucht hier alles so gut wie möglich abzufangen.. und ein Auto ohne H+K produzieren oder gar keines produzieren ist schon ein gehöriger Unterschied.. daher nicht unfassbar sondern eher der aktuellen Marktlage angepasst und so gut wie möglich abgefangen.. oder wäre es dir bzw. anderen vlt. wartenden lieber wenn die Auslieferung auf Q2 22 verschoben wird

Die Chip Problematik wird uns 21 leider noch voll begleiten, nach aktuellem Stand

Da evtl. auch für euch hier interessant, hier mein Beitrag aus anderem Thread:

Ich kann hier vlt. ein klein wenig Aufschluss geben, bei mir ist nachweislich alles in Ordnung mit dem H+K bin auch soweit zufrieden aber der Bass ist echt relativ wenig, von den Untersitzwoofern kommt kaum etwas..

Daher bin ich mal zu einem unserer Kunden, welcher Musikanlagen produziert, gefahren und habe dort mal den äh auf jedenfalls ist der dort zuständig für die Abteilung die die Anlagen einmisst und einstellt.

Dieser hat mir dann nach Probehören und einmal komplett abfragen der ganzen Spez. der Anlage recht schnell gesagt, das hier alles in Ordnung ist, jedoch die Steuerung der Anlage einfach nicht gut ist..

Seiner Meinung nach, müsste hier die Anspielung der verschiedenen Komponenten anders sein, sowie mit wesentlich mehr Intensität, da einige Komponenten wohl Ihre Leistung in der aktuellen Konfig nicht wirklich ausspielen können.

D.h. im Endeffekt hat BMW oder H+K hier wohl (neben den Problemen mit fehlerhaften Teilen) einfach etwas die Abstimmung bzw. die Programmierung verkackt..

Lösung laut Ihm, eine neue Steuereinheit einbauen, die schon fertig konfiguriert ist, oder einbauen und dann von jemand mit Ahnung durchmessen sowie einstellen lassen..

Für mich, da Leasing, keine Möglichkeit, aber vlt hilft es jemandem dem das Fzg. privat gehört und der etwas ändern möchte.

Ich entschuldige mich für meine vlt. Laienhafte Ausdrucksweise, ich kenne mich mit dem Thema nicht gut aus aber habe versucht bestmöglich das mir gesagte weiterzugeben.