Das stimmt wohl aber ein 2l 4 Zylinder ist auch klang technisch nicht gerade so das wahre..
Da wirst du eher noch mit nem 18 Jährigen in einem GTI verwechselt (vom Klang her)und das ist ja eher eine Schmach als alles andere 
Aber hay klang ist nicht alles, ein sehr schönes Auto hast du auch ohne den klang 
Also im Ersatzteilekatalog gibt es bei der 320i AGA keine Klappe oder Teile welche hierzu gehören könnten..
Daher hat er wohl keine Klappe mehr. Anbei noch ein Bild:
Also wenn du mal googlest nach BMW- Hybrid Rückruf, gibts da ewig viele die darüber berichten..
Kommt nicht von ungefähr.
Was in der Tat sehr seltsam ist, dass dein Händler dich über nichts informiert hat 
Schließe ich mich an, bis darauf das du sie mal wieder putzen könntest sieht die gut aus noch 
Handelt sich um Leasing, der ganze Thread dreht sich ja nur um Veränderungen innerhalb des Leasingzeitraums.
Der Link führt zu diesem netten PDF Leitfaden zum Leasing von der BMW Bank.
Jaa ich bin mir jetzt echt unsicher.. BMW schreibt nur Twin Power Turbo..
Das steht aber halt gefühlt auf jedem nicht M- Motor egal ob 20d oder 30d drauf so ein schmarrn..
Aja ich lass mich überraschen und schaue mal beim Händler in den Motorraum wenn da mal ein neuer 330d steht
Laut BMW haben beide Modelle einen Twin- Power Turbo, ist jetzt die Frage hab ich mich verduselt und war das was anderes ?
Weil ich meine doch das die Twin Power Turbos einen Twin Scroll Lader haben oder ?
War etwas missverständlich ausgedrückt tut mir leid. 
Ich meinte die Antwort nicht auf die Leistung bezogen sondern auf den Motor selbst, das dieser weiter den Twin- Scroll Turbo behalten und der BiTurbo den 40d´s vorbehalten wird.
Der X3, 530d etc. Motor hat nämlich nur etwas Software bekommen und den Twin- Scroll Turbo behalten.
Deswegen gehe ich davon aus das es keinen BiTurbo im 330d geben wird.
Das Knallen zumindest bei @KeYa kommt über die MHD, also wurde reincodiert (gemappt?)
Gibt in dem Thread hier auch eine relativ genaue Beschreibung wie was etc.
Beim 330d ist noch interessant ob er dann den Doppelturbo bekommt und die entsprechende Mehrleistung auf 286Ps.
Das stimmt, aber würde ich mal eher nicht von ausgehen, da das ja in der Vergangenheit auch immer so war das 30d (3,0 6 zyl, Twin Scroll Turbo) 40d (3,0l 6 zyl, BiTurbo) waren.
Werden sie auch so beibehalten tippe ich mal.
Ist ja beim B58 im Vergleich zu S58 fast genauso
