Beiträge von CJ#22

Zitat von I-Bay

Hier wurde es ja ruhig

Gibt es schon unter uns jemanden, der die Bremsbeläge hinten tauschen musste?

Laut optischer Beurkundung von mir sind meine spätestens in 3-5tkm fällig. Also bei ca.30-32tkm wird da bestimmt noch ne Meldung kommen.

Habe schon nachgefragt was es hinten kosten würde, sprich nur Beläge= 420Euro.

Innerhalb 2 Jahren kommen kosten von ca. 840Euro. Also Ölwechsel und Bremsbeläge.

Bis 25tkm hat BMW wegen Puma Massnahme die Beläge übernommen.

Finde ehrlich gesagt die Preise überzogen.

Will nicht wissen was es kostet wenn man noch die Scheiben wechseln muss.

Ich weiss noch den Satz von meinem Verkäufer als ich gefragt habe , ob es Sinn macht für Inspektion und Wartung extra was abzuschließen.

Nein brauchen sie nicht , der Wagen isn Neuwagen und da wird erstmal bis 60tkm nichts ausser Ölwechsel anfallen, sofern Normalfahrer bin.

Dachte mir hey netter Verkäufer der nicht versucht mir was anzudrehen. Er konnte es ja auch nicht wissen, wie die neuen auf Verschleiss eingestellt sind

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Leider ist das bei BMW/Audi/Mercedes (mittlerweile auch VW) recht normal, wenn du dir da mal die Stundensätze etc. anschaust ist das auch nicht verwunderlich.. aber gut das geht ja wohl unter "Premium Service" wenn man dort mal nachfragt warum der Liter Öl 50 EUR kostet

Aber egal wie man es dreht, wenn man ein Kfz eines "Premium" Herstellers kauft, muss man auch mit den entsprechenden Wartungskosten im Vergleich zu einem ich sage mal Ford/Opel rechnen. Wird noch schlimmer wenn man sich mal die Kosten für einen AW bei Porsche anschaut

Vielleicht könntest du es ja mal versuchen über die PUMA evtl. weil du da ja minimal drüber bist so 50% kosten übernehmen zu lassen von BMW.

Wenn du Glück hast klappts, wenn nicht dann nicht aber ein Versuch wäre es wert.

Hast du denn die M- Sportbremse oder die normale ?

Weil bei der M- Sport gibt es meine keine PUMA.. da würde das dann alles wegfallen..

Zitat von MeLi

Beim M440i

U1 86

U3 71

Öha von das ist aber ein ganz schön starker Unterschied zum M340i.. ich befürchte die Zukunft wird sehr leise werden..

Die neuern M340i haben ja statt Euro6d temp jetzt Euro 6, könnte mir vorstellen, dass sich dann auch die Werte für Standgeräusch etc. geändert haben.

Ergänzung:

Was eine coole Sache wäre für viele mit Dienstwagen, ein Diesel Hybrid, 318/20d Motor plus Elektro, das fehlt bei BMW noch

An sich gute Sache, das es sich mehr durchsetzt aber irgendwie die 20 Benziner PS weniger machen jetzt auch nicht wirklich einen Unterschied.

Was natürlich super wäre, wenn das Fzg. nochmal wesentlich günstiger wäre, da ein 330e schon recht teuer ist, für den Privatmann der sich das Auto kaufen möchte.

Bin mal gespannt, vlt kommt der 320e ja auch mit ein wenig mehr Reichweite

KeYa das ist auch vernünftig so, an sich macht aus wirtschaftlicher Sinn ein Neuwagenkauf kaum Sinn bei teuren Fahrzeugen.

Es sei denn natürlich es handelt sich um einen Limitierten Ferrari/Porsche etc. der im Wert nur steigt.

Da muss man schon schauen das man alles rausholt was so geht, weil BMW tuts weniger weh, als einem Privatmann.

BMW hat da ja auch oft wirklich gute Angebote drin oder Händler haben mal Aktionen, da kann man schon recht viel noch drücken

Definitiv, Alpina möchte ja exklusiv sein und wer das auch möchte in dafür dann auch bereit xy mehr zu zahlen, wie z.B. bei BMW, die einfach möglichst viele Autos verkaufen möchten

Ist ja bei den Luxusautomarken ähnlich mit den Rabatten, weil wenn man sich den 300t EUR Bentley mal eben kauft, werden einem die 10k EUR mehr oder weniger auch egal sein

Zitat von theo

BMW-Alpina-B3-Leistungsmessung-169Gallery-7cad9d79-1752874.jpg

Im Verhältnis zum M3/M4 ist der Alpina B3 preiswert.

Auf jedenfall , ich habe bei meinem Händler mal einen M3 Comp. konfiguriert (Der 340 brauch ja irgendwann einen Nachfolger) und da bin ich sehr schnell bei über 110t EUR gelandet..

Da ist der Alpina noch einen ganzen Ticken von weg, außer natürlich man macht den Voll voll mit allem, dann schrumpft der Abstand.

Bei euch in der Schweiz, sind die M3/M4 ja aber echt unglaublich teuer, so wie ich das mal gelesen hatte von dir.

Zitat von Kennz weis

Auch wenn ich hier gekillt werde, ein gut gemachter Frontantrieb mit Sperre ist nicht zu unterschätzen. Der hat weniger untersteuern als die F Generationen.

Es gibt da gut funktionierende Autos wie Civic Typ R oder Seat Leon Cupra. Der 128ti kann das sicher auch gut

Definitiv, und wenn Sie richtig eingestellt sind, (unsere GT Fahrzeuge haben beide Frontantrieb) übersteuern Sie auch eher als zu untersteuern

Ich bin auch der Meinung, dass der neue M135i schneller sein wird, auf einem Kurs, wie der alte M140i, da der sich mit dem großen schweren Motor sehr Gummikuhhaft hat fahren lassen und schon sehr früh und stark zum übersteuern neigte, der neue ist durch den Frontbasierten Allrad wesentlich kontrollierbarer und auch ausgewogener von der Gewichtsverteilung, wie ich finde.

Bin ihn mal Probe gefahren vor Bestellung des 340 um mal zu schauen, wie das so ist. Der 128ti wird sicherlich noch etwas spritziger sein wie der 35er, dadurch das er keinen Allrad hat

Aber ich habe jetzt genug OT geschrieben, wir sind hier ja nicht um JuraForum

Zitat von Tasunoro

Leider gilt in Deutschland erst einmal „Unwissenheit schützt vor Strafe nicht“.

Und mein Post war auch genau in die Richtung, dass „Alf“ sehr wohl weiß, was er da gemacht hat. Ergo ist es für mich schon mit Vorsatz.

Sofern der Händler ihm also schriftlich bestätigt, dass er die Teile so angebaut im deutschen Straßenverkehr benutzen kann, ist doch alles in Ordnung.

Am Ende des Tages ist aber immer der Fahrer bzw. Halter für den ordnungsgemäßen Zustand des Fahrzeuges verantwortlich.

Wie oft ich schon junge Burschen mit anderen Abgasanlagen an Ihren Bikes in Polizeikontrollen gesehen habe, wo der Satz „ach das wusste ich aber nicht. Habe ich so vom Händler gekauft“absolut nichts an der Tatsache geändert hat, dass es nicht legal im Straßenverkehr war.

Ich handhabe das mit allen Fahrzeugen immer noch wie folgt:“ Wer schreibt, der bleibt“

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Für dich ist es Vorsatz, allerdings bin ich mir recht sicher, dass kein Gericht dazu fähig ist rauszufinden ob Alf das jetzt genau wusste oder nicht.

Da er einen rechtsgültigen Vertrag hat, in welchem die Teile mit aufgeführt sind und der Händler ihn nicht belehrt hat, dass er so nicht fahren darf, ist es die Schuld des Händlers. Dieser ist normal verpflichtet Ihn darauf aufmerksam zu machen.

Siehe Bekannter hat einen M4 GT4 Flügel verbauen lassen, ein Original M- Motorsport Teil aber ohne Zulassung und wurde dann 2 Seitig belehrt, dass das so nicht zugelassen ist und hat das unterschrieben.

Eben genau weil sonst der Händler haftbar gemacht werden kann..