https://configure.bmw.de/de_DE/configid/k8xtocb5
Hätte ich hier was vergessen was ihr mir unbedingt nahe legen würdet? Oder was zu viel was es auf keinen Fall braucht!?
Kann mir jemand was sagen zu Sportsitze vs. M-Sportsitze?
Bin auch nicht ganz schlüssig ob 340d oder i.... Ist ein großer Unterschied bei der Lieferzeit?
Euch allen einen schönen Abend!
Ok - danke für die Antworten.
Ich glaube ich muss mal über den AG Anfrage weil unsere Leasingraten sind meine ich DEUTLICH da drunter. Aber vielleicht hat sich das ja auch geändert 🤔
Kann jemand sagen was ein G21 340xi volle Hütte gerade Leasingrate für Geschäftskunden kostet?
Herzlichen Dank im Voraus!
Kann mir jemand sagen wie lange der 3er Touring bzw. der 5er Touring gerade ca. Lieferzeit haben?
Falls das Modell entscheidend ist:
340xi bzw 540xd jeweils Touring.
Danke!!
Danke für die spannende Exkursion in den Wald - für den Anwendungsfall habe ich die nötigen Fahrzeuge in den verschiedenen Größen und Ausprägungen 😉
U.A. Einen LR Defender und daher auch wenig Bedarf nach einem SUV… Geländewagen: ganz oder gar nicht!
Dzeko: Danke für die interessanten Ausführungen! Wenn es die hybrid Regelung bei der Steuer nicht gäbe, wäre der 530 quasi gesetzt… sowohl die E Klasse als auch die C-Klasse könnte ich noch fristgerecht bestellen. die Frage ist, ob ich ein Auto bestellen will, das kein „Perfect Match“ ist, nur weil es deutlich günstiger ist, aufgrund der Versteuerung.
Den Sprit muss ich nicht selber zahlen, ich versteuere 0,5 beziehungsweise 1 % und damit ist alles erledigt…
Na, die Entfernungspauschale kommt ja noch hinzu zu den 1%. Das geht je nach Entfernung dann noch ins Geld.
Wallboxen können zur Nutzung überlassen werden, das ist gut. Machen nicht alle.
Wie hoch ist das Budget für das Auto?
Nope, Dienstsitz = Wohnsitz…
Budget ist ein bisschen Verhandlungssache aber wenn ich hier was sage hilft es nur bedingt weil wir als Firma sehr individuelle (und gute) Leasingangebote bekommen.
Auf die 90k komme ich so:
Head Up und gutes Licht und Sitze sind für mich eigentlich Pflicht - wie die AHK… was würdest du weglassen?
Die Wahl habe ich noch keinesfalls getroffen. Ich bin stark am abwägen!
Ich zahle überhaupt gar nichts außer den zu versteuernden 1% bzw 0,5% (Hybrid) vom Bruttolistenpreis.... Bekomme sogar eine Wallbox nach Hause vom AG bei Hybrid.
Alles anzeigenAus meiner Sicht, pro 530d:
- Reichweite (auch wg. Tankgröße)
- Kofferraumvolumen (560 vs. 430)
- Souveränität (irgendwo auch der Klang). Erstere ist natürlich konstant da. Der 530e ist bestimmt OK wenn der Akku voll ist, wenn dem nicht so ist, ist er sicherlich eine Tröte.
- Laufruhe
- So viele Möglichkeiten einen 6 Zylinder zu fahren wirst du in Zukunft wohl nicht mehr haben
- 35kg Mehr Zuladung, nicht viel mehr, aber mehr
Irgendwo find ich 4 Zylinder im 5er auch "komisch", aber ja, ich weiss dass der meistverkaufte Motor der 20d ist.
Ich gebe dir in allen Punkte 100% recht...
Ich habe nur folgendes "Problem": ein 530d kostet mich netto 200 Euro im Monat mehr netto als ein Hybrid. (Sorry dass ich mich wiederhole 
)
Ich könnte also einen C300 e nehmen und hab nach 3 Jahren 7200 Euro mehr auf dem Konto. Aber der ist einfach zu klein - genau wie der 330e - da bekomme ich ärger...
Bleibt noch der V90 hybrid oder der 530d bzw. evtl. sogar der 330d wobei ich denke, dass das kommende Auto das größte sein werde, das ich je brauche da das das stauraumintensivste Alter der Kinder ist...
90kEuo kostet er halt schon, so ein 530xd.... Hoffe, das passt noch in die Leasingrate 
Ja, träge ist immer schnell gesagt... für mich persönlich ist alles träge unter 500PS
Wenn du nur 800kg bewegst bist du mit deutlich weniger Leistung auch alles andere als träge
Einen 520 oder 320 i/d würde ich nur nehmen wenn der Arbeitgeber (Preis) nichts anderes zulässt....
Ich würde dir mindestens einen 30er empfehlen (30i/d), beim 530e weiß ich nicht ob der dann 520i (184ps) Motor + E-Motor oder 530i (252ps) Motor + E-Motor hat.
Wenn der 530e letzteres hat dann würde ich den 530e auch mit in die Empfehlung nehmen.
Aber wenn der nur den 520i hat, dann musst du bedenken - fährst du den einmal ohne Akku in der Batterie hast du ein schweren großen Kombi mit "nur" 184PS. Im 3er würde das noch gehen, aber in einem G30/31 eher nicht.
530e hat 520i Motor + Elektro so weit ich weiß....
Mein "Fahrplan" wäre folgender:
Rund um den Wohnort einkaufen, Erledigungen, etc: rein elektrisch
Fahrt zum AG (1-2 mal die Woche einfach 100km): kombiniert fahren (hier bin ich auch flotter unterwegs), letzte 10 km in der Stadt rein elektrisch.
Urlaubsfahrt: Gemischt so lange halt Saft da ist, danach ist es halt ein 184 PS Benziner.... bei solchen Reisen noch am ehesten zu verschmerzen. Mit zwei Kindern an Board (und evtl. Dachbox) cruise ich gemütlich bin 140 bis 180 - da reicht der 184 PS Benziner.
Um das nochmal zu sagen: Der Hybrid kostet mich am Ende des Tages aufgrund von 0,5% Versteuerung über 3 Jahre ca. 7200€ weniger. Das ist ein Batzen Geld und damit DAS Argument für den Hybrid. Wenn das nicht wäre, wäre es ganz klar ein 530 xd (weil ich vom AG keinen 540 oder 550d bekomme ).
Alles anzeigenIch kann dir aus Erfahrung zu einem 5er raten.
Die jenigen, die Kinder und Kombi nicht verbinden können... die ersten 3 bis 4 Lebensjahre braucht man einen Kinderwagen. Die ersten 2 Jahre schleppt man noch jede Menge andere Dinge mit... Wickeltasche usw...
Den 5er Touring habe ich solange behalten, wie ein Kinderwagen nötig war. 2 Erw. und 3 Kinder, samt Urlaubsgepäck war super easy. Front und Font haben viel Platz... Kofferraum auch super. Dazu der Langstreckenkomfort, die gute Dämmung und das sehr entspannte Fahrgefühl. War ein perfektes Auto mit Baby/Kleinkind und Zwei größeren Kids.
Die Moral der Geschichte... fokussiere dich auf einen 5er, wenn du mich fragst.
Klingt sehr vernünftig.
Jetzt ist noch die Frage: Hybrid oder nicht…
Faktoren:
- Kofferraumgrösse
- bekommt er überhaupt 0,5% oder ist dazu die e-Reichweite zu gering?
