richtig, knallen tut es nicht , aber man hat einen schönen kernigen (ehrlichen) 6-zylinder Sound mit leichtem Turbogesäusel und wie nenne ich es "gedämpftes Knallen/Blubbern"...mir gefällt es sehr!
Ich mache gerne mal ein Video...habe nur kein professionelles Equipment.....
Wie hieß nochmal das Teil das man in den OBD Anschluss steckt und dadurch die Klappe offen bleibt solange es steckt ?
diese Plug&Play Variante ?
hat jemand zufällig ein Vergleichs Video ?Müsste für den neuen mit Mild Hybrid kompatibel sein (kommt im August) hab gesucht aber es nicht mehr gefunden
Das Teil heißt Peem exhaust valve controller.
Habe heute die Hjs DP verbaut, in Kombination mit offener Klappe ist das jetzt schon ganz ordentlich. Kaltstart ist durchaus kritisch 
ja, auch 07/2020
die aller ersten gingen noch über obd... alles ab update 11/19 nicht mehr.
Woher stammt die Info „auch ab 07/2020“?
Hier mal die Teilenummer von meinem Steuergerät. Ihr müsstet dann ja eine andere haben ?
So war es bisher , alle bmw Fahrzeuge egal ob m340, m2,m5 haben einen neuen Tuningschutz, was es aktuell unmöglich macht die Dinger zu flashen.
Ich war bei milhouse Performance zum freischalten für MHD ( waren super hilfsbereit) ...allerdings lässt sich mit dem CMD-Flasher nicht mal mehr ein „Bench-Read“ durchführen.
Die Gewissheit gab es jetzt als MHD, Pureboost und FF-Retrofitting das Ganze bestätigt haben.
Keya, ich beneide dich um die Leistungswerte....bei mir wird’s wohl erstmal, auf absehbare Zeit Serienleistung bleiben...BMW hat ab 07/20 den Unlock der DME unmöglich gemacht
Für alles mit EZ ab 07/20 ist mit Tuning eh erstmal Schluss, da BMW den Tuning Schutz geändert hat, was ein freischalten der DME aktuell unmöglich macht.
@KeYa danke dir für das Update zum opf-Sensor. Heißt, wenn der Sensor wieder vorhanden ist kann der opf „korrekt“ arbeiten und es gibt keine mkl o.ä?
Danke für deinen Erfahrungsbericht!
wie hast du es mit dem opf-drucksensor gelöst?
Wie war die Passform der DP?
bg
