Hab gestern mal die Schmidt twenty one live gesehen. Die sieht schon echt gut aus!
Gibts mit Gutachten in 8,5x20 mit ET 23 und 9,5 mit ET 37 (235/35 und 275/30/20).
Also ca. 10 und 15 mm raus ggü. Serie.
Sollte problemlos passen, oder?
Für den G20/21 ist für vorne ET28 vorgesehen.
Ich habe jetzt alle verfügbaren Freigabelisten mit Stand 07/2023 eingefügt.
Im ersten Post findet ihr eine Liste mit Links zu den jeweiligen Beiträgen.
Einige Listen musste ich aufgrund ihrer Länge auf mehrere Beiträge aufteilen.
Als nächstes werde ich noch eine Liste der Einfüllmengen erarbeiten und im ersten Post einfügen.
Bester Mann 
Mit dem Finish bin ich mir auch noch absolut unsicher. Edelweiss ist so freundlich und schickt mir von meinen ausgewählten Favoriten kleine Farbmuster.
Was würdet ihr bei Brooklyn Grey nehmen? (ich weiß, es muss natürlich MIR gefallen, aber ich lasse mich gerne von euch inspirieren)
Das bleibt ein Geheimnis...
Aber Bilder folgen dann hoffentlich bald ...
Das hab ich gesehen. Aber weiß heißt das jetzt genau für den Kunden? Wie bzw. durch wen wird denn die Tachoangleichung vorgenommen? Ich kenne mich damit absolut nicht aus, deshalb die vielleicht blöde Frage …
So, nach einem ausgiebigen Telefonat mit Edelweiss ist die Sache jetzt klar: Es bedarf keiner Tachoangleichung! Die Räder können einfach plug&play montiert werden (eine Abnahme ist natürlich erforderlich).
Alles anzeigeneine Liste der freigegebenen LL-19 FE Öle wäre wirklich interessant
weil:
- es sind 0w30
- es sind C3 Öle
- sie haben keinen abgesenkten HTHS, sondern 3,5
- sind im Grunde LL-04 Öle mit Visko 0w30
und das unterscheidet sie ganz klar von den LL-12 FE und LL-17 FE+ Ölen
- weil diese sind 0w20/30, jedoch mit abgesenkter HTHS wegen "Fuel-Economy"
ich für meinen Teil würde also wenn immer möglich versuchen, auf das 0w30 mit LL-19 FE zu gehen, zumindest wenn LL-04 nicht erlaubt ist.
bin mal gespannt, der Servicebetrieb wo ich den Wechsel machen lasse, hat "eigenes" Öl erlaubt und auch bei 0w30 nicht "gezuckt", aber vermutlich hatte er in den Moment nicht auf dem Schirm, dass ich eins mit LL-19 FE anliefere und daher wäre schon gut zu wissen, ob und welche Öle offizielle Freigabe haben;
wobei ich bei Castrol eigentlich sicher bin, dass sie nur ausloben, was auch wirklich offiziell freigegeben ist?!
die Hinweise im Handbuch des Fahrzeugs sind ja auch "eindeutig"...
Du fährst einen 320i oder? Falls Dir das was hilft: Das Castrol EDGE 0W-30, das ja die Spezifikation LL-19 FE hat, ist jedenfalls auch für den M340d namentlich freigegeben ... Aber frag am besten Deinen Händler, ob er Dir für Dein Fahrzeug die Liste mal ausdrucken kann oder Dir zumindest sagt, ob Dein Wunschöl auf der Liste steht.
https://www.motechperformances…el?variant=43679197397225
Hat einer vielleicht schon Erfahrung mit diesen finde die sehen ja mal echt gut aus und preislich sieht das aufjedenfall gut aus.
Würde mich auch interessieren. Aber die werden wohl leider ohne ABE, Teilegutachten oder Festigkeitsgutachten etc. angeboten, sodass eine Eintragung in D schwierig werden dürfte.
Ich nutze diesen Thread mal gleich für eine damit zusammenhängende Anschlussfrage:
Und zwar geht es um die Öl-Temperatur beim M340d nach dem Warmfahren. Die bewegt sich bei meinem so um die 103 bis 107 Grad. Wenn ich dann auf der AB mal ordentlich angase, geht sie hoch auf bis zu 116 etwa und fällt dann irgendwann innerhalb kurzer Zeit auf etwa 90 Grad oder sogar noch darunter (so jedenfalls die Temperaturanzeige in den Sportanzeigen). Einen solch schnellen Abfall von über 20 Grad finde ich irgendwie merkwürdig. Kann das daran liegen, dass bei hohen Temperaturen die Lamellen im Grill geöffnet werden und dadurch eine so zügige Abkühlung erreicht wird? Ist das bei euch auch so (40d)?
Das schreibt Thommes doch explizit sogar in dem Beitrag den du zitiert hast:
"Die Tachoabweichung ist da. Da habe ich ja geschrieben dass diese im Edelweiß Gutachten schon abgeprüft und bestätigt ist, was bei anderen Felgen und Rad Reifenkombinationen vielleicht noch gemacht werden muss"
Das hab ich gesehen. Aber weiß heißt das jetzt genau für den Kunden? Wie bzw. durch wen wird denn die Tachoangleichung vorgenommen? Ich kenne mich damit absolut nicht aus, deshalb die vielleicht blöde Frage … 
Ja, der Raddurchmesser steigt, dadurch wird das Auto auch höher. Ein Nachteil der 20", wie ich finde.
btw: Die ET haben ET39??
Hat mich auch gewundert. Anders als die LT5 (ET40) haben die LT3 laut Edelweiss tatsächlich ET39:
