So ist es.
Beiträge von alf902
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Danach sind nur noch die Temperaturen angestiegen.
Darum hatte ich ja auch anderen Lader verbaut. (LM650)
Mit Normalen Sprit ist da dann aber aus gleichen Grund unter 600 PS Schluss.
Außer man Schraubt da ganz großen Lader rein.
Beim S58 hat man die Kurbelwelle überarbeitet in der letzten Ausbaustufe.
B58 ist aber der ganze große limitierende Faktor das Getriebe.
Das ist beim S58 anders, die Drehmomentkurve ist da auch mehr ein gerader Strich.
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Das fuhr aber nicht so gut wie:
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Das höchste was ich gemessen habe mit Serienlader war :V6-5.jpg
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Ja, alf902 hat das damals gemacht
War recht Sinnfrei, nur laut
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Tiefe 7 Sek selbst mit Touring der immer etwas langsamer ist, bei 570 PS
Die Kosten dafür sind
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Ist nicht neu und wurde hier schon zig fach diskutiert.
Die S0777 (Tuning erkannt) Meldung kommt nicht bei allen Tester-Versionen.
Geprüft werden ca 12 Parameter auf Plausibilität.
Dann gibt es noch eine weitete Routine die man aktiv anstoßen muss und noch weitete Parameter prüft, die dauert aber ca 30min.
Zwischenzeitlich wurde die Anzeige wieder abgeschaltet, da manche Händler die Kunden aktiv darauf angesprochen haben, was München wohl nicht wollte.
Fun fact: Bis heute zeigt mein Tester keine S0777 an
Weil die Checksumme passt.
Erst wenn, wie du richtig geschrieben hast, aktiv gesucht wird.
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Bin Serien Kerzen mit LM650 gefahren, kein Problem.
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Du solltest wissen mit wem ich geschrieben habe.
Daher war ich irritiert als MHD meinte es ist schon drin.
Komischerweise wurde der Beitrag jetzt aus der Gruppe gelöscht…
Keine Ahnung warum.
Ja.
Es ist immer besser, den zu fragen, der es sicher wissen sollte. Martial ist da der richtige.
Darum bin ich auch durch die AU gekommen.
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Es gibt ein paar widersprüchliche Aussagen zum Thema CVN Fix.
Laut Tuner geht es nicht.
Laut MHD Gründer geht es beim B58 Gen 2.
Also habe ich heute den Tester angeschlossen und das OBD Scan Tool verwendet.
CAL-ID und CVN sind identisch, damit unsichtbar in der AU
Dann ist doch alles gut.
Böser Tuner, hatte er Angst ums Geschäft.