Beiträge von huenni87

Also ich habs am M4 jetzt auch mal probiert wie hier beschrieben wurde und ich kriege es nicht hin. Egal wie ich bremse, auch wie hier beschrieben wurde. Sobald der Wagen steht geht sofort das grüne P an und ich kann wieder von der Bremse runter und er bleibt stehen.

Will aber nicht ausschließen, dass mir das Talent fehlt so zärtlich zu bremsen das ich das nicht hinbekommen.

Grundsätzlich finde ich das aber auch gut so. Nur eben beim rangieren in engen Tiefgaragen kann das auch mal störend sein.

Eine Überlegung noch, kann es evtl. an Automatik und Handschaltung liegen, dass es da Unterschiede gibt?

Ne ne. Definitiv Auto Hold. Sieht man ja auch wenn das grüne P dann angeht. Wenn ich in meine Parklücke Rolle sind die letzten cm vor der Wand wirklich seeehhhr langsam mit Fuß auf der Bremse. Da kommt es schon mal vor das ich ganz kurz stehe und dann springt die schon an. Und wenn du 20cm vor einer Wand stehst und dann noch 10 nachrücken musst ist das mit dem Gas nicht so geil. Daher mache ich Auto Hold da mittlerweile einfach aus.

Man muss dazu sagen, die Garage in der ich parke ist sehr eng. Da muss jeder cm genutzt werden.

Also möglicherweise verstehe ich ja auch was falsch aber das mache ich im Alltag eigentlich grundsätzlich. Natürlich muss man bis Stillstand bremsen damit AutoHold anspringt. Ist ja Sinn der Sache. Wenn ich kurz vor Stillstand von der Bremse geht rollt das Auto ja eh weiter. Nur spielt es keine Rolle wie stark ich Bremse. Sobald er still steht, geht Auto Hold an.

Gerade im Alltag bremse ich eh meist sehr zurückhaltend. Aber ich werde mal bewusst drauf achten. Evtl. ist das ja auch was, was einem so einfach nicht auffällt.

Ist bei mir definitiv nicht so beim M4.

Egal wie stark oder sanft ich bremse beim ranfahren an der Ampel. Sobald das Auto steht, geht das grüne P an wenn Auto Hold aktiv ist. Teilweise selbst beim rangieren in der Tiefgarage muss ich Autohold aus machen weil er sonst manchmal schon das Bremsen anfängt obwohl ich noch ein paar Zentimeter Richtung Wand rollen will. (Kriechgang mit Fuß leicht auf der Bremse)

Zitat von GevatterBaer

Du hast keinen Mild Hybrid, oder?

Ich wundere mich auch die ganze von was ihr hier eigentlich redet. Aber ok, dass es die Mildhybrid Dinger gibt hatte ich auch wieder vergessen.

Zitat von highforest

Gebaut wird was gekauft wird.

Schon ein M3 Touring ist eine kleine Sensation.

Fraglich ob so ein Kombi wirklich als Heckantrieb gekauft werden würde.

Logischerweise wäre eine Version mit Handschaltung und Heckantrieb cool.

Der wäre ein absolut einmaliger Knaller und es gäbe schlicht und einfach NULL Konkurrenz.

Aber da der eh nur in sehr homöopathischen Dosen verkauft werden wird, baut man die Konfig, die am ehesten gewählt wird.

Bei einem Kombi ist das sicher Allrad und Automatik.

Ich sehe den M3 Touring halt auch als Alltagsfahrzeug für leistungshungrige Familienväter.

(Analog Audi RS4, die eben häufiger Kindersitze drin haben als einen jungen Trainerhosenmenschen.)

Bei einem Alltagsfahrzeug - zumal mit über 500 PS - ist Allrad nicht unvernünftig und Automatik fast schon Pflicht.

Das Auto wird wahrscheinlich (da nur in Europa) am meisten in der Schweiz und in England verkauft werden.

In der Schweiz hat selbst ein Rollator Allrad, weil selbst unser "Flachland" nicht flach ist und in England sind die Landstrassen halt ebenfalls kurvig und es regnet viel.

Traktion ist dann eben der Schlüssel zum Glück.

Driften ist auf öffentlichen Strassen eh verboten und wird wahrscheinlich eher mit dem M4 gemacht.

Mein M340i macht ab und zu einen Heck-Schwenker, das ist lustig, aber ist bei weitem nicht driften. Das geht ganz gut und mehr als man denkt.

Noch mehr ist auf öffentlicher Strasse nicht nur verboten, sondern auch dumm.

Welcher Familienvater mit Kindersitzen auf der Rückbank fliegt driftend um Kurven?

Wer auf die Rennstrecke geht tut das wahrscheinlich nicht im Touring.

Das Argument Gewicht zieht nur bei Geschwindigkeiten über 120-130 km/h, darunter ist Traktion wichtiger.

Mit 510 PS hast du mit Heckantrieb bei 80 locker noch Wheelspin, vor allem im Regen.

Das Argument Verbrauch ist bei einem M3 gänzlich zu vernachlässigen.

...und je länger ich darüber nachdenke...

Ich bin ja erklärter M3-Nieren-Hasser, Alpina-Fan und kein Trainerhosenmensch. Mein nächstes Auto soll ein E-Auto werden.

Aber ich sehe mich eben schon auch mit dem M3 Touring und einer Dachbox und zwei Kindersitzen.

Endlich müssen BMW-Fahrer nicht mehr zu Audi wechseln wenn sie einen sehr schnellen Kombi wollen.

Und die Niere...ja der i4 hat die ja auch...

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Kann zwar nur vom M4 sprechen aber bei 80 gibts da nicht viele Probleme mit der Traktion im trockenen. Klar die Reifen sind neu usw, aber der hat deutlich besseren Grip und bringt die Leistung viel besser auf die Straße als der Vorgänger. Ich sehe nur das ESP Lämpchen blinken wenn ich bei niedrigem Tempo bei Lenkbewegung voll drauf latsche. Da war selbst mein 440i F32 mit 360 PS deutlich zickiger. Also auf trockener Straße kannst du da bedenkenlos den Fuß in die Ölwanne drücken, der M4 bringt das auf die Straße. Im Nassen sieht es da natürlich anders aus.

Grundsätzlich wird der xDrive aber für den Alltag und Schlechtwetter natürlich angenehmer und sicherer sein.

Ich kann es natürlich nicht einschätzen. Aber geht man mal nach den Foren wollen die Amis den Touring sehr gerne auch im Katalog. Natürlich sind Foren immer so eine Sache. Die stellen ja nur einen kleinen Teil der Kundschaft dar. Wie aber gerade schon von Stone erwähnt, andere Kombis der Konkurrenz verkaufen sich dort ja auch recht gut.

Mh, weiß nicht. Die Händler kriegen die aktuellen M's gut los. Ich hatte in letzter Zeit eine Menge Gespräche mit anderen wo mir auch ganz viele gesagt haben, sie kaufen sich jetzt nochmal so eine richtige Granate weil es in Zukunft nicht mehr gehen wird.

Da ist alles mögliche dabei. SUVs mit V8, RS Modelle, AMG mit 8 Zylinder. Und generell Auto mit viel Leistung.

Man darf dann aber nicht vergessen, dieses Autos werden ja eh nicht in riesigen Stückzahlen verkauft, das war noch nie der Fall und der Hauptabsatzmarkt ist die USA, dann China, Russland etc. und ganz am Ende wir. Selbst wenn wir diese Autos alle verbieten und uns eingraben gehen werden die woanders noch gut gekauft.

Daher wird auch der Touring seine Abnehmer finden. Was ich viel eher nicht verstehe ist, dass der Touring nicht in den USA angeboten werden soll. Aber die werden schon einen Grund dafür haben.

Beim G20 wird es wohl Plug & Play passen denke ich. Aber mein Kommentar bezog sich auch auf das Video und somit auf den F80.

Ist aber schon eine Bastellösung. Meine Meinung. Verlust von Memory, würde mich nerven aber gut. Da kann man noch drüber reden. Aber die Veränderungen an der Position wo der Gurt festgemacht wird, halte ich für gefährlich. Auch die notwendige Codierung an Airbags damit es keine Fehler mehr gibt. Mag sein, dass das alles halb so wild ist, aber von Plug & Play kann man da nicht mehr reden.