Beiträge von ck-r

Zitat von TP86

Gibt es hier schon Leute, die die Edelweiss LT5 fahren und berichten können, ob sie soweit zufrieden sind? Stehen bei mir recht weit oben auf der Liste zusammen mit den Wheelforce CF3.

Hier mal ein Video und Bilder von den Edelweiss am G20. Find ich schon echt gut, wobei die Wheelforce noch aggressiver und konkaver aussehen.

https://www.instagram.com/p/C0LbwfWtfN6/?hl=de

https://www.instagram.com/p/C0O-okdNUD0/?hl=de&img_index=6

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Hab die auf meinem Tesla. Klasse Felgen, super Lack Qualität und schön leicht. Support ist auch Klasse. habe zwei Wunschfelgen nach Hause geschickt bekommen um mir diese Live anzuschauen.

Hatte sie einmal in schwarz Matt gefahren und in Champagner.

Zitat von Sven71

Also ich bin mit dem adaptiven Serienfahrwerk zufrieden, zumindestens im Adaptiven und Sportmodus.

Comfortmodus bin ich das erste mal ab 200 sehr erschrocken, finde ich bei höherer Geschwindigkeit unfahrbar.

Auf Sport perfekt.

Im Comfortmodus bei 200 erschrocken? Da kann das Auto aber nix für^^. Unfahrbar? Hmmm, wie mache ich das nur;)

Fahre i.d.R immer ein KW V3, da ich aber nicht wusste wie lange ich mein M440i behalte, hatte ich erst mal Eibach Federn verbaut. Optik gut, könnte noch ein paar mm, und Fahrkomfort kaum weniger, wenn überhaupt. Natürlich sind die Dämpfer etwas mehr gespannt, das aber zu vernachlässigen.

Da die schweren Kisten eh keine Performance Monster sind und Rennstrecke kein Sinn macht, finde ich Federn eine gute Alternative.

Seit über 10 Jahren das erste mal kleine 18" auf einem Auto drauf^^, sieht aber gar nicht soo schlecht aus. Musste was schnelles her...

M796 mit Eibach Federn und 10/8mm Distanzen.

IMG_0212.jpg

Hat jemand 8.5x19 et30 und 9.5x19 et40 auf seinem Coupe und 1-2 Bilder?

gerne auch mit Distabzscheiben…

Zitat von M-G21

Schade, man sieht nicht viel

Besser;)

Zitat von Marques von Hinten

Ich bin mir sicher einen AMG gesehen zu haben. Mag aber auch an der Musik liegen

ziemlich fragwürdiger Post…

Eibach Federn und Spacer verbaut. Paar Bilder folgen.

Zitat von logopower

wenn du dich so gut in der Materie auskennst, dann solltest du mal auf der homepage von Swissvax etwas stöbern

https://swissvax.de/collection…tel-zur-kratzerentfernung

wenn ich mit diesen Mittelchen feine und etwas gröbere Kratzer raus bekommen habe, handelt es sich nicht nur um Reinigen!

und in meiner Beurteilung zu den Produkten und meine Bearbeitung habe ich im Text meine Meinung beschrieben und ob mein Lack in wirklich gutem Zustand ist, habe ich auch bereits dokumentiert und mit einigen Pics gezeigt.

dafür brauche ich keine Scangrip

Ich kenne die Seite von Swisswax, ich habe die Mittel selber zu Hause. Benutze ich kaum noch, da diese Produkte an keine gute ceramiche Versiegelung herankommen. aber die haben ein sehr gutes Marketing;)

Von Hand polierst du am Lack keine gröberen Kratzer raus. Kleine ganz feine, aber noch nicht mal Waschanlagenkratzer. Dafür brauchst du mindestens eine Rupes, oder am Ende sogar eine Rota.

Aber wenn du glücklich damit bist ist doch alles fein. Meine Post bezogen sich auf die allgemeine Pflege. Da hat jeder seinen eigenen Anspruch.

Zitat von logopower

für die glatte Oberfläche und den Tiefenglanz ist ja letztendlich das Wachs zuständig, vorrausgesetzt man hat richtig vorbehandelt

erst mit den Cleaner Fluids Regular und eventuell Cleaner Fluid Medium die Vorarbeit + dann das Wachs drüber.

mit den Fluids war das Ergebnis schon sehr gut, so dass es keiner Knete bedurfte.

Das stimmt so leider nicht.

Für Glätte ist lediglich das polieren zuständig. Wachs oder Versiegelung ist eine Geschmacksfrage, da hat jeder seine vorlieben.

Guten Glanz hole ich aus einer perfekten Vorbereitung raus.

Knete hat mit Politur oder Fluida nichts zu tun. Sie ist ausschließlich zum reinigen des Lackes.

Ob ein Lack in wirklich guten Zustand ist, kann man nur in gutem Licht beurteilen. Ne Scangrip zeigt alles…