Deswegen kann BMW seiner Philosophie ja trotzdem treu bleiben: Beim 330e macht niemand einen Hehl daraus, dass der E-Motor für zusätzliche Power gedacht ist.
Und das darf auch gerne so bleiben. Den Enthusiasten kommt das entgegen.
Die Dienstwagenfahrer erfreuen sich dann, umgekehrt, über einen steuerlich begünstigten 320e mit elektrischer Reichweite und geringem Verbrauch.
Bei uns mögen alle Dienstwagenfahrer eher 330e und 530e. Denke nicht, dass sich jemand für den 320e entscheiden wird. Aber bei Unternehmen mit Leistungsbeschränkungen in der Car Policy kann ich es mir vorstellen.