Beiträge von coreYalex

Zitat von jan.muc

Hallo @coreYalex, das was du hier machst bringt nichts.
Ein Leasingfaktor wird immer wie folgt berechnet: ((Leasingrate brutto ohne jegliche Zusatzleistungen bei 10tkm/pa und 36 Monate Laufzeit)/Bruttolistenpreis)*100.

Nur so sind die Zahlen von unterschiedlichen Anbietern und Angeboten miteinander vergleichbar.

Alles weitere fällt in den Bereich „schönrechnen“ und das ist, wie so häufig, dir, deinem Kopf und vielleicht noch deiner Frau vorbehalten.

Als Gewerblicher Einzelabnehmer sollte jede Leasingrate definitiv unter 1,0 liegen. Sonst zahlst du auf das Fahrzeug ja auch noch drauf.

Jetzt zu meinen Zahlen:
G20 M340i bestellt Mitte Januar:
BLP 77.480 €
Leasingrate: 590€
Laufzeit: 36 Monate
15.000km p.a
Anzahlung: 0€

Faktor bei 36/10/0 (Laufzeit/km p.a/Anzahlung): 0,73

Faktor bei 36/15/0: 0,76

Winterräder BMW 796M MB: 2100 Euro NEU all-in (Sternmarkierung)

Wartung & Reparatur (WR) von der BMW-Bank: 28€ brutto pro Monat

Wäre also komplett gesponnen in deiner Art zu Rechnen: Leasingfaktor: 0,84.
((Leasingrate+Wartung+Winterreifen)/(BLP+Preis Winterreifen)*100)

Die BMW-Winterräder sind jedoch gut erhalten (Felgen inkl. RDKS) nach den 36 Monaten noch mindestens 1/3 des Neupreises wert. Deswegen MUSS man die selbst kaufen, dann bekommt man daraus am Ende noch Geld zurück.

LG!

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bin nochmal beim verhandeln gewesen, jetzt bin ich bei 0.87 LF.
Das ist für mich in Ordnung.

Zitat von #volker

sehe ich auch so muss unter LF 1 sein ich bin bei meinem 330e LF 0,79 mein Freund mit einem i3s bei LF 0,6 was sehr gut ist. Alles Gewerbeleasing!

Ich habe noch etwas unterschlagen, mein altes Auto geht 3 Monate früher zurück, dafür würden Sie mir 700€ netto berechnen. Erste Frage, ich das normal? Zweite Frage - wären das monatlich abgezogen ein Leasingfaktor von 0.99 - ist das immer noch nicht "gut" ?

Zitat von bumbumquietsch

Passt hier evtl. rein:
Ich wollte mal diesen kostenlosen Schutzbrief abschließen, allerdings habe ich nie irgendwelche Unterlagen bekommen. Über das meinbmw.de Portal kann man den zwar beantragen, dort steht aber, dass er kostet.

im Portal steht:

Aktivieren Sie jetzt Ihren BMW Schutzbrief und genießen Sie grenzenloses Fahrvergnügen.
Der Schutzbrief hat eine Laufzeit von einem Jahr und kann zweimal kostenfrei verlängert werden. Hierzu werden wir Sie rechtzeitig zwei Monate vor Ablauf des Versicherungsschutzes....

Soweit ich mich noch erinnere ging das über die BMW Card.

Zitat von Akali#1

Ist das reines Privatleasing?

Gewerbe

Zitat von ez-lif

Ich würde mir mal die Leasingrate ohne WR anschauen, falls die nämlich über die Laufzeit komplett umgelegt werden, wäre es sinnvoller diese extra zu kaufen, dann kannst du sie am Ende behalten und ggf. wieder verkaufen

Wären dann Listenpreis ca. 80.000€ (Auto Liste + Winterräder) bei einer Rate von 814€, macht 1.02 im Faktor.

Das mit dem Goodie wurde von mir so interpretiert. Wusste ich nicht, dass es immer dabei ist.

Frage zu Angebot

G21 340i

Listenpreis: 77.400€ / netto 65.042€

Wartung inkl.
Winterräder 18" M Doppelspeiche Mischbereifung inkl.

Kilometer: 15.000km/y
Laufzeit: 36 Monate

830€ / netto 700€
mit Anzahlung von ca. 4500€
700€ / netto 590€

Wäre so gesehen ein Leasingfaktor (LP + WR ca. 1500€ + Winterräder ca. 2500€) von 1,03, wenn beides zum Listenpreis addiert wird.
Beim Leasing sind dann pro Jahr 2 Tage Ersatzwagen kostenlos dabei sowie der BMW Schutzbrief über die 3 Jahre.

Gibt es jetzt eigentlich irgendwas offizielles oder belastbares zum Soundvergleich zwischen G20 und G21 oder ist es nur emotional?
Der G20 aus der Testfahrt war vom Sound her in Ordnung, nicht das was ich von meinem aktuellen m-performance 240iger kenne aber soweit in Ordnung (geht halt technisch nicht mehr so wie früher) - trotzdem irgendwie Erwachsener. Es passt mehr zum Auto, der 2er ist schon mehr die Prollkarre. Viel weniger also beim G20 sollte es aber nicht sein. Im Grunde genommen sind beides ja identische Autos, warum sollte es also einen Unterschied geben - ist der G21 eine andere Zielgruppe, spielt das bei BMW eine Rolle??

Mich würde ein echter Vergleich interessieren, ich persönlich kenne niemanden mit einem Touring und mein Händler hat nur die Limousine.
Wohnt zufällig von euch einer im Raum München?

bis jetzt kenne ich nur das Orangenhautproblem bei BMW. Fällt mir immer sehr stark auf dem Dach und an den D Säulen auf.
Ich muss aber dazu sagen, man braucht auch ein Auge und gutes Licht dafür. Vielleicht stört es manche nicht so oder es fällt nicht auf.

Die Frage der Lackqualität ist aber durchaus berechtigt. Bei 77k für einen Neuwagen darf da eigentlich nichts sein!

ist der weiß (uni) oder wie auf deinem Bild ?

Ich hab jetzt schon mehrmals gehört, dass der Lack beim G20/G21 nicht gerade toll ist. Beispiel: https://www.youtube.com/watch?v=ESNqlfhyd0A
Es wird von einem recht anfälligen Lack gesprochen. Er soll sehr anfällig sein. Bei meinen zwei Probefahren habe ich damals natürlich nicht darauf geachtet.

Da ich mir schon einen Touring in mineralgrau bestellt habe würde ich gerne eure Erfahrungen mit dem verschiedenen Lackierungen kennen und wissen ob ihr ähnliches Feststellen könnt? Falls ja würde ich vielleicht doch auf weiß umschwenken.

Ich würde mich freuen wenn hier keine Generaldiskussion entsteht. Sondern eher Leute berichten die a) selbst das Auto fahren und b) bereits paar Kilometer drauf haben und paar mal in der Waschstraße waren.