Da brauchst du dir bei Borbet aber wirklich keine Gedanken machen, dass ist ein alteingessesener Hersteller aus den 60ziger jahren;-)Habe in jüngeren Jahren viele Felgen von dem Hersteller gefahren und könnte jetzt nichts negatives berichten.
Borbet hat in der Vergangenheit viele original Felgen für BMW hergestellt. Ich weis aber nicht ob das noch aktuell ist. Die kamen u.a. aus Braunau (ja, ich weis) in Österreich
bei den winterrädern und den farben stimme ich dir zu. der rest ist für mich persönlich nicht wichtig oder gefällt mir.
man muss auch ehrlich zugeben das es unmöglich ist jeden einzelwunsch zu gewährleisten. dafür sind die geschmäcker viel zu umfangreich und verschieden. ohne kompromisse wird es nie gehen. das gesamtpaket mit den luxusproblemen hat bmw derzeit aber echt gut hinbekommen. geht sicher noch besser... aber roundabout bin ich echt zufrieden.
Natürlich ist das der z.Zt. beste erhältliche Kompromiss. Sonst hätte ich ja etwas anderes gekauft 
Da der Titel ja Stärken/ Schwächen des neuen 3er lautet....
Gut:
Besinnen auf alte Werte, sportlich, Qualität Interieur, Verhältnismäßig sparsam, Optik, leises Innengeräusch, echter Auspuff,
Ergebnis Crashtest, Multimedia und Bedienung viel besser als bei der Konkurrenz, Reihensechszylinder, ZF 8 Gang Automat, Einzelne öffnende Heckscheibe beim G21, Sportdifferential
Weniger gut:
die Abmessungen (die Abm.des E 90 fand ich ausreichend), Soundgenerator Innenraum, Gewicht/ zu schwer, nur 5 Jahre Mobilitätsgarantie, elektrische Sitzverstellung teuer, keine analogen Instrumente erhältlich, keine Sitzbelüftung erhältlich, Keine Winterräder ab Werk bestellbar, zu wenige Farben für normale Aufpreise erhältlich,
Hallo,
ich lese hier von Standzeiten der hinteren Bremsbeläge unter 15 tsd km. Aber ich lese nichts von einem Tausch der Bremsscheiben. Für gewöhnlich sind die Bremsscheiben spätestens nach den zweiten Satz Beläge unter dem Mindestmaß. Passt hier evtl. der Materialmix nicht so gut? Wenn ich die Reparatur aus eigener Tasche bezahlen müsste würde ich hier mal ein Vergleichsangebot mit Belägen in Erstausrüsterqualität einholen. Auch um einen Vergleich zu bekommen ob sich die Standzeit verändert.
330d ist ein toller Wagen, keine Frage. Aber schreibt Auto Bild schlecht über den M340i weil Sie denken das kommt bei den Lesern gut an?
Mit ähnlicher Ausstattung ist der Preis 330xd - M340i gar nicht mehr so weit auseinander
Vom Charakter her ein wenig unterschiedliche Fahrzeuge
Das folgende ist eher meine Meinung als fundiertes Fachwissen
Grundsätzlich kann man hier sagen: Früher war vieles besser weil die Reserven meistens größer waren
z.B. der 1.8T vom VAG Konzern. da waren 100% haltbare Leistungssteigerung ohne übermässigen Aufwand möglich. (Da haben die Getriebe schlapp gemacht)
M+N57/ N55 im E90 war auch ohne Probleme mit 30% Leistungssteigerung zu fahren.
Bei den modernen Motoren die mit verringerten Reibungen, kleineren Lagerflächen und reibungsoptimierten Ölen laufen ist das mit den großen Reserven vorbei.
Nehmt als Bsp. einen Fiat 500 Abarth, da ist schon Serie alles am Anschlag.
Was ich noch nicht gelesen habe:
Meistens sitzt das Problem eh nicht unter der Motorhaube sondern hinterm Lenkrad 
Ich fahre Fahrzeuge von den 90 ´er Jahren bis zu den ganz aktuellen. Also von 0 Assistenz bis zum aktuellen fast Autonomen fahren.
Außer dem Tempomaten bzw. ACC nutze ich gerne --- Totwinkelassi, PDC, Rückfahrkamera, Abblendende Spiegel, modernes Licht ist ganz nett...
Das andere selbstfahrende/ moderne Zeugs mag ich nicht.
Mein Motto ist eher: Unterstützen --> gerne. Bevormunden --> Nein
@bumbumquitsch
Sorry,
stefan22 war gemeint
Nein, kannst du nicht.
M340 Bodenfreiheit 130 mm 5.12 in.
Oder meiner?
Ok, ich habe 3km zum Rhein Neckar Zentrum in Vierheim...
