krumme Bremsscheiben
Eine verzogene Bremsscheibe scheint bei BMW eher die Ausnahme zu sein. Wenn ich bei den Audi RS3 / TTRS Fahrern reinschaue ist das eher die Regel als die Ausnahme.
Die Summe der Probleme kann aber den Spaß am Auto verderben
Beiträge von Kennz weis
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Zum Glück sind Farben Geschmacksache.
Ich finde das sieht aus wie Grundierung.
Dravit hat mich überrascht, das finde ich klasse weil es wandelbar ist
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ich habe das standard m fahrwerk genommen, da ich mindestens die federn tauschen wollte.
Das geschriebene ist nicht Fahrzeugspezifisch
Mein Vorgehen war bisher immer so
Was will ich für ein Ergebnis erzielen?
Wie viel darf es kosten?
Wie soll es aussehen?Am Fahrzeug dann
wiegen mit tank min halb voll und ca 60kg auf dem Sitz
Messen der Abstände von Radmitte zum markierten Fixpunkt
Fahrzeug anheben und alte Teile ausbauen
Alle Aufnahmen leicht lösen, Spurstangen usw. gangbar machen
Neue Teile einbauen
Grundeinstellung vornehmen und mehrfach ein wenig vor und zurück fahren
Höhe an den Fixpunkten einstellen
Grundeinstellung Spur/ Sturz vornehmen
Da ich nur 2 Waagen hatte musste ich als Gegenpunkt gleich hohe Platten verwenden um die Radlasten umständlich zu ermitteln
Kompromiss finden zwischen Radlast und gleichmäßig aussehender Höhe
Alle Aufnahmen befestigen während das Fzg. auf dem Boden steht
Vermessen des Fahrzeugs
Werte weit daneben? Dann noch mal vor vorne....
Anschließend keine Höhe mehr verändern, nur noch Zug und Druckstufe in kleinen Schritten anpassen. Dabei nie 2 Sachen auf ein mal ändernJe nach Tragbild der Reifen und Fahrverhalten kann passieren das man das Ganze mehrfach machen muss bis es für den Nutzer genau passt.
Das ist eine Beschreibung wie ich vorgehe, nicht mehr und nicht weniger. Es soll sich bitte niemand angesprochen fühlen und meinen es so machen zu müssen.
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Und was ist an dem Sternchen so toll? Mal im Ernst BMW zertifiziert bestimmte Reifen - ich glaube kaum das Pirelli, Michelin oder wer sonst Reifen mit spezieller Rezeptur/Mischung für Hersteller baut. Die haben einen Reifen den gibt es mit BMW Stern oder mit Porsche Kennung was auch immer - ist aber eben immer der gleiche Reifen.
Sind sicher nicht alle gleich. MO war z.B. immer relativ hart. Zu der Zeit als ich viel Nordschleife gefahren bin habe ich immer bei Porsche die demontierten Vorderreifen für n Appel und n Ei bekommen. Die waren definitiv besser mit der N Kennung.
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Nun von mir mal nen Kurzen
Hat der G20 in den Rückleuchten OLED Technik verbaut ?
Gute Frage..
Da BMW keine Werbung damit macht und von der Grafik her vermutlich nicht -
Aber dann mit was Artgerechtem und nicht mit dem 40i
Der letzte Schweizer mit dem ich geredet hatte war mit mir zum Forst gelaufen. War keiner der reichen und hatte eine Lotus Elise oder Exide. Weis ich nicht mehr so genau.
Hast aber recht, die haben meistens keinen Dacia
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Viele Schweizer zum Beispiel...
Stimmt, das sind die netten Leute mit den kleinen Kennzeichen vorne die man gerne an der Nordschleife kennen lernt
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genau so wie sich ein anderer 40i Fahrer über „sein“ + freut und dein - gar nicht kennt... weil er nie so schnell fährt...Diese Aussage finde ich ganz interessant. Auch ich habe wenig Gelegenheit über 200km/h zu fahren, aber wenn mal Platz ist..
Gibt es tatsächlich Leute die das Auto nur wegen dem R6 gekauft haben und nie schnell fahren? Ist ja vollkommen ok, kann jede/r mit seinem Auto machen was er will. Wäre aber interessant ....
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Bis zu einem gewissen Maß wird die Optik durch Spurplatten sicher verbessert.
Dabei aber hinten noch mehr verbreitern als vorne wird sicher die Fahrwerksperformance verschlechtern. Aus meiner Sicht die geht der Wagen noch mehr ins untersteuern, das wird auch das Sportdiff nicht mehr retten können. -
Ja, dort bin ich auch
aber da ist ja nichts los, von daher halte ich mich dann eher bei Motor-Talk aufIch war früher auch öfters bei MT auf der Seite. Die Qualität der User ist da aber unterirdisch geworden
