Beiträge von KeYa

Kennz weis also großartig falsch kann man eigentlich nichts. Ich kann mir aber vorstellen das beim Entlüften viel vom Engagement des Monteurs abhängt... wie sauber und ordentlich er das macht bzw. wie pingelig dieser arbeitet.

Lj1556

wie soll ich dir das verklickern ohne das es nach Werbung klingt

Grobe Info... Textar ist zwar ein deutsches Unternehmen, gehört aber mittlerweile zu der TMD Gruppe. Die stellen täglich 1 Million Bremsbeläge her und Textar im speziellen ist der Premium Aushänger der Gruppe. Pagid gehört beispielsweise auch zu der Gruppe. Dazu kommen einfach meine persönlichen Erfahrungen. Hatte schon schlechte und gute Brembo, gute und schlechte ATE... aber noch nie schlechte Textar. Zumal ich vor ca. 15tkm bereits die HA mit Textar ausgerüstet hab und damit auch soweit zufrieden bin.

Wenn du ein bischen selbstständig recherchierst wirst du immer wieder auf Textar bzw. TMD Friction stoßen.

Hab es noch nicht getestet aber mit Fading sollte man im Straßenbetrieb mit der gelochten und geschlitzen Scheibe keine Probleme mehr haben. Auf der Rennstrecke wird die Kombo hier aber nicht sehr viel besser sein. Da muss man schon andere Kaliber auffahren um realistisch zu bleiben.

weil die Frage aufkam wegen Bremsstaub Entwicklung... hier mal ein Bild der Felgen nach etwa 450km einfahren mit den neuen Bremsen. Noch nicht gewaschen.

Screenshot_20230529_191747_Gallery.jpg

... da ist einfach nichts außer dem normalen alltäglichen Schmutz

genau das haben sie natürlich eingefüllt🤷🏻‍♂️

Das kann ich dir leider nicht sagen

Bei guten Kat's reicht ein 200 Zeller. 55Parts bieten beispielsweise 200 Zeller (kein HJS) an mit denen man durch die AU kommt. Kannst die ruhig mal anschreiben. Die arbeiten mit MH Pipes zusammen. Wenn du ganz sicher gehen willst, könntest du ein 200er Kat von HJS nehmen... die kosten allerding mehr.

Ich hatte mal aus jucks und weil ich den Zugang hab... probiert wie die AU nur mit OPF abläuft. Es war garnicht so wild im offset. Da könnte ein heiß gefahrener 100er fast schon für die AU reichen. Allerdings brauchst du wegen MKL alleine schon einen 200er.

Ja, das geht auf jeden Fall... bietet MH Pipes selbst an. Kostet ~100-120€ wenn ich mich richtig erinnere.

Hi, kannst die Überwachung mit MHD/Mg Flasher oder jedem anderen tune per Software deaktivieren. Den OPF Schlauch kann man dann blind legen. Hatte meines mit Kabelbinder beigebunden. Bei Umrüstung einfach wieder zurück stecken.

Zitat von Kennz weis

Meine Bremse im G21 ist ja neu. Die wurde 1 zu 1 getauscht nach über 30000km. Da muss ich leider feststellen das der zweite Satz schlechter ist als der erste Satz.

also kannst du den unterschied auch feststellen

Zitat von Kennz weis

Finde ich schwierig, ich könnte das so nicht wegen der Zeit dazwischen. Aber wenn du das so beurteilen kannst stimmt die Sache.

Nach 50tkm hab ich ein gutes Gefühl für die Bremse. Ausserdem war die Bremse noch lange nicht am Ende. Nach dem Ausbau kann man es besser beurteilen als im eingebauten Zustand. Die hätte ich noch min. 5tkm fahren können. Die war also ohnehin noch fit .

Bremsstaub hab ich doch geschrieben.

Und welche Scheibe mut welchem Belag steht auch oben in den Tabellen