Beiträge von KeYa

was schreib ich denn da...! meine natürlich den von @630R6 beschriebenen 30i und nicht großen 20i. wollte sagen, die große ausbaustufe vom 2 liter
der 330i ist ein richtig schöner und leistungsfähiger motor. da wirst du nicht in ein leistungsloch fallen nachdem du einen 340i mit mppsk gefahren bist.

je nachdem wie eure planung aussieht, kann es auch mit zwei kindern und einem g20 hinauen. nur zwei kinderwagen gleichzeitig wird nicht funktionieren.
ich kam jedenfalls mit zwei kindern und einem mercedes e coupe bestens klar. das kann der g20 sogar besser. erst ab nr.3 musste ein 5er touring her:-)

hi, grüß dich.

also bei 60km lohnt es sich meiner meinung nach noch nicht für einen diesel. um es mal kurz zu fassen... ich habe derzeit je nach streckenauswahl 78 bis 85km am tag und da komme ich unterm strich mit allen erdenklichen faktoren auf keinen nennenswerten vorteil durch einen diesel. die neuen motoren sind viel effizienter geworden.

du musst in deine kalkulation steuer, versicherung, inspektionen, wertverlust usw einkalkulieren. dann wirst du merken... diesel ist für dich nicht günstiger.

ein suv ist an unwirtschaftlichkeit sowieso nicht zu toppen. da bist du mit einem touring auch platztechnisch wesentlich besser aufgestellt.

wenn es geht würde ich auch bis zum november mit einer bestellung warten... da kannst du locker mal 20-25% rausschlagen. derzeit sind die rabatte auf mittlerem niveau. im verlauf des jahres steigen die rabatte bis die im nov/dez den höhepunkt erreichen

vielleicht ist der große 20i eine alternative zum diesel. sehr sparsammer motor mit sehr guten leistungsdaten. war überrascht wie gut der motor geht.

Zitat von Schmidt009

Vielleicht hilft dir das https://www.autobild.de/artike…lkennzeichen-2612731.html danach einfach den 5er abmelden

danke dir, ich habe mittlerweile eine lösung gefunden. sowas wäre aber durchaus mal interessant für ein wochenendauto zu kalkulieren.

Zitat von Kennz weis

Du erstaunst mich immer wieder. Unsere Interessen sind schon sehr ähnlich

schau mal nach deiner blutgruppe... hast bestimmt auch 102 oktan

@Kennz weis stimmer dir absolut zu! alpina hätte mir auch noch mehr gefallen, hat aber mit weit über 100k mein budget überschritten. beim m40i gab es einfach das viel attraktivere angebot.
sehe da keine relation mehr zum b3. 15k hätte ich noch draufgelegt... aber da ist man immer noch meilenweit vom einstieg entfernt. wenn ich mich richtig erinnere, hätte ich bei meiner konfi über
30.000 drauflegen müssen. da kann man sich ja schon einen schönen gebrauchten m3 dabei kaufen?!

was die sitzbelüftung betrifft... da bin ich auch aus meiner e klasse verwöhnt. der hatte grandiose sportledersitze mit belüftung. daher ist es diesmal auch alcantara geworden.
klar ist das geschmackssache, aber ich hab beim probesitzen dem leder keine träne nachgeweint! ich empfand die vom sitzgefühl und der optik viel viel besser.

Zitat von BMW_Switzerland

Danke für die Aufklärung
Das mit der Klappe geht bei mir - und auch bei Deinem - ganz einfach:
Ich habe meinen SPORT INDIVIDUAL Modus so eingestellt, dass alles auf Comfort ist, nur der Punkt MOTOR ist auf SPORT PLUS - somit geht dann die Klappe auf und die Motorsteuerung wird aggressiver, habe mir das Blubbern auch nur in diesen Modus "legen" lassen, so dass er im normalen Comfort Modus auch nach "nichts" klingt.

ja genau... aber das mit der klappe ist so nicht ganz richtig. die ist trotz alledem... last, drehzahl und geschwindigkeitsabhängig. die schließt wohl auch im sport modus immer wieder mal, diejenigen die es verbauen sagen, dass es nochmal einen unterschied macht, wenn diese per zusatzsteuerung dauerhaft offen bleibt:-) warte ja noch auf videos von den kollegen hier im forum.

ich glaube daher das dein auto unter last noch wesentlich kerniger klingen wird. besonders wenn temperatur da ist und du beschleunigst. dafür musst du den mal warm fahren und an frauchen paarmal vorbei fahren während sie filmt:)

also eine ewg bzw. ece downpipe ist eintragungsfrei. das wird auch in der schweit so sein. diese sind zugelassen, weil die abgasnormen erfüllt werden.
in deutschland ist eine ewg downpipe gleichzusetzen mit einem originalteil und somit eintragungsfrei. daran arbeitet HJS zur zeit. die haben natürlich
jede menge die passen würden, aber hier geht es speziell um eine für fahrzeuge mit OPF.

technisch geben die eine lautstärke erhöhung um 1db an. das ist im tolleranzbereich. technisch sind ewg pipes aber ca 2, eher sogar 3db lauter, was immer noch im
tolleranzbereich ist. dazu kommt auch eine änderung der klangfarbe. geht also nicht nur um lautstärke.

peem modul ist ein zusatzmodul für deine klappensteuerung. damit kannst du die klappe dauerhaft auf ein, aus oder nach fahrzeugmodus einstellen.

ja und worst case ist leider nicht erlaubt, also der umbau der serienabgasanlage. aber hier hat man viele optionen die man machen kann... auch
kleinere tricks und man ist in eco und comfortmodus legal. das gute ist, tolleranzwerte kann man einhalten und trotzdem klang rausholen. der umbau
würde erst sichtbar werden, wenn die anlage abgebaut und inspiziert wird.

ja hätte ich auch mal in den raum geworfen...und werde ich auch machen! bin sicher, wenn jeder m40i kunde was dazu schreiben würde, könnten die das nicht einfach so aussitzen.
es kann ja nicht sein, dass denen das erst später aufgefallen ist. die restriktionen etc gab es lange vor dem wagen. bevor das modell verkauft werden konnte
wurde ja alles getestet und abgenommen und als ok befunden. auf einmal rudern die zurück? wer hat denn da nun was verbockt frage ich mich.

wenn dieser opf nicht steuerrechtlich so kritisch wäre, würde ich den als aller erstes rausnehmen. so rückt man enthausiasten in eine kriminelle ecke. genau davon sprechen die
tuner jungs ja. man wird kriminalisiert weil die an jeder emotionsschraube drehen! also langsam sind die briten für mich eher zu beneiden!

ich werde sobald verfügbar eine hjs downpipe installieren und schauen was passiert... dann versuche ich mal das peem modul und als letzte maßnahme kann sich
underground exhaust oder ASG über einen neuen kunden freuen.

by the way... für enthusiasmus gibt es keine altersgrenze:) mit 40 bin ich da kein stück anders

Zitat von BMW_Switzerland

Endlich - konnte soeben in der Tiefgarage von meiner besseren Hälfte ein Video machen lassen.
Aufnahme mit iPhone XR
Motor auf ca 110 Grad
Wie man hört ist es bei hohen Drehzahlen schwierig, ein Blubbern zu erzeugen - das liegt wohl am OPF und hat er auch vor dem Update nicht gemacht.
In den unteren Drehzahlen klingt es aber ganz gut - wie gesagt, höre ich innen gefühlt immer noch etwas weniger als ich dies im "Originalzustand" wahrgenommen habe (denke ich zumindest)

PS: Die Heckklappe ist nicht wegen des Anpressdruckes offen

Zusätzlich gibt es noch weitere Infos von BMW:
Man entschuldigt sich, dass man mich mit diesem Update resp. diesem Auto enttäuscht und bietet mir einen 250.00 CHF Gutschein für Original BMW-Zubehör an - nehm ich natürlich gerne, ändert aber nichts an der Sache....

Und hier nun der Link - hoffe das funzt alles:
M340i Sound

Alles anzeigen

danke für das video. also es klingt sportlich keine frage... trotzdem ist es nicht das, was ich in der probefahrt gehört hab. der klang war ein wesentliches argument diesmal einen benziner statt diesel zu kaufen.
sehr schade! die geste von bmw ist nett, aber wie du schon sagtest... die emotionen vom klang waren definitiv mehr wert als 250 franken.klingt sicher überzogen für viele, aber so bin ich nunmal. der klang
ist ein wesentliches kriterium für mich gewesen! erst haben sie es einem geboten und dann wieder eingedämmt. eigentlich ist das unter aller kanone! ich zeige bei einer besichtigung auch kein haus mit parkett-boden
und gebe dem kunden bei der übergabe laminat!

Zitat von Kennz weis

Ich habe jetzt im "Opa Modus" die erste Tankfüllung leergerollt. Also sachte beschleunigt, max. 180 und das ganz kurz. Überwiegend Überland mit BAB 100 - 140 aber auch 1h Stau. Verbrauch in Adaptiv erstaunliche 7,8L. Konnte das kaum glauben.....

G21 40i

Ich würde behaupten, dass das in den nächsten Kilometern sogar noch einen Tick besser werden kann:)
Aber schon sehr effizient dieser Motor. Ein Sahnestück!