Früher wars doch möglich bei eingeschalteter Zündung das Gaspedal über den Kickdown Punkt zu drücken für 30 Sekunden oder so und danach den Motor starten - so war das Getriebe wieder auf "0" gesetzt, evtl. funzt das beim G20 immer noch.
wie lange das Anlernen dauert weiss ich nicht - hab in Erinnerung, dass es so um die 150-200km sein sollen - diese Ausgabe meinerseits ist jedoch absolut nicht belastbar
... PATTEX klebt besser als ELAN.
haha, stimmt. aber mir werkseitig Elan schon lieber, das mitm Pattex scheinen sie ja nicht hinzubekommen 
Glaube das ist nichts neues. Musste meine beiden vorderen Kleber ebenfalls vor einer Woche ersetzen lassen 
Musste ich aber auch schon beim F30 und beim E90 (M3-Felgen) - ich glaube die werden einfach mit zu wenig "Elan" aufgeklebt.
Servus,
Schliesse mich ring0r an. Hatte schon einige Fahrzeuge mit Einparkassistent - zuletzt den G30 mit dem gleichen System wie im 3er - auch wenn man glaubt, dass er demnächst in den Bordstein donnert, ist das noch nie vorgekommen.
Hier wäre ich höchstens vorsichtig mit verbauten Distanzscheiben, der fährt zT so nah ran, dass 12mm schon den Unterschied zwischen Parken und Werkstatt ausmachen könnten.
Leere Parkfelder erkennt mW ebenfalls problemlos - obwohl ich den Assistenten dafür eigentlich nie brauche.
Bei Parklücken mit "unklaren" Hindernissen, wäre ich ebenfalls vorsichtig - wenn es nicht im Erkennungsbereich der Ultraschallsensoren liegt, donnert er einfach durch.
Langsam krieg i aber echt Bauchweh was mein Vorhaben angeht einen G20 zu kaufen ..
Da würd ich mir nicht all zu viele Gedanken machen. Hab mich mit dem Geschäftsführer dort länger ausgetauscht. Der hat mir von katastrophalen Lacken erzählt wo mans eigentlich nicht vermuten würde: Ferrari, Lamborghini, M5 Competition, Mercedes SLS AMG etc etc. Wenn du einen wirklich top Lack willst, lässt du deinen Wagen am besten als erstes Keramikversiegeln.
hab den heutigen Vormittag in einer super Indoor-Waschhalle verbracht (Ein Lackspezialist bietet das als Zusatzdienstleitung an).
Nach einer gründlichen Handwäsche haben wir dann mal mit professionellem Licht den Lackzustand begutachtet:
Meine Fresse sieht das Ding schäbig aus. Der Händler hatte ihn ja nochmals "Aufpoliert" - aber wohl mit dem billigsten Kram in kürzester Zeit. Da sind Waschanlagenkratzer drauf dass es nicht mehr schön ist (ich selbst war nie in der Waschanlage). Haben dann einen Detailer von Elixir aufgetragen, hat natürlich schon leicht etwas kaschiert - aber ich werd da wohl oder übel den Profi ran lassen müssen.
Ob also der Lack von Werk aus nicht gut ist, kann man nicht genau sagen - dass der Händler aber sein Handwerk bzgl. Lackaufbereitung nicht im Griff hat sehr wohl.
würde ich auch behaupten. Der Zähler wird nur die aktivierte LC-Software erkennen. Aber auf die Bremse treten und den Wagen hochwürgen ohne die LC würde ich ebenfalls gar nicht empfehlen
Ich glaub ja mittlerweile dass das Programmieren der Schubabschaltung eine Azubi-Arbeit war und jeder mal ran durfte 
Mir gefällt meiner ohne jegliche Optimierung (außer der geöffneten Klappe) nach wie vor ziemlich gut (11.2019-55)...
Klingt auch ganz ordentlich - und das mit 11.19 - schon erstaunlich
Die Anlagen aus Karton klingen nunmal eher schlecht Aber Spass bei Seite:
Da scheint etwas grösseres nicht zu stimmen. Würde mal beim Händler vorbeischauen.
