Ich schließe mich hier mal an. Würde mich auch interessieren, was es damit überhaupt auf sich hat...
Das würde ich auch gerne wissen. Hier ab Minute 6 wird davon gesprochen: https://youtu.be/OAV9AZiS3D0
Genau das Video meinte ich 
Wenn ich es im Video richtig verstehe, geht es um den Spurhalteassistenten, der das Durchfahren von engen Baustellen bei korrekter Linienverlegung ermöglichen soll/ermöglicht. Das sollte dann auch jetzt schon mit dem DAP funktionieren, vorausgesetzt, es handelt sich um eine in der Theorie perfekt eingerichtete Baustelle. Von einer Sonderfunktion "Baustellenassistent" ist nach meinem Verständnis nicht die Rede.
Gruß,
Oliver
@Roter, ich gehe eigentlich schon von einem eigenständigen Assistenten aus, der einem z.B. anzeigt, ob und wieviel vor einem noch an Platz zur Durchfahrt ist, dies auch im Head Up anzeigt usw.. BMW hat schon vor Jahren daran gearbeitet: BMW TV
Die Hoffnung, dass dieser mit der neuen Software 2019-11 auch - endlich - vorhanden ist, beruht auch auf den Beiträgen von @ring0r, der davon schon anlässlich der Software 2019-07 in einem anderen Thread (zum Drive Recorder) berichtet hat:
Alles anzeigen@dergrenni
Hier ist Geduld gefragt, die Funktionen sind definitiv in den Fahrzeugdaten bzw. Steuergeräten vorhanden nur wurden per Update auf 07-2019 die Codierwerte nicht angepasst, die Vermutung liegt nahe, dass dies erst mit der neuen I-Stufe geschehen soll die jedoch erst mit dem nächsten Update 11-2019 eingeführt werden soll.
Je nach Software-Stand und der Gesetzeslage werden dann per Update der I-Stufe Funktionen hinzugefügt oder entfernt.
Aktuelle Funktionen die zwar in den Fahrzeugdaten vorhanden aber nicht aktiviert sind:
- Spurwechselassistent
- Engstellenassistent
- Autopilot (Hands-off) *mit autonomen Überholen und einfädeln
- Remote Parking Function
- Drive Recorder
- Motorsound
Einige der o. e. Funktionen wurden erst mit Software-Stand 07-2019 eingeführt.
Alles anzeigenJa, einige der erwähnten Funktionen sind bereits codierbar und dementsprechend funktionsfähig!
Spurwechselassistent: Codierbar / Funktion gegeben
Engstellenassistent: Codierbar / Funktion gegeben
Autopilot (Hands-Off): Aufgrund des aktuellen Softwarestands gehe ich davon aus, dass die Parameter für die Hands-Off Funktion an die Vekehrslage in China angepasst sind (Da die Funktion aktuell nur in China zugelassen ist) habe ich dies noch nicht getestet und werde es wahrscheinlich auch erstmal nicht.
Remote Parking Function: Soweit alles vorbereitet gewesen jedoch hat es am Ende am Display-Key gescheitert, es besteht aktuell keine Möglichkeit den Display-Key mit der Parktaste bei BMW zu ordern (Der zwingend Notwendig ist).
Drive-Recorder: Da es sich hierbei um eine "Bezahl-Funktion" handelt wird hier in jedem Fall ein kostenpflichtiger FSC benötigt
Motorsound: Codierbar / Funktion gegeben
Aktuell nicht möglich
Zugegeben, es klingt nach einer „Sonderfunktion“ im Rahmen des Spurhalteassistenten, die entweder separat aktivierbar sein könnte oder letztlich eine Einstellung der Spurbreite, in denen der Spurhalteassistent funktionieren soll. Prinzipiell ist aber auch hier die Erfordernis einer gut eingerichteten Spurlinie innerhalb der Engstelle erforderlich. Es sei denn, er basiert auf einer aktiven Abstandsmessung zwischen zweier Begrenzungen, bei der sich eine der Begrenzungen in Bewegung befindet. Legt man diese beiden Bedingungen zugrunde, ist mindestens der Driving Assistant erforderlich sowie jeweils zwei Kameras an den Seiten. Tendenziell sollte aber das geführte Durchfahren einer Engstelle schon jetzt mittels des Spurhalteassistenten möglich sein.
mir wäre diese funktion ehrlich gesagt zu unsicher. angenommen die baustelle ist gut eingerichtet, das system erkennt ausreichend platz... aber der überholte verengt plötzlich die spur... und jetzt? was will das system da machen und wie schnell kann es reagieren?!
ich entscheide lieber selber und lasse es ggf. einfach bleiben.
Mir würde es reichen, wenn der Spurassistent sich selbstständig abschaltet in Baustellen.
Als persönlich auswählbare Funktion ist doch nichts dagegen einzuwenden, sofern sie zuverlässig funktioniert. Falls nicht benötigt, lässt man diese einfach außen vor und entscheidet nach eigenem Gutdünken, wie und auf welcher Spur die Engstelle durchfahren wird bzw. werden. Wenn es beim manuellen Durchfahren urplötzlich zu eng wird, ist es in beiden Fällen zu spät oder unangenehm.
