Wenn ich anhalte (Fahrstufe D), die elektronische Bremse aktiviere und die Fußbremse los lasse, geht er dann automatisch in „P“?
Meinst Du die automatisch Halt -Taste ? Wenn ja kann ich dich beruhigen , der Wagen geht nicht in - P- oder verwechsele ich etwas ?
Nein das hast du verwechselt 
ich muss ja wenn ich kurz anhalte um auszusteigen und ein Tor zu öffnen, in P gehen
Das mache ich über den Schaltknauf
wenn ich aber einfach die elektronische Bremse aktiviere ( autohold ist aus)
geht er dann in P oder was passiert dann?
Ich will mit dem Tastendruck an Schaltknauf sparen.
Das war beim F32 irgendwie bequemer, das war der P Knopf auf der Konsole und nicht am Hebel
Kann man von P auf N wechseln ohne den Motor zu starten?
Das könnte ich ab und zu brauchen
Bei meinem E92 ging das, wenn die Zündung an war. Allerdings war hier das ganze ja noch mechanisch und nicht elektronisch gesteuert.
Bei meinem E92 ging das, wenn die Zündung an war. Allerdings war hier das ganze ja noch mechanisch und nicht elektronisch gesteuert.
Genau, beim E90 geht das, Dachte evtl. gibts n Trick bei den G Modellen.
Ich muss manchmal 5m zurück rollen und wollte dafür nicht den Motor starten.
Alles anzeigenNein das hast du verwechselt
ich muss ja wenn ich kurz anhalte um auszusteigen und ein Tor zu öffnen, in P gehen
Das mache ich über den Schaltknauf
wenn ich aber einfach die elektronische Bremse aktiviere ( autohold ist aus)
geht er dann in P oder was passiert dann?
Ich will mit dem Tastendruck an Schaltknauf sparen.
Das war beim F32 irgendwie bequemer, das war der P Knopf auf der Konsole und nicht am Hebel
Ich glaube sobald du die Fahrertür im Stand öffnest müsste er automatisch auf P schalten, falls er nicht davor in N war.
ich probier das einfach mal aus
Ich glaube sobald du die Fahrertür im Stand öffnest müsste er automatisch auf P schalten, falls er nicht davor in N war.
Ich meine, das funktioniert nur, wenn der Gurt nicht im Schloss steckt.
Wenn man mit offenem Gurt in R oder D die Fahrertür öffnet und von der Bremse geht, wird der Wagen in Zwangs-P gestellt. Gleichzeitig wird ein Infospeicher angelegt der das zählt.
Die Reihenfolge der drei Bedingungen ist unerheblich, sobald sie gleichzeitig anliegen erfolgt Zwangs-P und der Aufmerksamkeits-Chime wird ausgespielt.
Das ist eine Sicherheitsfunktion, dass man in der Garagensituation nicht vom Wagen überrollt wird.
Technisch ist es beim Autohold nicht schlimm, bei nicht Autohold wird das Getriebe überbeansprucht, daher der Infospeicher.
Das war beim F32 irgendwie bequemer, das war der P Knopf auf der Konsole und nicht am Hebel
Beim F32 war der P Knopf doch auch am Wählhebel, oder hattest du ein M Getriebe?
leider nicht. bei älteren autos, auch bei meinem f11 gab es noch einen entriegelungsschlüssel... hab ich nie benutzt. war wohl bei vielen autos bis 2010-2011 im bordwerkzeug enthalten.
bei den moderneren autos soll es eine tastenkombination geben, wenn motor nicht mehr gestartet werden kann. aber spannung zwingend notwendig. abschleppdienste, werkstätten usw kennen diesen... aber ist nicht für den alltäglichen gebrauch gedacht.
Bei den aktuellen BMWs muss der Anlasser drehen, dann den Hebel nach D ziehen und halten, dann geht er auf N, wenn der Motor nicht startet.
Wie es beim Mildhybrid ist, weiß ich nicht.
