BMW M3 G80 - Vorstellung - Preis - Daten - Alle Infos der Pressemappe

Ich bin auch BMW Fan und der M3/M4 sieht m.M nach gut aus. Allerdings ist er mir viel zu schwer - aber das sind mir eigentlich alle aktuellen Autos - Lotus und paar Exoten mal abgesehen:-). Daher würde mich der M2 alt oder neu mehr reizen. Der "alte" C63 hat auch seinen Reiz mit 510PS und V8 und reinem Heckantrieb. Der neue CXX mit 4 Töpfen wäre nix für mich.

Der E46 M3CSL war für mich Benchmark - danach wurde es leider immer schwerer.

Preislich ist der neue M3/M4 dann aber auch in den Bereichen eines Cayman GTS 4.0 oder F-Type 450 das wäre für mich reizvoller. Aber alles Luxusprobleme:-)

M3 CSL ja toll, hatte ich.

BTT: Im Video (Post 583) von Abt ist ein LC Start sehbar. Der Start wird offensichtlich im 2. Gang abgehandelt.

Zitat von diddo

Bei der hiesigen Niederlassung stehen ein M3 in Brooklyngrau und ein M5 in Oxidgrau hintereinander - Brooklyngrau sieht deutlich sportlicher aus.

Brooklyngrau sieht echt super aus!

Wobei ich Oxidgrau genau die richtige Mischung zwischen dezent und sportlich finde ?

In der aktuellen Ausgabe von sportcars/ Autobild wurde der M4 C getestet.

0-100: 3.6

0-200: 11.4

522 PS und 665 NM.

Zitat von theo

In der aktuellen Ausgabe von sportcars/ Autobild wurde der M4 C getestet.

0-100: 3.6

0-200: 11.4

522 PS und 665 NM.

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Wenn man das mit den Zahlen von Keya gegenüberstellt, dann scheinen die Pferde im M4 zu wenig Hafer bekommen zu haben

Zitat von Kennz weis

Wenn man das mit den Zahlen von Keya gegenüberstellt, dann scheinen die Pferde im M4 zu wenig Hafer bekommen zu haben

Wohl eher zu viel, sind zu fett geworden

Finde im Vergleich Keyas Werte schon beeindruckend

Jedoch ist der Vergleich auch nicht ganz fair, denn der originale M erfüllt sämtliche Abgasvorschriften, läuft rund um die Welt in den verschiedensten Klimazonen, Spritqualitäten und das mit voller Garantie.

Nicht zuletzt wird er auch querdynamisch trotz seines hohen Gewichtes auch mehr können.

Nichtsdestotrotz steht außer Frage, dass der G8x zu schwer (und hässlich) ist

Tuning vs. ab Stange zu vergleichen bringt nichts. Der M3/4 wird auch mit über 600 PS als Tunigvariante vorliegen.

In der aktuellen Ausgabe sport Auto wird der M4, 480 PS Handschalter getestet.

4.5>100; 14.2>200

https://www.auto-motor-und-spo…0-g82-allrad-xdrive-2021/

Es ist aufgetischt. Offenbar inkl. M4 CSL, auf die Dauer hilft nur M Power