Von Kurzstrecke bin ich mit 20.000 in 5 Monaten glaube etwas entfernt. Fahre in 90% der Fälle 50km am Stück (Arbeitsweg, fast nur Autobahn) oder mehr. Ich würde ja sagen, Gott sei Dank, aber für mein Empfinden habe ich die 20.000 doch etwas zu schnell geknackt 
Wenn ich den Ölwechsel regulär machen würde, wäre ich bei ungefähr 300 Betriebsstunden.
also soweit ich das auf die schnelle gesehen hab, ist der preisaufschlag zum ravenol mehr als marginal 
74,- Cent pro Liter... das sind unter 5 Euro je Ölwechsel
Ich bin etwas verwirrt: Aufschlag im Vergleich wozu?
Ich hatte jetzt auf der Herstellerseite geguckt, da kostet das VMO 4,5€ pro Liter weniger als das RUP.
Bei 74 Cent pro Liter würde ich mir auch keine Gedanken machen 
ich hab dich anscheinend falsch verstanden. hab mit dem original bmw öl aus dem netzt gegengerechnet.
nichtsdestotrotz hat das am ende einen grund warum das rup etwas teuerer als das vmo ist. die additivierung macht den unterschied. im rup ist wolfram enthalten, was vielversprechende eigenschafften besitzt.
wenn du dich mit der materie beschäftigen möchtest... https://oil-club.de/index.php?…Fschutz-additiv/&pageNo=1
Sooo, wollt ihr mal Lachen? 
Ich war gerade in einer nicht näher benannten Werkstattkette mit drei Buchstaben zum Ölwechsel. Dort wurde mir gesagt folgendes gesagt:
- Freigabe nur LL 12 FE, nur im allerhöchsten Notfall lässt BMW auch LL04 zu. Begründung: LL04 sei zu alt und mittlerweile zu vielfältig. Mein Einwand, dass ich von der BMW Werkstatt gesagt bekommen habe, LL04 zählte da nicht
- 5W40 geht gar nicht. Dürfen sie auch nicht, sie dürfen nur 0W30. 5W40 wird außerdem seit 20 Jahren nicht mehr in einen BMW eingefüllt. Beim Werkstattmeister angerufen: "Ne, 5W40? Kann ich nicht mit meinem Gewissen vereinbaren, machen wir nicht" 
- Wenn schon 5W Öl, dann nur 5W60 und das auch nur bei hochgezüchteten Motoren.
- 5W40 LL04 ist ja sogar im Handbuch als gültige Kombi ausgeschrieben: Bei so einem Wagen sollte ich nicht darauf vertrauen, was im Handbuch steht. Das sind immer falsche Angaben.
Tja, jetzt such ich mir ne andere Werkstatt für meinen Ölwechsel. Ich hol mir maximal noch einen Ölfilter aus der Werkstatt 
Werkstattkette mit drei Buchstaben
Da kaufe ich allenfalls irgendwelches Gedöns wie Bremsenreiniger für meinen eScooter. Die Werksatt dort sieht mein Auto nicht.
- Freigabe nur LL 12 FE, nur im allerhöchsten Notfall lässt BMW auch LL04 zu. Begründung: LL04 sei zu alt und mittlerweile zu vielfältig. Mein Einwand, dass ich von der BMW Werkstatt gesagt bekommen habe, LL04 zählte da nicht
sorry, das LL12 FE ist nur für die Benziner mit Turbo.
Laut BMW für die M-Motoren im M3 ab 2014
und M-Motoren ab 2011 wie V8 Turbo!
sorry, das LL12 FE ist nur für die Benziner mit Turbo.
Laut BMW für die M-Motoren ab 2014.
Sicher? Im Handbuch steht auch 12 FE drin.
Ändert natürlich nichts an dem Mangel Auftritt von denen...
Da kaufe ich allenfalls irgendwelches Gedöns wie Bremsenreiniger für meinen eScooter. Die Werksatt dort sieht mein Auto nicht.
Ich jetzt auch nicht. War halt die nächst gelegene Werkstatt, ich dachte ich probiere es mal.... Versuch macht klug
Ich habe das 0W-30 im Fahrzeug .
Anahnd der VIN ab Werk eingefüllt.
