Neuer BMW 330i M-Sport Fake Blubbern - G20 G21 kein Sound / Brabbeln

    Zitat von Stranger73

    Ich bin ganz früher Autos mit Vergaser gefahren; geknallt hat von denen keiner; vielleicht hab ich aber auch was falsch gemacht.


    Lange Rede, kurzer Sinn - ich bin mit dem Sound des aktuellen 330i zufrieden; innen hört man sowieso kaum was und meine Umwelt muss ich nicht unbedingt beschallen.

    Bist du damals auch sportlich abgestimmte Motoren gefahren? Welche mit hoher Literleistung/Abgastemperatur? Ich schätze nicht.


    Ist doch gut für dich, wenn dich die Probleme nicht betreffen und du zufrieden bist.
    Viele andere Kunden sehen das leider anders, weshalb es Threads wie diesen hier gibt.

    Zitat von gul4sch

    Es geht hier nicht um Fehlzündungen, sondern um Schubblubbern/-knallen. Das war auch ganz früher, als es noch Vergaser und somit keine Schubabschaltung gab, das Normalste der Welt.

    Das Knallen ist (fake) Fehlzündung. Es simuliert, dass unverbrannter Kraftstoff durchrutscht und aufgrund der hohen Temperaturen in der Abgasanlage explodiert. Was denkst du denn was da sonst knallt? lol.

    Es entzündet sich also kein Kraftstoff, sondern es wird nur simuliert? Interessant ;)


    Das Schubblubbern, wovon wir hier sprechen, bezeichnet man als "geräuschanhebende Inszenierung". Das wird gezielt durch Drosselklappenstellung, Einspritz- und Zündtiming hervorgerufen.


    Eine Fehlzündung hingegen ist eine Fehlfunktion des Motors, welche hier (hoffentlich) bei keinem von uns Auftritt.


    Aber danke für die Erklärung. lol.

    Blubbern ist was anderes als knallen.


    Knallen ist unverbrannter Kraftstoff der durchrutscht und das hat der G20 nie so wirklich gemacht. Passiert beim M5 aber gelegentlich wenn man im unteren Gang voll durchzieht und dann ablässt.


    Das Schubblubbern ist eine Zündaussetzung im Motor. Und ja, beides ist fake. Es wird künstlich erzeugt, von alleine macht so ein Motor das nicht, im Normalbetrieb. Das tut er nur im Rennwagen mit Zwischengas und so weiter. Bei M, AMG usw. wird das reinprogrammiert und ist somit nicht "echt".

    Zitat von einbmwfahrer

    Blubbern ist was anderes als knallen.


    Knallen ist unverbrannter Kraftstoff der durchrutscht und das hat der G20 nie so wirklich gemacht. Passiert beim M5 aber gelegentlich wenn man im unteren Gang voll durchzieht und dann ablässt.


    Das Schubblubbern ist eine Zündaussetzung im Motor. Und ja, beides ist fake. Es wird künstlich erzeugt, von alleine macht so ein Motor das nicht, im Normalbetrieb. Das tut er nur im Rennwagen mit Zwischengas und so weiter. Bei M, AMG usw. wird das reinprogrammiert und ist somit nicht "echt".

    Achso, und Schubblubbern wird quasi ohne Kraftstoff erzeugt oder wie? Dass es künstlich erzeugt wird, heißt nicht, dass es simuliert wird, das sind zwei komplett unterschiedliche Dinge.
    Und was hat Zwischengas bitte damit zu tun?
    Echt nicht böse gemeint, aber du wirfst wahllos mit irgendwelchen Begriffen um dich, die größtenteils nicht mal einen kausalen Zusammenhang haben.


    Den Unterschied habe ich oben erklärt. Das Wirkpinzip ist bei allen Arten von solchen "akustischen" Phänomenen gleich, nämlich dass mehr Verbrennungsdruck ggf. zu anderen Zeitpunkten im Auspuff landet als im normalen Betriebszustand. Die Ursachen bzw. "Motive" dahinter sind unterschiedlich und lassen sich nicht über einen Kamm scheren.

    Zitat von gul4sch

    Achso, und Schubblubbern wird quasi ohne Kraftstoff erzeugt oder wie? Dass es künstlich erzeugt wird, heißt nicht, dass es simuliert wird, das sind zwei komplett unterschiedliche Dinge.Und was hat Zwischengas bitte damit zu tun?
    Echt nicht böse gemeint, aber du wirfst wahllos mit irgendwelchen Begriffen um dich, die größtenteils nicht mal einen kausalen Zusammenhang haben.


    Den Unterschied habe ich oben erklärt. Das Wirkpinzip ist bei allen Arten von solchen "akustischen" Phänomenen gleich, nämlich dass mehr Verbrennungsdruck ggf. zu anderen Zeitpunkten im Auspuff landet als im normalen Betriebszustand. Die Ursachen bzw. "Motive" dahinter sind unterschiedlich und lassen sich nicht über einen Kamm scheren.

    Oh man, ob wir es jetzt fake oder simuliert nennen, daran willst du dich ernsthaft aufhalten? Beides ist reingefälscht, es ist kein realer Arbeitsmodus einer dieser modernen Motoren...


    Bezüglich Zwischengas: ohne jetzt in eine technische Debatte zu vertiefen. Das Zwischengas spielt sehr wohl eine bedeutende Rolle bei einem Wagen, der Blubbern und Knallen real erzeugt und nicht etwa durch die Motorsteuergeräte, sondern wo es noch ein echter mechanischer Ablauf ist. Da blubbert und knallt es, wenn du Zwischengas gibst. Hier ein Zitat von einem Hersteller:


    "Grundsätzlich ist das Sounddesign ein sehr wichtiger und von vielen massiv unterschätzter Bestandteil in der Entwicklung eines Autos. Heutzutage trägt auch die Getriebe- und Motorenelektronik vieles zum gewünschten Sound bei. Bei sportlichen Fahrzeugen mit automatisiertem Getriebe kann zum Beispiel die Drosselklappe bzw. Einspritzung so gesteuert werden, dass beim Schalten künstlich Zwischengas gegeben wird, was ein deutlich hörbares Schaltgeräusch erzeugt. "


    Logischerweise haben die hier benannten Fahrzeuge kein echtes Zwischengas. Es ist fake. Das Zwischengas wird simuliert bzw. unnötig eingespielt und es knallt oder blubbert. Hier zum Nachlesen falls es interessiert: https://www.agvs-upsa.ch/syste…n_online_sportauspuff.pdf

    So hört sich das übrigens dann an...


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    Erst rutscht ein paar mal Benzin durch, danach hört man das Zwischengas beim Schalten.

    Zitat von einbmwfahrer

    So hört sich das übrigens dann an...

    Ach echt? ;) Also so wie bei allen 330i, bei denen es nicht beschnitten wurde - nur eben nicht so extrem.


    Und fake ist es tatsächlich nicht - bei der Gaswegnahme wird lediglich der Zündzeitpunkt nach hinten verschoben und die Schubabschaltung nicht vollständig aktiviert. Wie beim M5 auch. Das heißt, dass eine „moderne“ Methode eben nicht zu 100% umgesetzt wird.
    Beim M5 wurde das natürlich extremer umgesetzt, da reicht der Drehzahlabfall beim hochschalten schon aus, damit es knallt.


    Zum Thema Zwischengas: Wie soll denn ein Wandlergetriebe Zwischengas geben? :D Keine Ahnung, was Du da hörst...


    Bei den M Handschaltern gibt‘s/gab‘s das automatische Zwischengas, da wird es auch benötigt um die Drehzahl anzupassen.

    Zitat von 630R6

    Ach echt? ;) Also so wie bei allen 330i, bei denen es nicht beschnitten wurde - nur eben nicht so extrem.
    Und fake ist es tatsächlich nicht - bei der Gaswegnahme wird lediglich der Zündzeitpunkt nach hinten verschoben und die Schubabschaltung nicht vollständig aktiviert. Wie beim M5 auch. Das heißt, dass eine „moderne“ Methode eben nicht zu 100% umgesetzt wird.
    Beim M5 wurde das natürlich extremer umgesetzt, da reicht der Drehzahlabfall beim hochschalten schon aus, damit es knallt.


    Zum Thema Zwischengas: Wie soll denn ein Wandlergetriebe Zwischengas geben? :D Keine Ahnung, was Du da hörst...


    Bei den M Handschaltern gibt‘s/gab‘s das automatische Zwischengas, da wird es auch benötigt um die Drehzahl anzupassen.

    Völlig korrekt. Deswegen sage ich ja, es ist "fake" Zwischengas. Es soll sich so anhören als wäre es das, ist aber weder nötig noch wirklich echtes Zwischengas. Steht ja auch im PDF.

    2 Mal editiert, zuletzt von einbmwfahrer ()

    Zitat von einbmwfahrer

    Völlig korrekt. Deswegen sage ich ja, es ist "fake" Zwischengas. Es soll sich so anhören als wäre es das, ist aber weder nötig noch wirklich echtes Zwischengas. Steht ja auch im PDF.

    Wo hörst Du denn da ein fake Zwischengas? Beim Zurückschalten schnellt die Drehzahl in die Höhe, das hat aber nix mit fake Zwischengas zu tun, das dient nur dazu, den Motor auf Drehzahl zu halten und den Übergang harmonischer zu gestalten. Selbst wenn Du bei einem Handschalter ohne Zwischengas den Gang einfach reinschnalzen lässt, hört sich das so an.