Driving Assistant vs. Driving Assistant Plus

Ich sehe bei deinen Anforderungen keinen Grund überhaupt den DA zu nehmen. Wir haben das neulich schonmal diskutiert Bald fährt ein neuer 3er in Mittelfranken...
Wenn man ACC angekreuzt hat, ist aus meiner Sicht die Querverkehrswarnung das einzige wirklich nützliche Feature des DA. Wenn man aber nicht gerade Zuhause oder auf Arbeit eine Ausfahrt hat bei der das hilfreich ist, ist das Feature aus meiner Sicht aber auch nicht mehr als ganz nett. Du kannst ja sicherheitshalber nochmal auflisten weshalb du dich für den DA entschieden hast und evtl. stellen wir fest, dass du das alles schon mit Standard+ACC an Bord hast.

Nur gemessen an deinen hier erwähnten Anforderungen wäre aus meiner Sicht Laser + Headup + ACC die günstigste Variante (die Notwendigkeit für DA sehe ich nicht und Komfortzugang wurde auch nicht erwähnt). Wenn du lieber selbst lenkst gibt es auch nicht wirklich einen Grund für den DAP oder? Damit hab ich mich aber noch nicht so intensiv befasst.
Am Ende musst du das natürlich mit dir selbst ausmachen aber man sollte die Entscheidung nicht aufrund evtl. falscher Annahmen treffen.

Zitat von dawillge

Übersehe ich vielleicht einen Punkt?

Evtl kann als Grund pro DA noch der Brems-Assistent genannt werden. Der nervt zwar, hat mich aber auch schon mal gerettet.

Du meinst folgendes?

Active Guard Plus beinhaltet die Frontkollisionswarnung mit Bremsfunktion [...]. Die Notbremsfunktion reagiert bei drohender Kollision mit Fahrzeugen, Fußgängern oder Radfahrern.

Das ist ebenfalls Standard.

Tja, so unterschiedlich sind die Geschmäcker.
Ich hätte das Innovationspaket gerne genommen, wenn Komfortzugang und HUD nicht Bestandteil gewesen wären...
Dann gab's eben kein Laserlicht.

Also ich habe auch Innovationspaket genommen, aber zusätzlich mit dem DAP. (+ca. 1000€)
Ohne den Prof. macht der DA meiner Meinung nach weniger Sinn. Oder zumindest ist der Wert für mich nicht so groß. Beim DAP kannst du dich ja zurücklehnen und vor allem bei längeren Fahren und Staus den Wagen fahren lassen. Bei der Probefahrt hat mir das auf jeden Fall sehr gut gefallen. Ohne Professional, wäre der DA etwas zu mager.
Ich glaub, Bremsassistent ist ja sowieso im Standard mit an Board.

Beim DAP ist ja Radar noch vorhanden, DA hat nur die Kamera. Für mich bedeutet das bessere und zuversichtlichere Funktionsweise.

Unabhängig von Bedürfnissen und dem persönlichen Anforderungsprofil bzw. Einsatzzweck ist vielleicht zu berücksichtigen, dass die Preisdifferenz zwischen „ACC Stop & Go + DA“ und „DAP (beinhaltet ACC Stop & Go mit anderer Sensorik“ €650,- beträgt. Eine Menge Geld, aber verbunden mit einem Mehrwert durch teilaotonomos Fahren und Entwicklungspotential, dass per Update Teil deines Autos werden kann. Zumindest lohnt die Überlegung, gegebenenfalls auf andere nice to have Features zu verzichten, wenn ein gesetztes Budget nicht überschritten werden soll.

Gruß,
Oliver