Bremsen max. 20.000km

Zitat von g20-330e

admin

Könnte man den Thread-Namen evtl anpassen?

Das Thema betrifft ja eh nur die Standard Serienbremse und nicht die Sportbremse.

sehe ich nicht so, die M-Sportbremse wird hier auch behandelt

Matthias

Ne, es wird immer nur nach der Sportbremse gefragt, aber bisher war kein Fall, wo die Sportbremse innerhalb von 20.000km betroffen war (zumindest hab ich keinen gesehen).

Die Sache hier mit 20.000km betrifft - wie schon öfter geschrieben - NUR die normale Serienbremse und auch nur bei der Serienbremse zahlt ggf BMW. Da du selbst schon seit 2019 hier liest, solltest du es eigentlich wissen 🤷‍♂️

Man könnte einen zweiten Thread für die Sportbremse machen, da diese ja deutlich länger hält. Dann müsste man nicht dauernd fragen, wer welche Bremse hat

Jap man siehe hier:

Thema

PuMa Maßnahme zum Verschleiß der Bremsbeläge unterhalb von 25k km bei der normalen Bremse

Da hier nun schon oftmals die Frage aufkam hier einmal eine Zusammenfassung zur PuMa:

Es gibt Fahrzeuge der G2X Baureihe, bei denen die Bremsbeläge an der HA bis 25k km fällig werden.

Hierzu gibt es eine PuMa wie folgend:

"Fzg. bis 12/19 die an der HA bis 25tKM die Beläge verschlissen haben, soll vor Ersatz geprüft werden ob sie in eine bestimmte Charge passen und wenn das so ist gibt es eine PuMa Maßnahme worüber Beläge und Sättel ersetzt werden."

Die betrifft NUR Fahrzeuge welche mit der normalen…

CJ#22

11. August 2021

Zitat von milhousevanhouten

Habe wie in den Posts 164, 377 + 385 berichtet bei 36.000km Klötze hinten + bei 60.000km Klötze+ Scheiben hinten ausgewechselt bekommen.

Nun - ca.2.000km nach Einbau der neuen Bremse hinten- der Anruf der Werkstatt.

Da die letzten Beläge nur gut 24.000km gehalten hätten möchte man einen Termin für den Einbau neuer Bremssättel hinten machen.

Die PUMA mit "bei Verschleiß bis zu 25.000km gibt´s neue Sättel" war ja bekannt, aber dass sie nicht nur beim ersten Wechsel der Beläge greift hätte ich nicht gedacht.

Daher hier mal -bei allem Unverständnis über die miese Qualität der Erstausstattung (Bj. 5.2019)- ein Lob für BMW.

Ja klar, wäre weniger Aufwand gewesen, die Sättel gleich mit der Bremse hinten zu tauschen.
Aber besser so als garnicht

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Nach nun 88000km gibt's mal wieder Neues von der Bremse:

36000km: Beläge hinten neu.

60000km: Beläge und Scheiben hinten neu.

62000km: Sättel hinten neu.

88000km: Beläge und Scheiben hinten neu.

Besonders beeindruckend finde ich, dass die schlechte Haltbarkeit der ersteren Scheiben mit dem Komplettaustausch bei 60000km nochmal unterboten wurde.

Vorne noch alles tutti.

Ich hoffe das ist nicht die Regel meiner meckert nun mit 35000 km auch die interen Belge an, da im April auch TÜV und Bremsflüssigkeit ansteht werde ich das alles zusammen machen lassen.

Mal sehen wie lange die nächsten Beläge halten und ob bei mir die Sättel gleich mit getauscht werden.

Zitat von milhousevanhouten

62000km: Sättel hinten neu.

War da etwas Grundlegendes kaputt?

Zitat von Portimao

War da etwas Grundlegendes kaputt?

Nee war im Rahmen der "Bremsen-PUMA".

Die neuen Sättel sollten eigentlich den Verschleiß an Klötzen reduzieren.

Hat nicht geklappt .

Wie das auch funktionieren soll, erschließt sich mir nicht.

Mir auch nicht.

Aber kurz war es wenigstens sauber weil neu

Zitat von milhousevanhouten

Nach nun 88000km gibt's mal wieder Neues von der Bremse:

36000km: Beläge hinten neu.

60000km: Beläge und Scheiben hinten neu.

62000km: Sättel hinten neu.

88000km: Beläge und Scheiben hinten neu.

Vorne noch alles tutti.

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Da bin ich ja mal gespannt....bei mir waren die Beläge hinten auch bei 36000 das erste mal dran. Jetzt bin ich bei 48500....mal sehen ob ich auch bei 60000 wieder dran bin. Denke aber auch das die Scheiben hinten dann auch fällig sind...

Vorne bei mir auch noch alles bestens, fast wie neu....