Aber auch nur, wenn du selber nicht gewerblich bist.... weil dann hast du das Problem, wenn du den an einen "Privaten" verkaufst, dass du selber Gewährleistung geben musst.... auch wenn du ein Nagelstudio hast und nichts mit Autos am Hut hast..
Da verkauft man das Auto lieber an einen bekannten und der verkauft es 1:1 weiter 
- sollte Nachlackiert werden müssen, trete ich vom Kaufvertrag zurück.
So einfach würde ich die nicht vom Haken nehmen. Vor allem nicht aus eigenem Antrieb, also von Dir aus. Trittst Du zurück, verwirkst Du alle Rechte. Ich würde hier erst einmal Forderungen stellen. Ich bin ja kein Freund davon, für jeden misslichen Umstand einen Rechtsbeistand hinzuzuziehen. In Deiner Situation würde ich das aber definitiv machen.
Wenn die Kiste neu lackiert werden muss - warum nicht? Dann steht Dir wenigstens ein Ersatzwagen für die Zeit zu und bis dahin kannst Du den Wagen ja schon fahren. Wenn sie ihn Dir nicht geben wollen, würde ich sofort auf einen Ersatzwagen pochen.
Die Lackierung muss dann nur im Protokoll/Vertrag vermerkt sein, damit es später bei einer eventuellen Lackschichtdickenmessung nicht zu Missverständnissen kommt. Ob eine Nach-/Neulackierung in dem Umfang eine Wertminderung darstellt, müsstest Du auch noch klären.
Außerdem hätte ich mehr Angst, wenn die jetzt versuchen, die Fehler auszupolieren. Wer weiß, wie dick der Klarlack danach noch ist?
Eigenartig. Normal bekommen die Autos aus Mexiko ein Versandschutzpaket. 
Eigenartig. Normal bekommen die Autos aus Mexiko ein Versandschutzpaket.
Das bringt aber nichts wenn unter dem Klarlack Partikel eingeschlossen sind..
Bringt nur was gegen Wirkung von außen beim Transport.
Bei mir ist am Donnerstag Übergabe. Kann man den Lack irgendwie genauer prüfen, bspw. mit Schwarzlicht?
Bei mir ist am Donnerstag Übergabe. Kann man den Lack irgendwie genauer prüfen, bspw. mit Schwarzlicht?
Du kannst einfach mit einer ganz hellen Lampe paar mal rumgehen und dir den Lack genau anschauen, wenn du lustig bist kannst du noch die Dicke messen, aber außer zu schauen ob Kratzer oder Einschlüsse da sind kannst du ja nichts machen..
Wenn die Kiste neu lackiert werden muss - warum nicht?
Vor allem könnte man so kostengünstig auf eine Individualfarbe wechseln 
Da verkauft man das Auto lieber an einen bekannten und der verkauft es 1:1 weiter
Das es mittel und Tricks gibt, ist klar 
Aber machen ja auch nicht alle, bzw. wissen einige halt nicht, dass sie bei sowas dann auch Gewährleistung geben müssen und diese nicht ausgeschlossen werden kann. Problem ist ja auch, wenn man die unwissend "ausschließt" im Vertrag ist diese Klausel ja nicht wirksam und du bist 2 Jahre in der Haftung, da du diese nicht verkürzt hast auf 12 Monate (was ja geht bei Gebrauchtwaren).
Also sowas hab ich noch nie gesehen.
Absolut sprachlos wie sowas bei einem Neuwagen passieren kann.
Hab da dir Theorie dass das kein Einzelfall sein wird weil die Fahrzeuge ja durch eine komplett Lackierstraße durchgerollt werden und nicht wie bei manchen Sonderlacken per Hand lackiert wird.
Vielleicht irgendwelche Düsen im Werkzeug defekt die Aluminiumpartikel mit rausschießen?
Vielleicht irgendwelche Düsen im Werkzeug defekt die Aluminiumpartikel mit rausschießen?
Oder ganz Lapidar irgendwas bei der Reinigung schief gegangen und es sind noch weiße Farbpartikel drinnen.. oder ein Schlauch zersetzt sich da kann es ja X Gründe geben aber ja wird sicher kein Einzelfall sein, es sei denn es ist schnell aufgefallen und wurde direkt behoben 
Mexiko..
