Der 3er BMW G20 / G21 Bestell- und Wartesaal - Lieferzeit - Auf dem Weg zur Auslieferung

Zitat von Markus F.

Falls noch irgendjemand darüber nachdenkt, ein Service Inklusive Plus Paket (also das mit der Bremse inklusive) abzuschließen, hier mal die Kosten für den Rundum-Tausch der Bremse bei meinem G26 (nein, das sind keine Alpina-spezifischen Bremsteile). Da lohnt sich der Aufpreis des "Plus" bei mir schon bei einem Bremsentausch in 100.000 km / 4 Jahren.

Wieso mussten die denn ersetzt werden ? schon kaputt ?

PS: Die Scheiben sind die vom 5er da der Alpina die Scheiben von der 5er Performance Bremse nutzt, die sind beim 3er ein klein wenig günstige

Zitat von CJ#22

Wieso mussten die denn ersetzt werden ? schon kaputt ?

PS: Die Scheiben sind die vom 5er da der Alpina die Scheiben von der 5er Performance Bremse nutzt, die sind beim 3er ein klein wenig günstige

Geht wahrscheinlich um die übliche Frage muss es wirklich das SI mit Verschleißteilen sein und anscheinend bei jedem der sportlich unterwegs ist lohnt es sich allemal

P.S. du wirst sicherlich in 4 Jahren oder 100tkm nicht nur einen Satz verschleißen 😂😂

Zitat von Fulano

Geht wahrscheinlich um die übliche Frage muss es wirklich das SI mit Verschleißteilen sein und anscheinend bei jedem der sportlich unterwegs ist lohnt es sich allemal

P.S. du wirst sicherlich in 4 Jahren oder 100tkm nicht nur einen Satz verschleißen 😂😂

Ich habe sowieso das SI+ weil naja wie man schon sieht alleine einmal Bremse wird teuer, ich habe in 3 Jahren VA 4 verhauen

Zitat von CJ#22

ich habe in 3 Jahren VA 4 verhauen

Wenn du nicht so oft bremsen würdest, würde auch der 40er weiter ausreichend sein. 🤭

Zitat von Marques von Hinten

Wenn du nicht so oft bremsen würdest, würde auch der 40er weiter ausreichend sein. 🤭

Dazu kenne ich einen guten Spruch: Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der geraden zu langsam "

Der 40i musste ja auch schonmal Track ertragen dafür ist die Bremse halt nicht gemacht leider

Aber nach 3 Jahren 40i kann ich sagen, tolles Auto, jederzeit wieder, hatte nie wirklich Probleme, aber der M3 ist halt ein M3

und wer später bremst ist länger schnell

Bei meinem derzeitigen waren nur die Beläge hinten fällig nach ca. 50 Tsd..... aber beim Alpina bestimmt nicht... der rekuperiert ja nicht

Aber ist eine schöne Übersicht und ich denke jeder macht sich Gedanken soll ich mir um bei dem Beispiel zu bleiben 5J / 100tkm

SI für 1535€ oder SI+ für 2320€ nehmen, schließlich sind es mal eben 800€ on top.

Für 800€ wird es schon schwer einfach mal in eine Werkstatt zu gehen und zu sagen bitte einmal Bremsen neu, von BMW müssen wir gar nicht reden

20 tkm pro Jahr? Seid ihr alle Vertreter?

Zitat von alcantara

20 tkm pro Jahr? Seid ihr alle Vertreter?

Dann wären es ja 50tkm

Ich habe nur 10km Arbeitsweg am Tag, aber fahre trotzdem 20tkm, wohne auf dem Land alleine der Weg Rewe und zurück sind fast 20 km und Megges hin und zurück sind 38, das kommt flott zusammen alles wenn man mal hier hin mal dahin fährt

Zitat von alcantara

20 tkm pro Jahr? Seid ihr alle Vertreter?

Naja, die 100.000 km krieg ich in drei Jahren schon voll. Aktuell sind 5.818 km auf der Uhr und das Auto ist keine 7 Wochen alt