Die Fahrleistungen genügen allemal für CH Verhältnisse. Ich persönlich fahre auch lieber 12 Zylinder Sauger
(oder Mini).
Wie wäre es mit dem 12 Zyl im Mini? Dann könntest DU dir den unbequemen Einstieg in den "Roten" (falls der rot ist) sparen. 
Und hättest gleichzeitig ein richtig einzigartiges Auto.....
Alles anzeigenMoin,
mein B3 hat jetzt knappe 20 tkm auf der Uhr.
Dein bemängelter Sound kommt noch.
Der OPF braucht seine Zeit um freier zu werden. Trotzdem werden die Fahrzeuge ab 2020 keine Krawallheimer mehr, hier greift auch die Dezibel Werte in der Zulassung, zumindestens in Deutschland.
Leistung hat der Kleine, zumindestens für mich satt. Zuvor bin ich einen B5 mit einer H1 Maschine gefahren und vermisse ihn bis 280 km/h nicht. Erst ab 280 km/h merkt man den Sechszylinder, hier geht ihm einfach die Puste aus.
Die Fahrwerksabstimmung finde ich jetzt sehr gut und merke deutlich die Spreizung von Comfort+ auf Comfort Sport oder gar Sport+.
So wie du es schon erwähnt hast, 40 min. sind schon arg wenig um hier sich ein Urteil darüber bilden zu können.
Mit den Sitzen muss ich dir Recht geben. Aber fahren wir jeden Tag/Stunde/Minute am Limit das wir es benötigen???
Gib dem Wagen seine Einfahrzeit, ich habe ihm 2.500 km gegönnt, und teste die Leistung nochmals.
Besten Dank. Wie gesagt kann ich mir durchaus vorstellen, dass eben 40min nicht ausreichen. Ich finde das Fahrwerk auch genial, nur eben wegen all den Testberichten hätte ich eine deutlichere Spreizung erwartet.
Hier bitte ein wenig aufpassen. Die Wahrnehmung täuscht evtl. durch die Akustik und dir unterschiedliche Charakteristik der Fahrzeuge.
Um die Autos vergleichen zu können bleibt nur eine Messung zum Vergleich. Am besten 5 x 100 - 200km/h mit jedem der Autos fahren. Nur dann kann man das richtig Vergleichen.
Naja im Endeffekt interessieren mich nicht die Zahlen, sondern das Gefühl. Zudem war der RS4 nunmal wie gesagt noch leistungsgesteigert und der B3 hatte erst 1100km drauf.
Es wurde bereits geschrieben. Der Sound ist auch im Vergleich zum Vorgänger ALPINA dezenter und dies wirkt sich auf das subjektive Empfinden der Fahrleistungen (negativ oder positv) aus. Wer Krawall sucht ist bei ALPINA falsch.
Die Fahrleistungen genügen allemal für CH Verhältnisse. Ich persönlich fahre auch lieber 12 Zylinder Sauger
Wer den grossen Auftritt sucht (fare una bella figura
) soll sich keinen B3 kaufen, sondern auf den M3 Touring warten. Dieser wird aber preislich über dem B3 positioniert werden.
Ich will weder den grossen Auftritt, noch ein Krawallfahrzeug. Einzig einen präsenteren Sound (nur im SportPlus!) hätte ich mir jetzt gewünscht. Aber wenn da noch was geht nach dem Einfahren könnte das durchaus passen.
Dass die Leistung für die Schweiz allemal ausreicht, ist unbestritten. Auch hier: Es waren die hochgesteckten Erwartungen, die (für mich!) nicht erfüllt wurden. Das heisst aber nicht, dass ich den B3 lahm oder dergleichen fand. Im Gegenteil, der geht richtig gut, nur eben hätte ich etwas mehr erwartet.
Der M3 gefällt mir von der Niere leider nicht so gut wie der B3, aber jetzt auch nicht das Ende der Welt. Allenfalls würde mich der M3 Touring mehr beeindrucken, aber leider wird's den nicht mit AHK geben, weshalb er raus ist. Preis wäre hier kein Argument, da ich auch beim M3 Touring mit Flotte günstiger komme als beim B3. Zwei BMW Garagen nannten mir keine bis 2 % (!) Nachlass. Die Anfrage bei Heidegger steht noch aus. Hoffe, dass es da bissl mehr gibt...
Alles anzeigenDer RS4 ist kürzer übersetzt. Ich habe das schon bei zeperfs, in Autotests und Videos gelesen / gehört.
Der 3. Gang im RS4 geht bis ca. 122 km/h, im B3 bis ca. 145.
Der 2. geht bis 82 im RS4 bzw. 97 im B3.
Das heisst der RS4 ist auf der Landstrasse im 2. und 3. Gang aggressiver, da die kurze Übersetzung bei gleichem Drehmoment mehr vortrieb liefert. Der RS4 färt also immer einen halben Gang tiefer.
Und über den 3. Gang hinaus kommst du in der Schweiz nie bei Vollgas (Foxy schrieb er testete im Appenzell).
100-200 km/h ist eine Laborsituation die nur in einem Land der Welt zählt.
Bei uns - und wohl auch für Foxy - zählt 40-100 km/h.
Und am Schluss muss ja der Spass und das Gefühl stimmen, nicht die nackten Zahlen. Denn sonst müsste er einen Tesla Model 3 Performance kaufen, der lässt alle stehen im Durchzug.
Aber ich würde natürlich bei der exklusiven Auswahl von Foxy zwischen Jaguar und Alpina entscheiden, Audi ist dann zu "Mainstream".
Und dann würde ich mich für den Kombi und gegen das SUV entscheiden, da die engen Kurven und die schmalen Strässchen im Appenzell einfach nichts sind für einen 2.5 Tonnen-Hausfrauenpanzer, egal wieviel PS er hat.
Was du schreibst macht Sinn und deckt sich mit meinen Fahrgefühl der beiden Autos.
SUV käme mir nicht ins Haus, ich konnte den von nem Bekannten fahren und war nur geflasht von der Geradeaus Performance. Dachte der B3 geht in die gleiche Richtung wegen weniger Gewicht. Du hast Recht, über 110km/h Tacho ging's natürlich nicht. Aber wenns eng wurde (und man aufgrund der Strassenführung gar nicht über 100km/h fahren konnte) merkte ich, dass er schon richtig Laune macht und Druck hat.
Wie bereits gesagt, finde das Fahrzeug absolut toll, nur eben muss ich mir im Klaren werden, ob dies 40K Aufpreis für mich rechtfertigt.
Rabatt: 7-10 % Sollten es schon sein.
DIMAP und jene in Basel und Luzern bieten weniger Rabatte an, den die müssen die FZ von Heidegger nehmen. Ansonsten Direktimport via Dähler nachfragen.
genau den Vergleich - auch wenn mit fragwürdiger Methodik haben wir heir mit einem treffenden Fazit (wenn ich mich recht erinnere- angekuckt habe ich mir den Quatsch nicht noch einamal):
Rabatt: 7-10 % Sollten es schon sein.
DIMAP und jene in Basel und Luzern bieten weniger Rabatte an, den die müssen die FZ von Heidegger nehmen. Ansonsten Direktimport via Dähler nachfragen.
BMW Händler in der Ostschweiz müssen auch über Heidegger bestellen. Evtl auch deshalb praktisch nix an Nachlass?
Auch bei Global Car Trading (Direktimport) hab ich angefragt, da gibts pauschal 20%
Sollte bei Heidegger wirklich gut über 5% drinkiegen, wäre wohl die Sache klar für mich. Sind das deine eigenen Erfahrungen betreffend Nachlass bei /Heidegger? Kann ich dich da bei der Anfrage als Bekannten nennen?
Werde auf alle Fälle aufs LCI warten mit nochmals mehr Leistung. Mit dem neuen Infotainment bzw. dessen Bildschirm kann ich wohl leben.
BMW Händler in der Schweiz haben NULL Interesse dir einen Alpina zu verkaufen (Ausnahmen DIMAP und 2 anderen). Du musst nicht nur die Preise vergleichen, denn im deutschen Konfigurator sind mehrere Paketeenthalten, die Heidegger für die Schweiz nicht anbietet.
Demnach Global Car Trading (Direktimport) wählen. Meinen Nachlass habe ich aus "anderen Gründen" erhalten, die ich hier nicht diskutieren will. Lies aber noch die BEOBACHTER Inputs zu obiger Firma.
Schon klar, gibt ja auch einen CH Konfigurator.
GCT hat mir zunächst einen sehr guten Eindruck gemacht. Jedoch dann leider Fragen zu Garantieleistungen nicht klar beantwortet. Ich habe sie auf einen WEKO Entscheid betreffend Hyundai angesprochen und um Auskunft ersucht. Da hat man leider anstatt auf die Frage einzugehen, nur Hyundai schlecht geredet. Das hinterliess einen faden Beigeschmack…
Die nächste Anlaufstelle wird nun Heidegger sein.
Frag noch Dähler (Belp), einige mögen ihn nicht, aber er ist seriös.
Ja ziehe ich dann sicher auch noch in Betracht, wenn Heidegger ebenfalls bei nur bei null bis wenig Nachlass liegen sollte…
