Dazu muss ich mir die Bedingungen aber nochmal durchlesen, sobald der Vertrag da ist - wenn es bei diesem "Tuning Passus" bleibt, dann habe ich weiterhin ein anderes Verständnis.
Naja wir alle haben ein anderes Verständnis und zB bei mir hat es auch niemanden interessiert ob da was codiert wurde.
Nur am Ende bringt es dir ja wenig wenn sich BMW und PS quer stellen und du wegen Gutachter usw. mehrere Wochen auf dein Auto verzichten muss
Plus das Tuning per Definition die individuelle Modifikation eines Kraftfahrzeuges durch den Halter oder Dritte gegenüber dem Serienzustand ist.
Daher fällt die Codierung welche den Serienzustand des Fahrzeugs individuell verändert ziemlich sicher auch unter Tuning..
Aha, also ist ein Kennzeichen schon Tuning 
Das erscheint mir etwas zu weit gefasst. Wenn man z. B. durch einen BMW-Betrieb irgendwelche M-Performance-Teile nachrüsten lässt, erfüllt das sicher das Kriterium 'Modifikation ggü. Serienzustand'. In dem Fall wird der Halter aber keinerlei Garantieansprüche verlieren.
Das erscheint mir etwas zu weit gefasst. Wenn man z. B. durch einen BMW-Betrieb irgendwelche M-Performance-Teile nachrüsten lässt, erfüllt das sicher das Kriterium 'Modifikation ggü. Serienzustand'. In dem Fall wird der Halter aber keinerlei Garantieansprüche verlieren.
Genau das ist es eben nicht, die M Performance Teile sind Homologierte Serienteile, auch der einzige Grund warum diese weder Gutachten noch ABE oder Papiere brauchen. Daher handelt es sich hier um keine Modifikation gegenüber dem Serienzustand welcher bei Abnahme der Typisierung etc. vorlag.
Ich glaube aber jedem ist klar was ich damit sagen wollte, ein Gutachter der Versicherung wird Codierung sicherlich als Modifikation oder Tuning werten..
Aha, also ist ein Kennzeichen schon Tuning
Ich glaube jedem sollte klar sein was gemeint ist 
Eine Anbringung eines anderen Kennzeichenhalters wiederum wäre das...
Gutachter der Versicherung wird Codierung sicherlich als Modifikation oder Tuning werten..
Dem kann ich nur zustimmen , auch schon von solchen Fällen mitbekommen.
Und streng genommen, soll der Endkunde auch gar nicht die Finger am OBD Port vom Auto haben..... der ist strenggenommen nur für BMW.
Ich glaube aber jedem ist klar was ich damit sagen wollte, ein Gutachter der Versicherung wird Codierung sicherlich als Modifikation oder Tuning werten..
Das sehe ich ja kein bisschen anders.
… der ist strenggenommen nur für BMW.
Das sehen Prüforganisationen wie Dekra oder TÜV aber ganz anders.
Warum immer streng nehmen? 😥😉
Vor allem wenn man sowas wie Gurtwarnung rauscodiert hat das Fahrzeug keine Betriebserlaubnis mehr, da dies eine Voraussetzung für die Zulassung ist und darf somit nicht im Straßenverkehr bewegt werden.. das alles wird ein Gutachter wissen und gegen einen verwenden.
Ist alles schwarzmalerei aber kann halt wenn es ganz blöd läuft passieren.
