Der Nabendeckel steht aber etwas weit draußen, ist er nicht komplett drin oder liegt es am BMW und nicht EW Version
Das erste Bild trifft die reale Optik am besten, beim dritten Bild ist es extremer als Live. Das liegt daran, dass es Floating Caps sind. Die bauen immer etwas auf wegen der Mechanik im Inneren. Dadurch dass die Felgen aber sehr konkav sind, fällt es kaum auf. Extremer wäre es bei „geraden“ oder konvexen Felgen, da würde man es sofort sehen.
Habt Ihr bei LT5 noch Spurverbreiterung verbaut oder ist das nicht notwendig/ möglich?
Fährt jemand am M340d die EW LT.5 mit H&R Tieferlegungsfedern 30/40 und kann etwas zum Fahrkomfort sagen?
Habt Ihr bei LT5 noch Spurverbreiterung verbaut oder ist das nicht notwendig/ möglich?
Nein! Die Felgen wurden so entwickelt, dass sie perfekt ohne DS ins Radhaus passen! 👍🏻
Hi liebe Community
Ich möchte mir im Frühjahr auch ein Satz EW LT 3 für meinen G21 zulegen. Dazu habe ich schon mit dem TÜVer meines vertrauen gesprochen und er hat sich schonmal das Gutachten angesehen. Nun steht im Gutachten was von Freigängigkeit ist herzustellen und das nacharbeiten an der Karosserie, stimmt das?
Bzw. musst einer von euch irgendwas am Auto nacharbeiten?
Meines Kenntnisstandes passt die Kombination perfekt auf das Auto ohne jegliche nacharbeiten.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. 
Das ist teilweise abhängig von der Reifenmarke und Modell, insofern dieser Zusatz. Erik oder Alex von EW haben da ausreichend Erfahrung.
Alles anzeigenHi liebe Community
Ich möchte mir im Frühjahr auch ein Satz EW LT 3 für meinen G21 zulegen. Dazu habe ich schon mit dem TÜVer meines vertrauen gesprochen und er hat sich schonmal das Gutachten angesehen. Nun steht im Gutachten was von Freigängigkeit ist herzustellen und das nacharbeiten an der Karosserie, stimmt das?
Bzw. musst einer von euch irgendwas am Auto nacharbeiten?
Meines Kenntnisstandes passt die Kombination perfekt auf das Auto ohne jegliche nacharbeiten.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Es muss nichts nachgearbeitet werden. Passt alles perfekt. selbst mit Fahrwerk oder Tieferlegungsfedern.
Es muss nichts nachgearbeitet werden. Passt alles perfekt. selbst mit Fahrwerk oder Tieferlegungsfedern.
Beim m3 müssen wahrscheinlich vorne die Lüftungsgitter von der Radhausschale mit dem Heißluft Fön nachgearbeitet werden, sonst schleift es bei vollem Lenkeinschlag.
Beim m3 müssen wahrscheinlich vorne die Lüftungsgitter von der Radhausschale mit dem Heißluft Fön nachgearbeitet werden, sonst schleift es bei vollem Lenkeinschlag.
Meine Antwort bezog sich auf den G21.
Wenn du beim M3 die hinteren Reifen mit Stern nach vorne auf die EW Fegen machen willst kann dir das mit dem Lenkeinschlag wohl passieren. Beim „normalen“ Michelin Reifen soll es passen, war die Aussage von EW
Meine Antwort bezog sich auf den G21.
Wenn du beim M3 die hinteren Reifen mit Stern nach vorne auf die EW Fegen machen willst kann dir das mit dem Lenkeinschlag wohl passieren. Beim „normalen“ Michelin Reifen soll es passen, war die Aussage von EW
Das war ja auch für dich gedacht, als kleiner Hinweis! Wenn du mit Tieferlegung und 285ern vorne unterwegs bist wird es eng! Ich habe bei mir vorne nochmal nachgearbeitet, nachdem ich die 285er Conti‘s nach vorne gepackt habe. Ich fahre jetzt auch noch „nur“ 10j et 13.
bei vollem Einschlag hört man das aber beim rückwärtsfahren, wenn es zu eng ist.
