Nein, eigtl nicht. Beide sind -1cm gegenüber dem Standardfahrwerk.
Gibt genügend Threads hier wo das besprochen wird.
Die Threads beeinhalten echt eine Menge an Infos, ich war am Anfang auch leicht überfordert 😅
Was ich aber sagen kann... egal ob M oder Adaptiv oder Standard, der Bock muss auf jeden Fall mit Federn oder Fahrwerk auf eine ansehnliche Höhe gebracht werden. Ich nehme an das dir das wichtig ist, wenn du schon extra danach fragst. Alles was ab Werk kommt ist zu hoch.... leider 😑
...nein, das finde ich nicht. Ein bisschen Komfort ist nicht schlecht. Gerade auf Langstrecken. Aber es gibt da wirklich Bilder bei autoscout, da sehen die Karren für mich aus, als wären 5 Sack Zement im Kofferraum. Komischerweise haben die dann das adaptive Fahrwerk als Extra.
Du meinst jetzt das M oder? Im Startpost hast du es anders beschrieben, das adaptive sei höher. Wie dem auch sei, beide sind gleich, es kann aber ausstattungsbedingt minimale Abweichungen geben.
Aber wenn du Komfort willst würde ich zum Serienfahrwerk greifen und keine großen Felgen mit RFT fahren.
Sorry mein Fehler, hast natürlich recht. Nachdem ich selbst nur den 330i fahre, schwirrt diese Option noch in meinem Kopf rum. Und wenn du Veränderung an der Höhe sowieso ausschließt würde ich auch das AMF nehmen. Ich habs damals dann nicht genommen, weil ich schon wusste das mir das Auto zu hoch ist. Falls dir das doch noch in den Sinn kommt, hättest du beim 340i sogar die Möglichkeit mit dem KW DDC das adaptive Fahrwerk zu behalten und trotzdem tiefer zu gehen. Beim 330i hätte ich es stilllegen müssen.