xDRIVE: Generelle technologische Unterschiede zwischen aktuellen Baureihen?

Zumindest scheint das VTG vom G42 M240i weiterenwickelt zu sein als noch im G20 M340i.

Dort können ab Werk Kombinationen mit mehr Abweichung zwischen VA und HA gefahren werden.

Würde sich ja evtl. über die Teilenummern der Ersatzteile feststellen lassen? Wenn es immer noch die gleichen sind kann man davon ausgehen das sich nichts verändert hat?

Aber auch nur bedingt denn alleine eine andere Software kann hier auch viel ausmachen.. das kann man halt nur durch den ETK nicht herausfinden..

Laut ETK haben M340i und M240i unterschiedliche VTGs.

Die 1er etc. haben doch sicherlich ein anderes xDrive, als die "großen", oder? Also analog Audi, wo die Quereinbauten Haldex hatten und die Längseinbauten das "echte Quattro".

Zitat von master_p

Die 1er etc. haben doch sicherlich ein anderes xDrive, als die "großen", oder? Also analog Audi, wo die Quereinbauten Haldex hatten und die Längseinbauten das "echte Quattro".

Ja, der 1er ist mit Mini eine Plattform.

Aber lässt sich daraus ableiten, dass das VTG bei einem quer eingebauten B47 / B48 grundsätzlich anders aufgebaut ist als bei einem längs eingebauten B57 / B58? Abgesehen von entsprechender Auslegung in Bezug auf unterschiedliche Lasten natürlich.

Zitat von MichaelNRW

Zumindest scheint das VTG vom G42 M240i weiterenwickelt zu sein als noch im G20 M340i.

Dort können ab Werk Kombinationen mit mehr Abweichung zwischen VA und HA gefahren werden.

Meinst du den Profiltiefenunterschied bei den Reifen oder die Größe der Felgen/Reifen?

Weil bei ersterem meines Wissens nach nicht zwischen VA und HA unterschieden wird.

Den Abrollumfang zwischen VA und HA meint er