G21 330i LCI2 in Dravitgrau - I'am from Austria

Hallo G20-Forum,

nachdem hier jetzt schon seit einiger Zeit mitlese und ab und an auch meinen Senf dazugebe, wird’s Zeit meinen Wagen und mich mal hier vorzustellen.

Ich möchte keinen eigenen Thread zur Vorstellung erstellen, da es um mein Auto und nicht um mich gehen soll. Trotzdem an dieser Stelle ein paar Worte zu meiner Person.

Ich bin der Martin, bin knapp über 40 Jahre alt und komme aus Österreich. Lebe in wilder Ehe und habe zwei Kinder 😊

Habe mit 19 Jahren mein erstes Fahrzeug bekommen, war ein Golf IV, 90 PS TDI. Weiter ging es dann ca. 6 Jahre später mit einem Audi A4 2.0 TFSI den ich bis vor ein paar Wochen gefahren bin, also fast 15 Jahre. Ich bin wirklich jeden Tag gerne eingestiegen und war für lange Zeit restlos begeistert.

Anfang 2024 dann der Gedanke das was Neues her muss. Bin dann relativ schnell zu BMW gekommen, weil sie mir in den letzten Jahren immer wieder aufgefallen sind. Die 3er/4er, absolut traumhaft schöne Autos, gibt mmn wenig Konkurrenz in dieser Klasse. Nach einem ersten Termin beim freundlichen war dann relativ schnell klar – ciao VAG, hallo BMW 😉 Ein G21 330i soll es werden, den ich dann auch nach einer kleinen Odyssee bei der Bestellung im August übernehmen durfte.

Anbei die Specs:

330i Touring G21 B48 LCI2

BMW Individual Dravitgrau Metallic

Leder Vernasca schwarz/Kontrast blau SW

M Sportpaket

M Sportpaket Pro

M Sportsitze

Comfort Paket

Interieurleisten Carbon Fibre

Innovationspaket

Lenkradheizung

Alarmanlage

Akustikverglasung

Sonnenschutzverglasung

Instrumententafel Luxury

Galvanikapplikationen

Sitzverstellung elektrisch

Adaptiver LED-Scheinwerfer

Harman Kardon Surround Sound System

Abstandsregeltempomat Stop & Go

Räder Sommer: Michelin PS4S mit 20“ Edelweiss LT3 in Cerium

Räder Winter: Continental Winter Contact mit 19“ 898M in Gunmetal Grey

Was wurde/wird sonst noch gemacht:

Erledigt:

• Karosserieversiegelung mit Maxolen 88 Graphene Shieldwall
• Felgenversiegelung mit Gyeon Rim Evo
• Lederversiegelung mit Colourlock
• Scheibenversiegelung mit Gyeon View Evo

In naher und ferner Zukunft:

• div. Codierungen mit Bimmercode
• Tieferlegung/Fahrwerk

Mein größter Painpoint aktuell da ich nicht weiß was ich machen soll: war bis dato auf das Eibach Pro Kit eingestellt, habe aber jetzt bei einem konkreten Angebot gesehen, das die Tieferlegung vorne nur 15mm und hinten nur 5mm ist. Befürchte das ist zu wenig um den Buslook zu eliminieren. Traue mich aber über die Sportsline nicht drüber, da ich befürchte dass es zu hart wird. Oder vielleicht doch gleich ein KW-Fahrwerk?….. zudem noch das Thema mit der Garantie Fragen über Fragen, bin mir da ziemlich unsicher

• Auspuffanlage
• Peem-Modul
• div. M-Performanceparts (wenn der Finanzminister mal wieder gnädig ist)

Anbei darf ich euch noch ein paar Schnappschüsse von meinem Bimmer präsentieren. Bin leider noch nicht dazugekommen, ordentliche Pics zu machen, aber für den Anfang (jaaa, ich weiß, die Kennzeichenhalterung vorne 😂🙈)

Danke an alle die sich das bis hier durchgelesen haben 😊

Vielen Dank pfeil

War eine schwere Entscheidung mit dem Finish, Edelweiss hat von dieser Kombi sogar abgeraten und mir Dark Chrome oder Champagne empfohlen. Bin aber froh dennoch Cerium gewählt zu haben, finde es sieht super stimmig aus.

Habe bzgl. Fahrwerk jetzt mal ein paar Tuner/KW-Partner in der näheren Umgebung angeschrieben.

Bin gespannt wo wir da preislich sind und was mir angeboten wird. Hab die Anfrage bewusst nicht konkretisiert.

Ja genau, offene Anfrage. Das erste Angebot ist auch schon da, natürlich das KW V3 um knapp EUR 3000,- alles inklusive. Geht eigtl finde ich.

Glaub nur dass ich das V3 gar nicht benötige, aber mal schauen was sonst noch so kommt. Hab 6 oder 7 angeschrieben, wenn es in der üblichen Manier läuft schreiben davon eh 5 gar nicht zurück 😅

Der Winter kann kommen... Felgen frisch versiegelt mit Gyeon Rim Evo.

Im Wohnzimmer 😅 Meine Frau liebt solche Aktionen 🤪

So... das Thema Fahrwerk ist vorerst mal vom Tisch. Habe jetzt kurzerhand einfach entschieden und das KW V3 bestellt.

Nachdem ich eine offene Anfrage an einige Tuner geschickt habe, interessiert vielleicht so manchen die Bilanz der Rückmeldungen.

Die sieht wie folgt aus:

• 2x Empfehlung für das V3, einmal per Mailantwort in 10 Minuten nach Anfrage, einmal nach einem mehr als einstündigen Telefonat mit echt super Beratung
• 1x Empfehlung für das ST XA oder V3 (ohne wirklich klare Meinung) - ebenfalls kurzer telefonischer Kontakt, aber preislich am oberen Ende (Einbau und Typisierung)
• 1x Empfehlung für das V1 per Mail, ohne irgendeine weitere Aussage dazu. Die haben sich 2 Wochen Zeit genommen um überhaupt mal zu Antworten um dann genau einen Satz zu schicken. "Wir empfehlen dir für dein Fahrzeug das KW V1"
• 3x gar keine Antwort

Der Herr mit der TOP-Beratung kriegt jetzt natürlich den Auftrag

Spannend war auch dass das KW V2 zwar diskutiert wurde, aber sich jeder klar dagegen ausgesprochen hat.

War nun letzten Endes doch keine so schwere Entscheidung, obwohl ich gestern nochmal lange über nur Federn nachgedacht habe. Nachdem es mir aber zu unsicher ist was am Ende da rauskommt, gibts jetzt das V3. Als verfrühtes Weihnachtsgeschenk an mich selbst... oder so Der einzige Nachteil dabei ist, das ich jetzt nie in den sicher unbeschreiblichen Genuss vom M-Sportfahrwerk in Kombination mit meinen 19" Conti RFT komme

Der Leasinggeber hat übrigens auch zugestimmt, hab das offiziell angefragt. Was ich bis dato nicht gewusst hab: wenn ich diesen Umbau noch vor Abschluss des Leasing bekanntgegeben hätte, wäre dieser mit in die Finanzierung gekommen und quasi beim Fahrzeug dabei.