Motortyp 330i G20 —> B48D

  • Piwi schrieb, der letzte Buchstabe ist der Kraftstoff. Oder ich habe das falsch verstanden.

    Sorry hatte noch keinen Kaffee.

    Es ist komplizierter, da es mehrere Motorencodes gibt, die an verschiedenen Stellen verwendet werden.


    Es gibt einmal den vollständigen Motorcode und eine Art Kurzversion.


    Beispiel am B58

    B58B30O1

    B = Motorenfamilie / Generation

    5 = Anzahl Zylinder

    8 = Variante

    B = Kraftstoff

    3 = Hubraum vor dem Komma

    0 = Hubraum nach dem Komma

    O = Leistungsklasse

    1 = technische Version


    Dann gibt es noch die Kurzversion, mit der zB der B58 im F30 vom G20 unterschieden wird.

    B58A = F Reihe (340i)

    B58C = G Reihe 5er (540i)

    B58D = G Reihe 3er (M340i)

  • Damit ist hier ha nich nicht das D in des 4Zyl. mit Code B48D erklärt.

    nicht dass das für mich nach über 5J besonders wichtig wäre, aber das würde ich jetzt auch wissen wollen 🤪

    Gruß Lothar
    BMW was sonst, seit vielen vielen vielen Jahren :thumbsup:

    E30(320i/323i) E34 (520i) E46 (328ci) G20 (330i)

  • Damit ist hier ha nich nicht das D in des 4Zyl. mit Code B48D erklärt.

    Es ist nicht das D aus dem langen Code, welches für Diesel steht.

    Sondern die Variante aus der kurzen Version des Codes, die für die Version steht.

    B48A = wahrscheinlich F Reihe

    B48D = wahrscheinlich G Reihe

  • Damit ist hier ha nich nicht das D in des 4Zyl. mit Code B48D erklärt.

    nicht dass das für mich nach über 5J besonders wichtig wäre, aber das würde ich jetzt auch wissen wollen 🤪

    Entweder hat BMW bei mir in dem Inspektionsblatt einen Druckfehler gemacht oder sie haben meinen Motor für einen Diesel gehalten und dadurch zu viel Öl eingefüllt. Oder es hat einen Grund, den wir nicht kennen. :/

    "Die multikulturelle Gesellschaft ist eine Illusion von Intellektuellen."


    Helmut Schmidt

  • Es ist nicht das D aus dem langen Code, welches für Diesel steht.

    Sondern die Variante aus der kurzen Version des Codes, die für die Version steht.

    B48A = wahrscheinlich F Reihe

    B48D = wahrscheinlich G Reihe

    20241130_105539.jpg


    Und ich habe ganz sicher keinen Diesel. Wenn B48D allerdings die G-Reihe beschreibt, ist wieder alles richtig.

    "Die multikulturelle Gesellschaft ist eine Illusion von Intellektuellen."


    Helmut Schmidt

  • Ergänzend zu Darstellung von MichaelNRW in #11 noch weitere Details zur Nomenklatur der Verbrennungsmotoren bei BMW:


    1. Stelle



    N, B
    P
    S
    W
    BMW Group
    BMW Motorsport
    BMW M GmbH
    Fremdmotoren
    2. Stelle







    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    4-Zylinder Reihenmotor
    4-Zylinder Reihenmotor
    3-Zylinder Reihenmotor
    4-Zylinder Reihenmotor
    6-Zylinder Reihenmotor
    8-Zylinder V-Motor
    10-Zylinder V-Motor
    12-Zylinder V-Motor
    3. Stelle



    0
    1 - 9
    z. B.:
    7
    8
    Grundmotor
    Abweichungen, z. B. Brennverfahren

    Diesel Direkteinspritzung mit Turboaufladung
    Benzin Turbo-Valvetronic-Direkt-Injection TVDI
    4. Stelle









    A
    B
    C
    D
    E
    G
    H
    M
    K
    L
    Benzin querverbaut
    Benzin längsverbaut
    Diesel querverbaut
    Diesel längsverbaut
    Ethanol (mind. 85 %)
    Gas
    Wasserstoff
    Methanol
    Benzin liegend verbaut
    Diesel liegend verbaut
    5., 6. Stelle
    Hubraum in 100 cm³z. B. 18 = 1.800 cm³
    7. Stelle





    K
    U
    M
    O
    T
    S
    Kleinste Leistungsklasse
    Untere Leistungsklasse
    Mittlere Leistungsklasse
    Obere Leistungsklasse
    Top-Leistungsklasse
    Super Top-Leistungsklasse
    8. Stelle

    0
    1 - 9
    Neuentwicklung
    Stufen der Überarbeitung


    Diese Nomenklatur war lange Jahre gültig, wurde aber mittlerweile an einigen Stellen aufgeweicht, wie z. B. beim B48O1ZIK (ZIK: Zylinderkopfintegrierter Krümmer).


    Wofür ich keine 'Entschlüsselung' kenne, sind Motorbezeichnungen wie eben z. B. B48D.

  • Dank dir Thomas, reicht mir vollkommen 👍

    Gruß Lothar
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