Hab mal ne frage. Bei dir steht Comfort Plus. Bei mir gibt es nur Comfort. Was ist der unterschied? Wie stellt man das ein?
Wurde codiert, gibt es eigentlich nur ab 7er Reihe (bzw. höhere Klassen), vielleicht sogar je nach Fahrwerk auch ab 5er.
Wenns Codiert ist bringt das aber nicht so viel wie ein richtiges Comfort Plus im 7er. Ist halt auch ein anderes Fahrwerk.
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Also heute bist du mir zu schnell MichaelNRW 😴
Wurde codiert, gibt es eigentlich nur ab 7er Reihe (bzw. höhere Klassen), vielleicht sogar je nach Fahrwerk auch ab 5er.
Korrigiere, gibt es auch offiziell im 3er sofern es ein Alpina B3 ist 
Wurde codiert, gibt es eigentlich nur ab 7er Reihe (bzw. höhere Klassen), vielleicht sogar je nach Fahrwerk auch ab 5er.
Achtung KlugscheißerModus:
Alpina hat das bei jedem Modell auch im B3 👍🏻
Ich liebe meinen Taschenhaken in meinem G20 
Okay eben heute in die Situation gekommen.. manchmal echt creepy - eben vorhin hier noch drüber geredet. Das mach ich sonst nie.
Bei mir ging als ich die hintere rechte Tür geöffnet hab auch wieder die Musik an.
Verstehe somit deine Schilderung. Und ich habe exakt den Haken drin, den ich dir beschrieben hab. Wobei ich aktiv übergeben hab.
Das lasse ich beim nächsten mal weg und teste es nochmal.
Habe es grade eben getestet.
Auto aus, Fahrer Tür auf, Aussteigen, Tür zu, Displays sind dunkel, Tür hinten Rechts auf und es bleibt alles aus.
Bei euch geht dann die HU wieder an?
Hab es heute auch getestet, bei mir bleibt auch alles aus.
Nicht Dein Ernst, oder ? Glaubst Du, ich stell mich hier so breitbeinig hin ohne dass ich genau weiß wovon ich rede ?
Ich fahre irgendwas bei 50.000km im Jahr, ich verdiene mein Geld auf der Straße. Und wenn ich behaupte, dass ich die letzten 20 Jahre keine so schlechte Bremse unterm Fuß hatte, dann bin ich mir dessen sehr sicher, da ich mich bestimmt nicht blamieren möchte
Solche Aussagen geben mir immer zu denken. Wer viel fährt hat viel Erfahrung mit vielen Situationen und kann die vermutlich auch besser einschätzen als Wenigfahrer.
Aber sich deswegen als toller Fahrer hinzustellen.
Selbst viele mit Rennstreckenerfahrung tun dies nicht.
Auch ich würde das nicht von mir behaupten.
Das heißt nicht das ich bezweifle dass deine Bremse nicht deinen Erwartungen entspricht. Ich persönlich finde die 348er Bremse im E90 auch besser als die 348er Bremse im G21.
Aber sich deswegen als toller Fahrer hinzustellen.
Selbst viele mit Rennstreckenerfahrung tun dies nicht.
Da gibt es auch genug, meist sind das die Porsche Fahrer, die dann in Hockenheim bei der Bernie Kurve vom 110 PS Kadett beim anbremsen überholt werden, weil sie den Anker schon 500m vorher werfen und es dann auf kalte Reifen oder die Strecke schieben 
BTT: Muss man leider generell sagen, dass die Bremsen im G20 egal ob M oder Standard generell nicht so der Bringer sind, was das Gefühl auf der Bremse und die Bremsleistung angeht..
Standartbremse bin ich bisher nur in einem G21 Leihfahrzeug gefahren so für 1h und naja die waren halt nichts besonderes, haben funktioniert und das war es aber auch. Mir ist nur aufgefallen, dass man etwas stärker und weiter reintreten muss, als ich es erwartet hätte, das etwas kommt..
Da gibt es auch genug, meist sind das die Porsche Fahrer, die dann in Hockenheim bei der Bernie Kurve vom 110 PS Kadett beim anbremsen überholt werden, weil sie den Anker schon 500m vorher werfen und es dann auf kalte Reifen oder die Strecke schieben
Der schnelle Opa Franz ist vom Kadett auf einen E30 gewechselt
