Ich meine 60% waren es beim Model S aber so wie ich gelesen habe, ist dort das selbige Problem wie bei vielen Fahrzeugen der Oberklasse, nämlich das Sie gebraucht kaum wer kauft.. denn der Preis gebraucht ist zu viel für die meisten und die die es sich leisten können kaufen/leasen in der Regel neue nach 3/4 Jahren..
Schauen wir mal was die Zukunft bringt, aber hoffentlich erstmal bessere Spiegel für Bay 
Ich meine 60% waren es beim Model S
Wenn man sich jetzt überlegt, dass zBsp. das Model 3 in Dänemark 40% teurer ist als hier bei uns, verwundern einen diese hohen Preis ehrlich gesagt kaum. Wenn hier das Model 3 bspw. für 50% vom Neuwagenpreis verkauft wird, sind das in Dänemark schon nur noch 35% vom Neuwagenpreis. Da kann man schon mal über einen Kauf im Ausland nachdenken bzw. umgekehrt sich als Händler damit beschäftigen größere Stückzahlen ins Ausland zu verkaufen. Je jünger das Auto, desto mehr lohnt es sich.
Die Karren sind abartig teuer.
Aber auch schon neu sind sie abartig teuer und Tesla gibt keine Rabatte. Aber Tesla ist nicht repräsentativ. Tesla ist Tesla. Mal sehen was ein Elekto Mini mit 110km Reichweite in 2 Jahren noch so wert ist. Bis dahin ist die Technik soviel weiter, da kann man solche „Early Adopter“ Autos, die offensichtlich nur dafür gebaut wurden damit der Kunden sich den absurden Preis mit eine Förderung schön rechnen kann. Wenn erst mal eine neue Generation von Fahrzeugen mit mehr Reichweite auf den Markt kommt, kann man einen E-Mini der ersten Generation noch allenfalls als Pflanzkübel verkaufen. ?
..., da kann man solche „Early Adopter“ AutosAutos noch allenfalls als Pflanzkübel verwenden. ?
... oder als USV für Rechenzentren ?.
Oder einfach nur in Polen ausschlachten lassen... Vielleicht springt ja der ein oder andere DAB Tuner, ordentliche Taschenhaken oder Ambient Light Strip raus
Aber auch schon neu sind sie abartig teuer und Tesla gibt keine Rabatte. Aber Tesla ist nicht repräsentativ. Tesla ist Tesla.
Das ist der Punkt. Tesla ist ein schlechtes Beispiel, denn da ist es wie bei Apple, da werden auch aberwitzige Preise gezahlt, einfach weil es Apple ist...
Erzähl das mal Schwacke oder Autoscout und schau was ein Model S usw. gebraucht kostet.
Naja wenn es ein altes Model S mit Lifetime Supercharger ist, kann ich es verstehen. Ansonsten weniger 
Solche Fahrzeuge sollte man besser leasen oder abonnieren. Wer ein E-Auto kauft ist selber Schuld. ?
Die haben aber DAB , wir nicht 
Schauen wir mal was die Zukunft bringt, aber hoffentlich erstmal bessere Spiegel für Bay
Danke ich will echt wieder so nen alten e30. Aber leider Arsch teuer 
Es sind nicht direkt Mängel, aber die Folge von zu viel Controlling. Die Ingenieure haben nichts mehr zu sagen.
Nachdem ich im Januar ca 5000km mit dem G21 gefahren bin hab ich heute wieder den E90 lci 500km bewegt.
Aufgefallen sind mir sehr kalte Türrahmen, im E90 sind die noch verkleidet.
Die Tasten um den Controller sind deutlich besser im E90
Bedienung der Hzg. Mit schönen Drehreglern
Es ist mir nur aufgefallen weil ich lange den neuen gefahren bin.
Fuer die wo sich über das harte adaptive Fw in Verbindung mit RFT beschweren, das M FW im E90 ohne RFT ist deutlich straffer.
Und zur Haltbarkeit der hinteren Bremsbeläge. Die rote Lampe hat sich heute nach ca 140000km gemeldet, nicht nach 30000km wie bei einigen hier mit den G2x.
Noch etwas, die erste Batterie ist aus 2008 und funktioniert einwandfrei
