Alles anzeigenEine Augenweide ists trotzdem nicht
Ich weiß beim M3 haben auch alle gesagt och ne der Grill ist hässlich und so, aber die NK ist nochmal anders, das sieht halt wirklich kacke aus..
Verstehe eh nicht warum BMW gefühlt aktuell alle 3 Jahre ihre komplette Designsprache ändern muss..
Aber gut liegt vielleicht daran wenn man laufend Designleute rauswirft und neue einsetzt..
Leider habt BMW immer noch keine brauchbaren gefunden ..... 
Die können mich einstellen, aber nur für die M GmbH, ich baue wieder E30 M3 mit moderner Technik 
Die können mich einstellen, aber nur für die M GmbH, ich baue wieder E30 M3 mit moderner Technik
Das wäre sooo episch!!!!! 
Schaut gar nicht so schlecht aus
bis auf alles unter der Niere
Die A B und C Säule sind viel zu schmal, das kann so nicht sein.
Außerdem frage ich mich wie man da das Nummernschild anbringen soll, an der roten Fläche geht’s nicht wirklich, is auch zu schmal, würde über die Fancy LED Niere ragen.
Die offenbar viel zu niedrigen Kopfstützen im Fond sind auch ein schlechter Witz.
Kamera Außenspiegel taugen meiner Meinung nach gar nichts Nachts.
Wird es bmw schaffen den m340i weiterhin im neuen Modell anzubieten oder kommen jetzt auch 400kg Hybridtechnik mit dazu?
Also wenn die EU weiter so an der Co2 Schraube dreht dann kommt entweder ein Hybrid oder einfach kein 6 Zylinder mehr, den gibt es dann vermutlich nur noch bei den M GmbH Modellen und auch da nur als Hybrid..
m340i
M350i* 
Stimmt, bei X3 sind wir schon bei m50
M350i*
M350 ohne i 
Aber das was man auf den Erlkönig-Fotos sieht ist doch ein NA0 und damit nicht der Nachfolger des G2x - der Nachfolger hier wird doch der G5x? Wie nahe die beiden Modelle, Elektro und Verbrenner, optisch zusammenliegen werden weiß ich auch nicht, gehe aber von einer deutlicheren Differenzierung als bei 5er/i5 aus, wenn sie schon unterschiedliche Baureihencodes bekommen. Auch der G45 (X3 Verbrenner) und NA5 (iX3) werden sich deutlicher unterscheiden also bisher, wenn man sich die Studien vom NA5 mal ansieht (wird das erste im Markt erhältliche Modell auf der „Neuen Klasse Architektur“ werden). Insbesondere hinsichtlich technischer Daten bin ich mir sicher, dass die ersten neuen NA Modelle die Messlatte deutlich höher legen werden und Elektromobilität einen deutlichen Schritt in Richtung Alltagstauglichkeit auch bei größeren Distanzen (Reichweite und Ladegeschwindigkeit) machen werden.
Und das Designteam wurde bereits kürzlich getauscht - da mir Volvo gefällt bin ich wirklich gespannt was für neue Modelle aus der Feder des neuen Teams wir so in 10 Jahren sehen werden.
