Ich kenne keins von beiden und bin noch aus der Generation E36.
Mein E90 ist quasi das aktuellste was ich so gefahren bin^^, ehrlich gesagt finde ich das Volldigital Tacho garnicht so schön deswegen freut mich es das es noch ein Normales ist.
Kaufberatung G20 330i B48B20
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ist dieses ID7 den so wichtig für mich bzw. dass ID6 soviel schlechter und in welchen Punkten?
Mit ID7 hast du auch den 10,25'' Bildschirm in der Mitte, ansonsten ist der kleine und (glaube ich) 8'' groß.
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Ich kenne keins von beiden und bin noch aus der Generation E36.
Mein E90 ist quasi das aktuellste was ich so gefahren bin^^, ehrlich gesagt finde ich das Volldigital Tacho garnicht so schön deswegen freut mich es das es noch ein Normales ist.
Volldigitales Cockpit ist nett - dank Head Up Display schaue ich da aber während der Fahrt einfach nicht hin. Bei der Auswahl des Fahrzeugs habe ich mich total darüber gefreut, im Nachgang würde mir nichts fehlen, wenn ich es nicht hätte. Relevant ist es m.M.n., falls es Auswirkungen hinsichtlich OS hat, sprich: Einstellungen, Bedienung, Funktionen, das weiß ich jedoch nicht.
Das Head Up Display scheint allerdings nicht Bestandteil des von dir verlinkten Fahrzeugs zu sein, was für mich ein No Go wäre.
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Volldigitales Cockpit ist nett - dank Head Up Display schaue ich da aber während der Fahrt einfach nicht hin. Bei der Auswahl des Fahrzeugs habe ich mich total darüber gefreut, im Nachgang würde mir nichts fehlen, wenn ich es nicht hätte. Relevant ist es m.M.n., falls es Auswirkungen hinsichtlich OS hat, sprich: Einstellungen, Bedienung, Funktionen, das weiß ich jedoch nicht.
Das Head Up Display scheint allerdings nicht Bestandteil des von dir verlinkten Fahrzeugs zu sein, was für mich ein No Go wäre.
Gab es das HU nicht nur mit dem Volldigitalen?
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Es kommt auch drauf an wie lange du den Wagen beabsichtigt zu fahren ?!
Wenn es jetzt 10 Jahre und weiter 200tkm sein werden, dann ist die Ausstattung fast nebensächlich. Sollten es aber 5 Jahre und um 100tkm sein, dann kannst du schnell viel Geld verbrennen.
Da solche Sachen wie ID7 oder Laser gegen deinen sprechen werden.
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Man liest jetzt raus, dass dir die Ausstattung egal ist und demnach passen würde.
Ist ja ok, dann aber trotzdem nicht zu dem Preis. Und wie schon beschrieben, wenn du vorher keine lange Haltedauer im Sinn hast, wirst du mit id6 und dem Kaufpreis ordentlich Kohle verbrennen. Wenn tüv und reifen etc noch hinzu kommen, kannst du dir das auf den Preis draufrechnen. Zumindest TÜV sollte ein Händler schon machen
Anschlussgarantie etc ist bei einem 5jahre alten auch vorbei. Meiner ist im Nov schon 5j alt, dann wars das auch mit der Garantie. Man Zeit vergeht, gefühlt hatte ich ihn erst letztes Jahr nej und der inzige G2x im weiten Umkreis😂
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Wenn du Pech hast und der Wagen dir nicht zusagt, kannst du nächstes Jahr mit um 28t€ bis 30t€ an Wiederverkauf rechnen.
Mit Service, TUV und WR kann es also sein, dass du 5t bis 10t€ verbrennst.
Leider alles schon erlebt
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Ich komme aus NRW sind 600km Entfernung, also mal eben hinfahren mir den Wagen genau zu begutachten und Probefahren ist quasi auch nicht drin.
Bei der Entfernung wäre das Auto schon bei mir raus, lieber ein paar Euro mehr in die Hand nehmen und einen aus der näheren Umgebung ansehen wo du dann auch Bedenkzeit haben kannst. So stehst du Aufgrund der Entfernung unter Zwang da du dich entscheiden musst, das ist kein „gesunder“ Autokauf.
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Ich denke mit dem Motor wirst du zufrieden sein, auch wenn du gerade denkst:"Menno, nur 4 Zylinder". Fahre aktuell den G20 330i als VFL und vorher E90 325i (N52) und ich bin begeistert von der Entwicklung. Du hast den N53, also bereits Direkteinspritzer, d.h. das nageln kennst du bereits. Je nach Fahrprofil sollte der g20 330i 20-30% weniger verbrauchen und da 40 PS und über 100Nm mit einem tollen ZF Getriebe dazu kommen, macht es auch Leistungstechnisch Spaß. Und für nen 4 Zylinder klingt er sogar ganz in Ordnung, ab Werk aus.
