Hey, in welchem Fahrmodus warst du?
Ja ist normal. Am besten funktioniert es in D ein oder zwei Gänge an der Wippe runter zu schalten um den Lader auf Touren zu bringen bevor man aufs Pedal drückt.
Ich muss mich da im Stadtverkehr auch immer wieder dran erinnern.
Mit Getriebe noch in S Stellung reagiert es auch etwas schneller. Aber dann fährt man regulär zwei drei Gänge niedriger als in Comfort
Linkes Paddle gezogen halten und man ist im Sprintmodus (je nach Modell und Baujahr).
Linkes Paddle gezogen halten und man ist im Sprintmodus (je nach Modell und Baujahr).
Braucht man dafür nicht das M-Sportpaket Pro? Zumindest ist es beim LCI der Fall, weiß nicht wie es beim Pre-LCI gewesen ist.
Paar weitere Infos zum Fahrzeug wären nicht schlecht, wir wissen nicht mal ob es sich um ein LCI oder Pre-LCI handelt.
Zuerst in Comfort, da dachte ich es liegt daran und hab dann auf Sport gewechselt, konnte aber keinen Unterschied feststellen.
Ja, das war die Frage. Soweit ich mich richtig erinnere, passt sich das Getriebe im Comfort-Modus dem Fahrstil an. Wenn der Fahrstil des Vorbesitzers eher gemütlich war, kann es schon ein bisschen träger reagieren. Außerdem, wenn es keine Sportautomatik ist, schaltet es sowieso noch ein bisschen weicher.
Naja man fährt ja im Schnitt bei 1200 Umdrehungen da ist noch nicht viel mit Leistung
Liegt das am Turbo oder der Automatik?
An beidem, wobei beim 20i der Turbo kein großes Loch haben sollte. Der müsste relativ schnell ansprechen.
Nach 100k km hat sich das Getriebe auf jeden Fall an den Fahrstil des Vorbesitzers angepasst, das steht außer Frage. Das kann auch ein Faktor sein.
Ich tu das bei meinem wie die Vorredner handhaben: Entweder zwei, drei Mal am linken Paddel ziehen oder in die S-Gasse rein und den Motor mit der erhöhten Drehzahl scharf stellen, je nach Situation. Sprint-Modus habe ich bis jetzt nur ein zwei Mal genutzt, für einen normalen Überholvorgang marschiert er mir da zu vehement weshalb ich es nicht wirklich nutze.
